Kolmisopentiellä on bussi syöksynyt sillalta junaradalle. Mikähän siellä turmapaikalla on nyt tilanne?
Bussi syöksyi sillalta alas Kuopiossa?
radallasurua
1223703
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 20 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 122
Vanhimmat
Olin kyseisellä rampilla vain muutama minuutti aiemmin kuin tiedotustilaisuudessa mainitty hälytysaika. Kotiin tultua avasin netin ja vähänkö hämmästyin kun tuollaista tapahtunut vain vähän sen jälkeen kun itse olin tuolla O_O
Eikös paineilmajarrujen olisi vikaantuessaan pitänyt pikemminkin lukkiutua kuin että jarrut häviää?
Paikkaa en tunne enkä raskasta kalustoa, mutta.... Vähän jäi mietytyttämään tosiaan tuo jarruselitys ihan siinäkin mielessä, että vauhtia on kerrottu olleen todella paljon. Moottorijarrutuksellakin saa jotain hidastettua, mutta ennen muuta se tilannenopeus. Joissain paikoissa rampit ovat kyllä hyvin jyrkkään kaartuvia, mutta tällöin on varoittavat liikennemerkit Tässä tapauksessa on kerrottu, että on noustu rampille eli kaasuakin on kyllä täytynyt painaa. mutta onko sekin sitten ns. hirttänyt. Joku ei nyt oikein natsaa, liekö kuski ihaillut maisemia tms....
Kaikkea hyvää kuitenkin onnettomuuden osapuolille
Jos jarrut olisikin pettäneet niin ei sitä silti olisi tarvinnut ohjata sillalta alas junaradalle kun olisi vaan ajanut suoraan kolmisopesta moottoritielle johtavalle rampille.
Kyllä tässä jokin tosiaan haisee...
On täytynyt olla melkoinen vauhti kun on matkalla murjonut viittä henkilöautoa ja silti mennyt kaiteen läpi.
Pelkästään ramppia ylämäkeen ajaminen hidastaa vauhtia ja vauhtia menetetään jokaisen henkilöautoon törmäyksen vuoksi ja kaide kestää jonkinmoisia iskuja, mutta bussilla on silti ollut riittävä nopeus mennä siitäkin läpi.
Ensimmäisenä tuli mieleen että mikähän lie ollut kuljettajan ikä,eikait vain yli 65 vuotta...No olihan tuolla Ilta-Sanomien sivulla mainittu että syntynyt vuonna -51...tuleekos siitä nyt 66 vuotta?
Laskuvirhe,tuleehan siitä jo 67 vuotta...
Kun katsoo noita Bussikuskeja kun ajelevat, niin painetaan tuhatta ja sataa menemään.
Ei kyllä asiakas/matkustaja turvallisuutta ole lainkaan tietyillä kuskeilla.
Turvautuvatkohan siihen, että on isoauto, ei heille(kuskille) mitenkään käy.
KUn lähtevät bussipysäkeiltäkin, niin eteen tulevat mitään surkeilematta. Sama on kun rampilta(etuajo-oikeutetulle tielle) tulevat.
Herääkin kysymys, tekikö ihan tahallaan?
Kuljetin bussia sinistä,
ja kaverit alkoivat inistä:
"Ajelet liian hiljaisesti."
Kauan mun pinnani kesti.
Mutta viimein mä päätin näyttää
ja hevosvoimia käyttää.
En tiennyt, että lysti on kallista
kun peruuttelin bussia tallista.
Sitten tuli kapee kuja
ja minä vedän nasta laudassa
ja tuumasin, että huilataan vasta haudassa.
Taitais olla parempi vähä ajatella enste.
Joo toi tahallisuus käynyt itselläkin mielessä kun niin perin outo keissi eli olisiko suisidaalista käyttäytymistä taustalla... Aika uskomatonta että kokeneelle kuskille tulisi risteys ikäänkuin täysin yllättäen eteen, kuten nyt näyttää.
Teoriassa voisi kyllä tulla kyseeseen joku TIA-kohtauksen kaltainen hetkellinen aivotoiminnan häiriö. Aika harvinaista kylläkin täysin terveellä, että ihan puskista tulee tällainen.
