Mitään en inhoa enempää kuin Sitikoita. Silti en ilkeä käydä teille edes vittuilemaan, niin pysyy asiallisena tällä puolella tuo keskustelun taso. Oikein hävettää nuo BMW-foorumin jutut. Jatkakaa vaan samaan malliin, näin se toimii...
Hienoa muuten huomata, että löytyy henkeä ja halua varjella niinkin säälittäviä autoja kuin BX:iä. Tuo on sitä, mitä minä kutsun asiaan vihkiytymiseksi=) Katson teitä kateellisena.
Hienoa muuten huomata, että löytyy henkeä ja halua varjella niinkin säälittäviä autoja kuin BX:iä. Tuo on sitä, mitä minä kutsun asiaan vihkiytymiseksi=) Katson teitä kateellisena.
Vastaukset 16
Vanhimmat
On se hyvä, että olet löytänyt kohteen johon purat itseäsi, kun kerran olet niin säälittävässä tilassa kuvitellessasi ajavasi AUTOLLA
BMW aloitti maatalouskoneilla CITROEN on rakentanut alusta asti vain AUTOJA. Muistelen aina kuinka hankalaa oli ajaa talvisin bmw:llä se kun on esihistoriallinen jäännös viimeisenä ainoastaan takaTYÖNTÖISIÄ valmistavana eurooppalaisena "auto"tehtaana
Päätit sitte ottaa vittuiluna moisen? Tarkotus oli vain vilpittömästi kehua Sitikka-porukkaa. Vaihdatte tietoja todella asiallisesti. Kun BMW-foorumissa kysyy johonkin neuvoa, saa vastaukseksi pelkkää vittuilua lapsilta, joilla ei ole autoakaan=(
Käykääpäs katsomassa Mersupuolella :-)
Hävettää että joutuu asioimaan Veholla, liikkeessä, jonka asiakkaana on myös "Mersumiehiä".
Bmw teki aluksi lentokoneita :D
Ps. Lamborghini aloitti traktoreilla. Ladakin on tehnyt alusta asti vain autoja :))))
Ps2. Minullakin on lambo (Golf-autona :D)
BMW:ssä on luistonestojärjestelmä.
Älä sinä ala vittuilemaan niin kauan kun ajat citikalla!
Vain onnettomat tumpelot tarvitsevat luistonestoa!!!
Niin ja yhdistävänä tekijänä me tumpelot ajamme bemareilla,porscheilla,jaguareilla ja mersuilla!!
Voiko sitä paremmin sanoa.
Nuohan ovat niitä pienimunaisten autoja. ;-)
No jos sulla on 20:senä 50 sentin jorma, ja ostat 21v. bemarin niin pieneneekö slerssi?
isomunaiset luiston lisäystä...??
Säälittää ne ihmiset jotka joutuu ajamaan "kiinalaisella" autolla(sama kuin Japani) voi ihme niiden tuonti pitäisi kieltää, ongelmajätettä kaikki.
2 cv se vasta kuljin on on nimittäin neljä tallissa, ja bx kilometrejä myös hirveästi. Valitetaavasti olen myös joutunut kokeilemaan niitä "kiinalaisia" p:koja
Miten niin Citroen on säälittävä auto?
Perustelisitko väitteesi, ennen kuin tulet huutelemaan tuollaisia tänne palstalle, jossa keskustelu on pysynyt todellakin asiallisena?
Minulla on tällä hetkellä Citroen BX. Mielestäni BX ei ole maailman kaunein auto, mutta ulkonäöstä en välitä, sillä ajo-ominaisuudet ratkaisevat.
Jos vertaan omaa BX:ää saman vuosimallin Opel Corsaan, voin sanoa, että en mistään hinnasta ajaisi Opelilla. Siinä ei saa lyhyt ihminen ajoasentoa tekemälläkään, ratti on sijoitettu liian keskelle kojetaulua jne jne.
Mielestäni Citroen on mukava ajaa, joten säälittävä merkki se ei ole missään nimessä. Vain heikon itsetunnon omaava ihminen laittelee bemuja tai teinidexuja itsetuntonsa pönkittämiseksi.
Toivottavasti tämä foorumi pysyy jatkossakin sivistyneiden AUTOILIJOIDEN keskustelupalstana.
Itsekin ihmettelin eräiden tuttujen merkkiuskollisuutta ja vielä "Kummallista" Citroéniä kohtaan.
Nyt on itselläni takana vuosi ja 40 000 km BX:llä ja en vaihda merkkiä luultavasti koskaan...
Sinunkin kannattaisi kokeilla joskus reissata hyvin pidetyllä Beksällä, niin ehkä mielipiteesi muuttuisi...
Oli miten oli, hyvää talvenjatkoa, myös sinulle.
Voi hyvänen aika, mitä keskustelua täällä
käydään! Itselläni on ollut mahdollisuus ajella
eri tyyppisillä baijerilaisilla koko 90-luvun
ajan. Pudotus oli jyrkkä, kun keväällä '98 hankin
ensimmäisen oman auton tilapäiseksi kesäautoksi.
Auto sattui olemaan BX 16 TRS vuodelta 1988.
Syystä tai toisesta kyseinen autollani alkaa
neljäs kesäsesonki käytössäni.
Ei millään pahalla Citikkamiehet, mutta heti kun
taloudellinen tilanne suo tai
työsuhdeautoetumahdollisuus aukeaa, auto vaihtuu
preussilaiseksi ilman huonoa omaatuntoa!
Ainoa ongelma tässä on se, miten pääsen eroon
Bexästäni. Ajatelkaa sitä lähestyvää päivää,
jolloin tullin on EY:n päätöksen pakottamana olla
perimättä autoveroa maahan tuotavilta käytetyiltä
autoilta. Sinä päivänä autoni arvo on puhdas ZERO!
Se on harmi, jos autoa valitessa pitää ajatella vain taloudellista hyötyä/riskin minimointia.
Autoilu on aivan kyllin arvokasta, oli alla mikä kiesi tahansa.
Jos (täysin teoreettisesti) kulkuneuvon hankinta halventuisi merkittävästi, niin mitä luulet
käyvän niille ziljoonalle loppuunpoljetulle 300- sarjan bemarille täällä perälandiassa. Nekö
olisi vielä arvokkaita...
Sitä paitsi. Tuskin olet auton ratissa neljää vuotta itkenyt kuitenkaan?
Keväällä '98 auton hyvä ulkoinen kunto ja 150 tkm
houkuttelivat hankintaan. Hankinnan jälkeen
tehdyt toimenpiteet: Hydr.pumpun uusimiset,
putket, paineistukset, hinaukset, hydr.järj.
huuhtelut, LMH-nesteet... Menetettyä aikaa ja
taloudellista tappiota saavutettua vaivaa ei
kompensoi "valinnan vapaus" tai "ranskalainen
pehmeys". Tässä asiassa taloudellinen hyöty
riskin minimointi (lue: KÄYTTÖVARMUUS!!!) toki
kiinnostaa, koska auto on kuitenkin USEIMMILLE
ensi sijassa liikkumaväline, jolla liikutaan
paikasta A paikkaan B.