.....vaikka torilla on kuusi sähköauton latauspistettä?
Ajatko sinä vielä savua tupruttavalla autolla,,,,
Juurde
41564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ajan mutten savua tupruttavalla.kohta keksiivät laittaa latauskerroille kunnon hinnan.niinkauan kun sähköautolatauspistoketta ei ole parkkipaikallani niin en sa.hommaa.antaahan ensin sa.kehittyä ja hintojen halveta.katomma sitten uuvemman kerran
tottakai ajan.....sähköautot on kusetusta
jos naapurin rakastajamies hommaa vanhan tojon. Ympäristökuntapäästö
ajelen ajelen
kuka haluaa ajaa
ihansama millä konilla ratsastaa
hirvellä
Tietenkin ajan! Koska se on halvempaa :)
Mitä enemmän savua sen parempi, viherhipit helvettiin !!
Niin pitkään kun rahalla siitä selviää
Ilman savua ei ole voimaa
Kyllä, Wartburgilla, mutta ei se savu tule sinne autoon sisälle ajaessa.
Mitenkä sitä muuten.
Iisalmen Sanomien tollot eivät osaa edes julkaista kuvaa ja uutista latauspisteistä. Metsäläisiä ovat kaikki.
Iisalmen sanomissa on tosiaan tolloja ja juoppoja. Jälkeenjääneitä. Suojatyöpaikka.
Mietikä auton valintaa tuolta pohjalta. On aika ostaa vähintään hybridi. Niissähän on myös sähkömoottori. Uuden autosi vaihtoarvo, silloin kun autossa on pelkkä polttomottori tulee olemaan pian alhainen:
https://yle.fi/uutiset/3-9922092
Tässä on lisää ajateltavaa. Automaailma muuttuu ja sähköistyy nyt nopeasti:
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
Mihin tämä kaikki akuista tuleva ongelmajäte mahtaa viimein päätyä ? Ainakin akkukemikaalien valmistamisesta Terrafame järjestää jälleen lisää ongelmaa ympäristölleen.
Ei sähköautoa kannata missään nimessä ostaa!
Esimerkkinä Nissan Leaf (alk 37900€), jolla ajomatka todellisuudessa 110-150km. Ja tällöin optimi työmatka olisi 110km edestakaisin, joilla tuo sähköauto jaksaisi juuri ja juuri kulkea viimeisillä voimillaan madellen kotipihaan talvellakin. Ja kun töissä käydään 46 viikkoa lomat huomioonottaen, olisi vuotuinen optimaalinen ajomatka (46x5x110) 25300km.
Otetaanpa vertailuun toinen uusi auto samasta kokoluokasta... Eli Nissan Qashqai (22900€), jonka kulutus on keskimäärin 5,6L/100km. Ja bensiinin hinnaksi laitetaan vaikkapa 1,60€/litra.
Tällöin Qahqai kuluttaisi 25300km vuotuisella ajomäärällä bensiiniä (253x5,6x1,6) 2266,88€:n edestä.
Ja koska Leafin ja Qashqain hintaero on (37900-22900) 15000€, pitäisi Leafia käyttää OPTIMAALISESTI (15000 / 2266,88) 6,6 vuotta yhtäjaksoisesti, jotta hintaero saataisiin kuoletettua.
Tämä siis sillä olettamuksella että Leafin voisi aina ladata ilmaiseksi.
Mutta entä kun nykyiset akut ovat elämänkaarensa päässä jo viiden vuoden kuluttua, varsinkin jos ovat kovalla käytöllä? Tällöin pitäisi Leafin tapauksessa ottaa huomioon myös uusien akkujen vaihtaminen, jolloin mentäisiin taas kauemmaksi perinteisen bensiinimoottorisen kannattavuudesta.
Summa summarun. Sähköautoilu ei kannata.