Ihmisen terveydentilaa pitäisi valvoa paljon paremmin ajokyvyn suhteen, ja aivan erityisesti henkilökuljetuksissa sekä raskaassa liikentessä. Itselläni on merkittäviä kremppoja, mutta siltikin uskaltaisin lyödä vetoa, että pärjään mediaania paremmin reaktionopeudessa ja tarkkaavaisuudessa. Käytän tietoisesti ja tiedostamattakin varmaan erilaisia kompensaatiomenetelmiä. Eräs on se, että tiedostaa vajavuudet ja aivan erityisesti päättää ottaa nämä huomioon. Valitettavasti moni kuski on hälläväliä sitä sattuu- meiningillä liikenteessä
Totta on se kumma kun näitä romubusseja ei saada liikenne kieltoon ei ole ensimmäinen kerta kun tämänä firman busseista jarrut katoaa ja sitten yliikäisiä eläkeläis kuljettajia nähään vaan toisella silimä aukolla
Poliisin ja toimittajien kuvaukset bussin ajoreitistä ristiriitaisia ja sekavia, kuten tavallista nykyisin.
Jarruvikako?
Tuskin, yhtäsuurella todennäköisyydellä bussikuskin aivoissa tapahtui oikosulku.
Toivottavasti tekninen vika eikä vika korvien välissä.
Poliisit ja eri medioiden toimittajat ilmoittavat bussin etelä/pohjois -kulkusuunnan aivan virheellisesti.
Klo 18 YLE-uutisissa vasta bussin reitti näytettiin piirroksen avulla totuudenmukaisesti.
Bussilla on täytynyt olla aivan liian suuri tilannenopeus jo 100-200 metriä ennen risteystä.
Luuliko kuski saavansa ajaa juohevasti risteävän tien yli takaisin 5-tielle?
Onkohan liikennemerkit samoin kuin googlen kuvissa,ei nopeusrajotusmerkkiä rampin alkupäässä,taajamamerkki melkein risteysalueella?
Katsoin myös Googlen reaalinäkymästä paikkaa ja koska vauhtia on kerrottu olleen todella paljon, niin todennäköisimmältä syyltä tosiaan vaikuttaa että kuski ollut jostain syystä aivan "kuutamolla" tuossa ja keksinyt sitten syyksi hätävalheen. Syitä voi olla paljon mutta ylipäänsä ajoterveyden seurantaa pitäisi varmaan parantaa paljon.
Tänäänkin taas uutisoitiin miten tolppakameroita lisätään ja aivan oikein liikennelääk.prof. Timo Tervo totesi tämän olevan aika turhaa liikenneturvallisuuden näkökulmasta. Suurin osa riskeistä on ihan muita tekijöitä, kuten hän on jo pitkään tuonut esille.
Välillä esim. ohitustilanteessa on perusteltua ajaa ylinopeutta. Joskus vaan tilanne voi eri syistä muuttua äkisti vaikka miten olet huolellisesti arvioinut paikan. Olen silloin tällöin nähnyt miten lähellä ollut potentiaalinen vaaratilanne, joka olisi voitu välttää jos ohittaja olisi survonut vähän kaasua. Omalla kohdallakin on muutaman kerran spurttaamaan, mutta mitään läheltä piti- tilannetta ei ole ollut. Ehkä olisi ollut muuten. Onneksi on automaattivaihteet ja kun laittaa ns. sporttivaihteet, niin lähtee kyllä 10 vuotta vanha Golfikin aika kivasti. Vastaavasti sitten kaupungissa tai jos muuten paljon liikennettä, ajan sitten sen mukaan.
Aika hurjaa, jos ihmisiä kuljettavat bussit ovat näin huonossa kunnossa, että jarrut pettää. Tiet on päästetty rahapulan takia rappeutumaan ja pahalta näyttää, että nyt ihmisiä kuljettavat linja-autotkin. Valtakuntamme asiat eivät ole hyvllä tolalla, kun nämä Suomi-kuntoon talkoot ovat menossa. Syyttömät ihmiset joutuvat kärsimään ja menettämään henkensä, kun säästöt purevat joka paikassa,
Olen ollut itse sellaisessa bussissa joka menetti sähköt kesken ajon. Piti pysähtyä tienlaitaan ja käynnistää moottori uudestaan jotta sähköt palautuivat.
Helsinki-Mikkeli välillä piti pysähtyä neljä kertaa tämän vuoksi ja tämä oli vieläpä pimeään aikaan. Ajovalojen sammuminen ja matkustamon pimeneminen on jo aika vakava vika.
Itsellä kerran oma auto oli huollossa niin menin Kuopion Liikenteen bussilla autoliikkeestä kotiin. Valitettavasti vaan bussi jäi tielle moottorin ylikuumenemisen takia ja matkustajat käskettiin ulos autosta odottelemaan korvaavaa bussia. Nauratti ja vitutti, olisi pitänyt sittenkin pyytää sijaisauto autoliikkeestä niin olisi päässyt kotiin ihmisten ajoissa :D
Eikös tämä alueen ti e rakennettu kaksi vuotta sitten. onkohan suunnitteluvirhe näissä liittymissä
Mikä on Twitter?Viranomaisten virallinen tiedotuskanavako?Radiossakin puhuttiin Itä-Suomen poliisilaitoksen ja Kysin julkaisseen uusinta tietoa Twitterissä??
Oliko tää turmabussi malliltaan Setra 415 HD?
Bussien huolto ja katsastus liian leväperäistä? Busseilla kuitenkin yleensä ajetaan rutkasti enemmän kuin yksityiskäytössä olevilla henkilöautoilla joiden katsastus on kyllä nihilistisen tarkkaa, ajokieltoa rapsuu nykyisin mitättömistä pikkujutuistakin... perkele
Kyseinen bussi oli 2005 mallia ja uitettu Saksasta. Mittarissa yli 700 tkm. Rekisterinumerolla löytyy tiedot Trafilta.
Yleisellä tasolla puhuen bussien katsastuksessa kusetetaan ihan samalla tavalla kuin henkilöautopuolella. Vikoja täynnä oleva bussi läpäisee katsastuksen ilman moitteen sanaa ja raha vaihtaa omistajaa.
Bussiksi/kuorma-autoksi vasta sisäänajettu.
Miljoona km raskaalla kalustolla ajanut
Suomessa bussit ovat usein huonosti huollettuja eikä ole lainkaan ihme että leimahtavat kesken ajon. Tietäisittepä mitä minä tiedän bussien vioista ja kunnosta. Ihan järjestään moottoritilat ovat yltä päältä kuraisia. On paljon vikoja sähköissä ja magnettiventtiileissä. Usea auto vuotaa tielle sitä sun tätä. Vioista huolimatta ajetaan niin kauan kun liikkuu. Oma lukunsa on muutamat firmat joissa bussit ajetaan kirjaimellisesti loppuun. 2 miljoonaa on vaan liikaa modernin väyläsähköjärjestelmän ja automaattitekniikkaa omaavalle bussille. Katsastukseen älkää luottako.
Jaa,vai kestää se bussin nosto,etsisin vapaan vähintäänkin 16 nonnia nostavan nosturin ja nostaisin romun pois,en ymmärrä mikä siinä kestäisi??
Se on Valtionrautateiden tontilla niin Valtionrautatiet hoitaa siirron. Pitäähän sitä myös syynätä pitkään ja hartaasti ennen siirtoa, sitä romua meinaan.
Kuopio on niin kämänen tuppukylä että siellä ei ole kuin 2t tunkki Biltemassa, mutta kenenkään rahat ei riitä sitä ostamaan.
Tollo, se on VR osakeyhtiö! Valtionrautatiet lopetettiin 90-luvulla. Elääkö vielä kivikaudella!!!!?
Radat omistaa valtiollinen Ratahallintokeskus.
Ei enää nykyisin VR-osakeyhtiö. VR omistaa vain junakaluston.
Oot vähän umpitollo, radat omistaa valtion Liikennevirasto ja niitä hallinnoi Ratahallintokeskus.
Minä kuulin että radat korjaa Joulupukki tonttuineen.
Jaa,jos ajan autoni romuksi naapurin tontille,niin siirrosta vastaa naapuri??
Joo näin on. Se vaan lähettää laskun sulle. Tai vakuutusyhtiölle ja yhtiö karhuu sen sulta.
Reppana ei selvästikkikkään koskaan ole Kuopiossa käynyt. Kuopio uudenaikaisempi kuin hikinen pääkaupunkiseutu
Kuopiolaiset jääneet esihistorialliselle ajalle syömään kalakukkoaan. Kyllä näyttikin kaksi päivää sitten modernille, eilenkö te sen modernisointi? Rakennusarkkitehtuuri suoraan itäsaksasta ja se yhdistettynä laiskoihin savolaisiin, niin ulkoisesti on karumpaa kuin tseljabinskissä. Autokanta edustaa vuoden 98 Toyota Carinaa, jolla savolaiset ajaa hurjastelee muutaman metrin mittaisella moottoritien pätkällään. Asukasluvun nouseminen on tehty yhdistelemällä ympäryskunnat Kuopioon ja niiden eläkeläiset. On mnuuten tosi paljon Kuopiossa opiskelleita nuoria muuttanut Helsinkiin. Syynä kuulemma se, ettei Kuopiolla ole mitään tulevaisuutta.
Bussin mainitaan olleen uudehko.
Haettakaapa Google Mapsilla reittiehdotus esim. Iisalmi - Katiskaniementie 8, Kuopio (ilmoitettu bussimatkan päätepisteeksi).