Olet oikeassa. Tämä sähköautovouhotus täällä kylmässä ja pitkien välimatkojen pohjolassa on vaan porvarien propagandaa. Ei pidä uskoa. Parempi ajella vaan Ladalla.
Mitähän se sellainen ihminen oikein ajattelee jos ostaa 40.000 euroa maksavan uuden auton, jossa on pelkästään polttomoottori. On jäänyt ajastaan todella pahasti jälkeen.
Jos on varaa ostaa uusi 40000€:n auto, niin luuletko että sen ostajaa kiinnostaa että saako siihen bensaa enää 30 vuoden päästä?
Hybridien vaihtoarvo on olematon kun ne ajoakut sippaa.
Kuka sitä enää huolisi kun kalliit akut on uusittava?
Polttomoottorilla sitten mennään.
Kun se takapenkin alla oleva ajoakku ei sippaa. Se kestää auton koko käyttöiän ja uusikin maksaa vain 500 euroa.
Akku on valmistettu suuresta määrästä lamelleja ja vain viallinen lamelli vaihdetaan jos tarvis.
Toyotalla on upea kolmen vuoden /100.000 km:n takuun lisäksi hybridijärjestelmälle viiden vuoden / 150.000 km:n takuu. Hybridien ajoakuilla on vielä kymmenen vuoden / 350.000 km:n hybridiakkuturva. Eikä takuukorjauskustannuksia veloiteta osaksikaan asiakkaalta.
Täällä Iisalmessa on näköjään kaksi täyssähköautoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000005947525.html
Pääkaupunkiseudulla näkyy olevan sähköautot jo enemmistönä.
Vuoden alusta tulee SÄHKÖVERO 1.1.2019 SÄHKÖAUTOILLE 2000eur SIPILÄ TIETÄÄ
Ei tule koska sähkönkulutusta ei voi kohdistaa sähköautoille. Katainenhan siirsi jo kaikki työnantajien maksut sähkön hintaan.
Sähköautoilija "tankkaamassa":
https://www.youtube.com/watch?v=vHPg2Mi2roI
Kenenkään ei pitäisi olla tänä päivänä niin ajastaan jäljessä, että ostaa pelkällä polttomottorilla varustetun uuden auton. Auton pitää olla vähintään hybridi.
Jos ostat nyt pelkällä polttomottorilla varustetun uuden auton, sillä ei parin vuoden päästä ole mitään vaihtoarvoa.
Sinäkö ostit uuden vanhanaikaisen auton?
"Tutkijat: Pelkällä polttomoottorilla kulkevien uusien autojen aika on ohi"
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
https://yle.fi/uutiset/3-9922092
Hybridit on todettu kaikkein kestävimmiksi autoiksi.
Niin varmasti kahden kuukauden aikajänteellä. Paljonko on 40 000 maksavan hybridiauton arvo 2030? Tuskin kelpaa kenellekään.
2030 pelkät polttomoottoriautot ovat historiaa. Ala vain sopeutua tulevaan, ei sitä pääse pakoon.
Todennäköisesti suurin osa autoista on silloin biodiseleitä ja vetykäyttöiset ovat tulossa. Sähköauto ei ole realistinen vaihtoehto kalleutensa takia.
Myös ne hybridit palavat tehokkaasti on taas muutama sata tuhatta takaisin kutsua lähettäneet
niille Batteri autoille palavat käsiin ajaessa onnettomia tuheroksia ruostuvat myös
Tulipa siinä satua kerrakseen.
Ja pakoputkeenko sen piuhan työnnän
Vain tosi tosi tyhmä ostaa tyhjäkäynnillä lämmitetyn auton.
Eikä ammattiajossa ollutta vanhaa autoa kannata ostaa muutenkaan, ellei saa ilmaista renkiä ja muorille "viihdyttäjää" kalja palkalla kaupantekijäisenä.
Aamen
Muutama volvo vain taksissa Etelä-Suomessa. Mersuja, tojoja. ja audeja näkyy olevan enemmistö, mistä johtunee.