G-maps näyttää, että pohjoisesta tulevasta rampista käännytään vasemmalle Rauhalahdentielle...
Ylläripylläri: rampista pääseekin kääntymään vain oikealle - Kolmisopentielle!
Jos kuskin navigaattorissa tms. (ja kuskin alitajunnassa) on ollut sama reittohje, niin ei mikään ihme että kuskin aivot menivät teiden risreyksessä umpisolmuun?
Uudehko bussifirman kielellä tarkoittaa 15- vuotista puolitoista miljoonaa ajettua.
Suomessa kaikki kalusto on niin kämäistä, kun kaikkea verotetaan aivan tappiin asti. Kova verotus josta johtuu kalliit hinnat, matala ostovoima, euroopan vanhin autokanta, euroopan alhaisin talouskasvu ja yrityksille pienet voitot. Tästä syntyy kurjuuden kierre jonka satoa olemme viimeiset 20v korjanneet ja sama politiikka jatkuu, joten parempia aikoja ei näy olevan tulossa.
Kyllä siitä ramppiristeyksestä pääsee kääntymään myös vasemmalle Rauhalahdentielle... pitää vaan varoa katukorokkeita ja muuta liikennettä... ja sovittaa ajonopeus tilannekohtaiseksi.
Bussi ilmeisesti SETRA S 415.
- vm. 2005
- katsastettu 8.3.2018
- mittarilukema 781 527 (8.3.2018)
- EBS -lisävarustettu.
Mistä tuon kaiken tiedät? Itsekin kävin bongaamassa Kemin liikenteen kaluston. Päättelin myös että juuri tuo auto olisi kyseessä. Setra S 415. Ei todellakaan mikään uudehko.
Rampista pääsee vasemmalle, suoraan ja oikealle. Ajanut satoja kertoja.
Mene liikennöitsijän nettisivuille, bongaa turmabussi kaluston joukosta, kopsaa bussin kuva omalle koneelle, suurenna kuvaa. Näet rekisterinumeron. Haku Trafin ajoneuvotiedoista.
En tiedä muusta, mutta toivon mukaan Rauhalahdessa vietetään tänään hiljainen hetki uhrien ja loukkaantuneiden muistolle, eikös ikäihmiset olleet sinne matkalla, niin käsitin.
Kuunnellaan koko ilta pjuuttinin puheita.
Jotain perin kummallista siinä on kun Kemin liikenteen Rytkynkin mukaan jarrut menee lukkoon jos paineet häviää. Lisäksi bussi oli ajanut suoraan kantturoitten yli ratakuiluun. Menikö ohjauskin epäkuntoon. Tuskin. Tai sitten sähköt hävisi kerta kaikkiaan. Mutta ne jarrut. Merkillistä.
Myös linja-autossa on käsijarru,jonka päälle vetäiseminen lukkiinnuttaa takapyörät,myös asfaltilla,mikäli käsijarru on lakien ja asetusten mukaisessa kunnossa...
Trafin tietokannasta ilmenee ko. bussin olevan varustettu ESB-jarrujärjestelmällä.
ES B: Sähköisesti (elektronisesti) ohjattu paineilmajarrujärjestelmä.
Jos jarrut ovat seonneet, niin järjestelmän vikamuistista luulisi syyt löytyvän.
Trafin tietokannassa maininnat ettei ko. bussissa ole erillistä seisontajarrua akseleilla 1, 2 ja 3.
Seisontajarrutoimintoa hoitanee nerokas ESB, jos sattuu olemaan kunnossa...
po. EBS eikä esb... olvi sekoittanee omaa ecuani... perjantai ilta nääs...
Eläkeläinen ajo
ja bussi on tämmönen !
https://keminliikenne.fi/kalusto/setra-s-415-hdh/
Jaa mutta toimari sano että 49- paikkanne bussi. Muisti varmaan väärin. Ei muistanut sitäkään oliko matkustajat eläkeläisiä tai mihin olivat edes menossa. Taisivat ruotsalaiset eläkeläiset vaan vuokrata bussin ja ajelleet kimppaan.
Trafin tietokannasta lisää ko. onnettomuusbussin tietoja:
- istumapaikkojen lkm 48
- istumapaikkojen lkm kuljettajan vieressä 1.
Kaikki tuossa jarruhommassa ei nyt täsmää. Niin paljon olen ajanut rekkaa ja muita ajoneuvoja eli sanon kokemuksella. Jos jarrut pettävät eikä takajarrutus pelaa, niin ei tuossa olisi pitänyt ajaa
suoraan vaan kaartaa vasemmalle, jonne he olivat matkalla. Miksi siis kuski ajoi suoraan ?!?
Voimia omaisille ja kaikille onnettomuuteen osallistujille sekä pelastushenkilöstölle.
Ilmeisesti väisteli henkilöautoja?
Lopettakaa jo hyvät Kuopiolaiset rääviminen Peteliuksista sun muista. Jotain rajaa.
Syy selviää aikanaan.
Jospa kuljettaja valitsi aivan oikean ajolinjan välttääkseen pahimmat törmäykset muihin tien käyttäjiin mutta yllätys olikin liikennesuunnittelijoiden tekemä neronleimaus. Saattoi muuten olla melkoinen yllätys kun kaiteen takana olikin 10 metriä syvä kalliolouhos ja louhoksen pohjalla rautatie.
Olisiko tuossa bussissa ollut matkustajille turvavyöt? Käyttikö niitä kukaan?
Tielle osuneet henkilöautot taisivat kestää törmäykset aika hyvin kun vain yksi loukkaantunut. Sivuturvatyynyt näkyivät lauenneen ja autot taisi olla uudehkoja, ainakin tältä vuosituhannelta vankkoine turvakoreineen ja turvatyynyineen yms.
Ei ole olemassa onnettomuuksia. On vain tahallista välinpitämättömyyttä.
Miksi tällääsiä eläkepappoja päästetään ajamaan bussia eihän noin vanhaalla äijänkppyrällä mikhän toimi enään
todennäköisyys siihen että jarruvika on todella pieni
mutta kun mukana on elektroniikkapaskaa niin vian mahdollisuus suurenee noinkin vanhassa ja paljon ajetussa ajoneuvossa.
Tähän sopii sanonta: "Kyllä maalla ollaan viisaita kun merellä vahinko sattuu". Suurin osa kommentoijista ei ymmärrä autojen päälle hevon humppaa, mutta silti heillä on kova tarve tuoda esille omia teoroitaan onnettomuuteen johtaneista syistä.
Todella ikävä asia ihmishenkien menettäminen.
Tuskin kuitenkaan jarrut ovat sinänsä pettäneet.
Todennäköisimmät syyt:
Kuljettaja on seonnut polkimissa, painanut kaasua kun on pitänyt jarruttaa.
Vakionopeuden säädin ollut asetettuna 100 km/h nopeuteen ja on alkanut kiihdyttää
automaattisesti rampin ylämäessä; myös tämä on voinut aiheutaa hätääntymisen ja sekoamisen polkimissa.
Jarrupolkimen alle on mennyt esim. pullo ja poljin ei ole painunut.
Sitähän mäkin niinku et. Selvää asiaa tutkivat. Seitenkymppisillä alkaa mennä polkimiet sekaisin ja aika paljon muutakin.
Mikä yllätys; Jarruista ei ole löydetty mitään vikaa.
Kävin ammattitutkijana paikalla tilanne ollut sellainen hurja vauhti ja kuskille tulllut virhearviointi tilanteesta ollut väärällä kaistalla seonnut ajotilanteessa JARRUISSA ei mitään vikaa. PÄÄTELKÄÄ ITSE MISSÄ SYY TÄHÄN AJOKEISSIIN.
Vai "ammattititkija". Ammattititkijat ei tänne kirjoittele.
Kuopiolaisilla olikin oikein yleisönähtävyys. TV uutisissakin näyttivät minkälainen yleisö seiso aidan takana katsomassa bussia. Turvenuijja savolaisten vuoden kohokohta. Kunnon juntteja kuopiolaiset, minkä näkee kyllä täälläkin olevista kirjoituksista.
Kun bussiturman kaltainen suuronnettomuus tapahtuu ja kansalaisille pitäisi välittää informaatiota
tapahtuneesta, niin tämä mainio Savon Sanomat piilottaa uutisensa maksumuurin taakse??
Ei näytä olevan Savon Sanomien ahneudella ja typeryydellä mitään rajaa.
Katastrofit ja kriisitilanteet ja niistä tiedottaminen on oltava vapaasti luettavissa, muu
sisältö olkoon maksumuurien takana, kuten suunnilleen kaikki jutut lehdessä ovatkin.
Kyllä Julkulan potilailla on keskustelu taas lähtemyt lapasesta. Tästä saadaankin kirjoittelua loppu vuodeksi. Entinen ennätys on yli 200 viestiä. Meneekö rikki?
VANHA ELÄKELÄINEN 1951 SYNTYNYT AJAA LINJAAUTOA,ONKO OIKEIN,onjo tästä ammatista vanhuus eläkkeellä,mutta minä olen omasta mielestä 30 kymppinen
Paineilmajarruista kun ilmat vuotaa jostakin syystä pihalle,niin jarrut automaattisesti lukkiutuu päälle ja matkanteko pysähtyy. Toivottavasti ei löydy niin helppo syy,että oudossa autossa väsynyt kuski sekosi polkimissa ja jarrun sijaan painoi kaasua,koska bussin vauhti ihmetyttää.
Kirjoita vain Kuopion asioista. Tämä palsta on omistettu vain Kuopiolle.
Missä sinun mielestäsi kyseinen onnettomuus tapahtui? Olisiko bussin pitänyt olla kuopiolainen, Kuopiossa valmistettu ja kuskin vähintään neljännessä polvessa syntyperäinen kuopiolainen? Matkustajien olisi pitänyt olla kuopiolaisia) Sittenkö mielestäsi voisi asiaa kommentoida tällä foorumilla?
Tässä surullisessa tapauksessa on paljon samoja elementtejä kuin Heinolan bussiturmassa noin 20 v sitten. Outo reitti, vanha kuljettaja, jarruja syytetään, ajetaan rampille hurjaa nopeutta.
Sanoisin, asiaa sen paremmin tietämättä, että valitettavasti syy löytyy ratin ja penkin välistä.
poljin venttiili.3 kertaa sattunut minulle ,paine menee ulos ei pyörä venttiileihin.ei tunne eläkeläistä eikä näitä näsä viisaita .ei pysähdy.kyse oli 70,ja 80 luvun atoista.
ei kuskin vika,kai ne kuskit on jarrua käyttäneet yhtä pljon ,kuin nämä nöösit jotka ei tiedä mitään.olen vanhemman asentajan kanssa purkanut poljin venttiilin ,uusinut osat,johan pelas.
Vika on jarruissa selvästi,
Tutkijalautakunta tutkii 1.5 vuotta ja sotkee / peittelee tekniset viat ym asiat.
Esim Konginkangas tutkittiin päin helvettiä. Vika oli autossa ja syylliseksi todettiin kuljettaja.
Nyt menee samaa rataa.
Itse olen ajanut raskaalla yhdistelmällä 8 milj km joten voin kertoa totuutta. Jarrujen häipymisen olen kohdannut monta kertaa..
Älkää syyttäkö viatonta kuljettajaa.
Otetaan ammattirahatarin uusi lausunto tilanteeseen, jossa jarruista ei ole löydetty vikaa. Onko kenties väärin tutkittu?
Kirjoita vain Kuopion asioista. Tämä palsta on omistettu vain Kuopiolle.
Kunnioitettava saavutus ajaa 8 miljoonaa kilometriä,jos olet ajanut 45 vuotta putkeen,viisi päivää viikossa,kesäloma huomioiden 220 päivää vuodessa,päivää kohden tulee 808 kilometriä,joka ikinen työpäivä 45 vuoden ajan....
Kaikki ei vaan täsmää!
Linja-autossa on paineilmajarrut ja paineiden kadotessa jarrut menevät automaattisesti päälle
Se että kuski toteaa "ei ollut jarruja" on todella huono selitys.....
Tai sitten linja-auton huoltoyhtiöllä on kuumat paikat tiedossa tulevina viikkoina!!
Luulen että jokatapauksessa huolto joutuu kuulusteluun kun tämä tapahtui ja kuljettaja on sanonut jarrujen pettäneen.
Kuljettaja sanoi myös menettäneensä ajoneuvon hallinnan, mieleen tuli että olisiko joku yksittäinen jarru toiminut ja auto ruennut puoltamaan helvetisti vaikkapa oikealle kun sinnepäinhän auto meni?
Tai elektroninen jarruvoiman jako jakanut kaikki vain yhteen pyörään... syylliseksi sitten löytyisi joku 10 senttiä maksava komponentti piirilevyltä, pullahtanut konkka tms., proudly made in china...
Muuten hyviä pointeja mutta aamulla kolari paikalla käyneellä ei minkäänlaisia jarrutuksen jälkiä tiessä sekä kyseinen liittymä on vielä ylämäkeen. Jotain todella hämärää tapahtui.
Niin+mutta+jos+ja+kun+siinä+oli+ESB,+niin+vikamahdollisuukdis+on+muussakin+kuin+pelkästään+paineiden+katoamisessa.+Tottakai+paineen+katoaminen+kiinnittää+jarrut.+Mutta+jos+elektroninen+käsky+jarruttaa+ei+menekään+perille,+niin+se+onkin+vähän+hankalampi+homma.+Paineilma+toimii+100%+varmasti,+elektroninen+järjestelmä+99,99%+varmasti.+Tässä+nyt+se+0,01%+vikamahdollisuus+konkretisoitui+ikävällä+tavalla.
Voipi olla tai voi olla olematta.
Sitä en vain ymmärrä että kyseissestä liittymästä voi ajaa myös suoraan jatkaen moottoritielle mutta toivottavasti mutta harmikseen kuljettaja on yrittänyt väistää muita autoja, koska linja-auto päättyi oikealla rautatiellä kun oikea suunta oli Rauhalahti vasemmalla.
Niin monta turhaa kuolemaa ja tehohoitopotilasta kuljettajan suojellessa muita autoilijoita :(
Viisi autoa jäi silti alle. Se on tietysti tässä jokaisen helppoa jälkiviisastella kaikessa rauhassa tuolilla istuen mutta varmasti bussin kuljettajalla ei ole ollut montaa sekuntia aikaa miettiä mitä tehdä jos jarrut ei pelanneetkaan. Varmaan entuudestaan tuntematon paikka, ehkä ei ole tiennyt tai nähnyt ajoissa että toisella puolella lähes suoraan onkin kiihdytyskaista takaisin moottoritielle jonne olisi voinut bussin turvallisemmin ohjata, tosin ehkä sinne on ollut kääntymässä paljon autoja. Kuten sanoin, helppo jossitella tässä mutta tilanteen ollessa päällä on pitänyt tehdä nopeasti joku ratkaisu muutamassa sekunnissa.
Ei kai niitä jarrutusjälkiäkään jää jos abs estää pyörän lukkiutumisen sikäli jos joku jarru olisi toiminut?
Jossain iltapaskeen jutussa oli kyllä tiessä mustaa jälkeä joka kaarsi rampilta sillalle kanttareiden yli, luultavasti kuitenkin "sortokulmassa" puskevan renkaan tai kuten joku silminnäkijä oli kertonut, kahdella pyörällä kulkeneen bussin renkaiden jälkiä kun bussi tullut liian kovalla vauhdilla ja ohjaus varmaan käännettynä jyrkästi oikealle.
Vitut jarruissa mitään vikaa ole kyllä syy on RATIN JA PENKIN VÄLISSÄ
Kirjoita vain Kuopion asioista. Tämä palsta on omistettu vain Kuopiolle.
Kirjoita vain Kuopion asioista. Tämä palsta on omistettu vain Kuopiolle.
Heinolassa 2000 bussiturma,saman verran kuolleita.Kuljettajan mukaan silloin jarrut eivät toimineet,mutta tutkintalautakunta totesi,että vika löytyy penkin ja ratin välistä.Ks. google Heinolan bussiturma 2000.
Mitenkähän voivat varmuudella sulkea teknisen vian mahdollisuuden pois kun autoissa ja esim. teollisuuskoneissakin voi olla tilapäisesti harvakseltaan esiintyviä, mitä ihmeellisimpiä vikoja jotka eivät tietenkään esiinny eivätkä löydy korjaamolla.
Paineilmavehkeet on ainakin teollisuudessa ihan täysiä paskoja, epämääräisesti toimivia sätöksiä. Miten semmoiset paskavehkeet voi raskaan kaluston jarruissakaan pelata...
Onko tutkittu oliko kujettaja jälki humalassa (eli rapula suomeksi)
Onko tutkittu. Täältähän ne mallia katsoo että mitä vielä pitäs tutkia. Mänkee ommiin hommiinne ja oottakee virallisia tuloksia.
Kukas tämä ralli ajaja on taitaa olla formula 1 ainesta
Bussi tullut liian kovaa rampilta risteykseen. Eli liian suuri tilannenopeus.
Bussi tullut oikeaa kaistaa ja olisi pitänyt vaihtaa vasemmalle, jos Rauhalahteen menossa. Vai oliko kääntymässä oikealle mennäkseen esim. Citymarkettiin?
Todennäköisesti punaisissa valoissa odottava autoletka tullut liian pian vastaan perä edellä. Kuski tehnyt hätäratkaisun ja yrittänyt väistää oikealle kaistalle, mutta kovassa vauhdissa kaartaessa bussi kallistunut oikealle kyljelle. Silminnäkijä kertoo bussin tulleen risteykseen kahdella renkaalla. Bussin ohjattavuus katosi samalla, ja se mennä rymisteli kallistuneena junaradan ylittävän kaiteen läpi.
Muutaman vuoden jahkailun jälkeen aloitetaan vasemman kaistan pidentäminen ja hidastustöyssyjen rakentaminen kyseiseen ramppiin... mutta kuitenkin vasta sitten kun berneri ei ole enää estämässä sisäsuomen tiekorjauksia.
Olisiko joku hidastetöyssy auttanut tässäkään mitään? Pikemminkin bussi olisi siitä varmaan lähtenyt lentoon tehden mahdollisesti vieläkin suurempaa tuhoa.
Normaalisti tuossa Kolmisopen rampilla ei ole mitään ongelmia turvalliseen liikennöintiin.
Tässä bussionnettomuudessa ei ole kyse rampin liikennejärjestelyistä vaan jostain ihan muusta.
Kato Julkulan potilaat ovat saaneet jo yli 100 viestiä aikaiseksi. Ylläpidolla onkin maanantaina työtä poistaa turhat viestit.
Ja aika iso osa noista viesteistä on sinun lähettämiäsi.
Kuten tuolla aiemmin sanoin, Heinolan tapahtuman uusinta, jarrut ei ole vikaiset, vaan outo tie ja liian vanha kuski. Raju nopeus ja siitä se karkaa.
Elekee kehata. Oottako tosiaan noin vajaita että paskahuumorilla vielä ryvetätte asiaa joka on nyt vain tapahtunut. En minä ainakaan ala väittää yhtään mitään kun en TIIÄ!!!
Viideltä saunaan ja kuudelta putkaan
Se on sellainen työmiehen lauantai
Liikaa vauhtia kuski ei osannut lukea tomtomia? Siinä syy?
Ei vaan eläkeläinen oli ostanut uuden älypuhelimen muttei vielä osannut käyttää kunnolla sitä ja ratkaisevalla hetkellä puhelimen navigaattori ominaisuus sammui ja kuski yritti avata puhelimen näyttölukitusta---------->PAM
Vakionopeuden säädin päällä ajaminen antaa tunteen kuljettajalle että on itsekin matkustaja!Luulen että kuljettaja tajusi tämän liian myöhään ja jarruttaminen unohtui tuhoisin seurauksin!
Entäpä.jos oellä jarrupolkimen alla olikin jotakin ylimääräistä? Matto, juomapullo? Milloin lie edellisen kerran jarruteltu?
Olen+100%+varma+että+auton+jarruissa+ei+ollut+minkäänlaista+vikaa.
Kuskissa+vika+100%
Bulgarian terveysministeri kertoo, että linja-auto on kaatunut valtatiellä lähellä pääkaupunki Sofiaa. Ainakin 15 ihmistä on kuollut ja 27 loukkaantunut.
Poliisi kertoo, että turisteja kuljettanut linja-auto oli viikonloppumatkalla läheiselle lomakohteelle. Bussi kaatui ympäri ja putosi tienpiennarta pitkin 20 metrin matkan alaspäin.
Bussin on ilmoitettu törmänneen autoihin ennen suistumistaan ulos tieltä.
Tämä kaikki on siis EU- herrojen syytä. Jean-Claude Juncker sekoittaa joykkoliikennevälineiden kuskien päät konjakillaan. Ei riitä että itse on alvariinsa kännissä, juottaa vielä kuskikin.
Siis mitä v...ttua? Lehdessä sanotaan, että Kuopion bussiturman matkustajat olivat olleet bussin kyydissä peloissaan jo ennen onnettomuutta! Ajo oli ollut "hoipertelevaa", ja joku matkustajista oli jo vihjaillut, että eikö perille pääsisi hitaampaakin tahtia...Siis tapahtuiko tässä taas sellainen tyypillinen virhe, että ihmiset ovat liian kohteliaita, eivätkä uskalla sanoa suoraan, niinkuin asiat ovat, ettei toiselle (tässä tapauksessa kuskille), vaan tulisi paha mieli. Jos kerran kyydissä pelotti, niin kuskille olisi pitänyt sanoa suorat sanat , että aja nyt s...tana hiljempaa, ja sillä hyvä. Jos ei olisi mennyt jakeluun, niin ilmoitus poliisille! Tarvittaessa vaikka matkan keskeytys, ja perille jollakin muulla kyydillä! Onnettomuus ei tietenkään ole matkustajien syy, mutta kyllä minä silti ihmettelen, että mitä ihmeen touhua tämä on, kun jälkeenpäin kerrotaan, että kyydissä pelotti!!!
Jos jarrujärjestemästä olisi paineet hävinneet,niin asfaltissa olisi takapyörien jättamat mustat jäljet jarrujen lukkiutumisen jäljiltä ja vauhti olisi hidastunut nopeasti. Autossa oleva pakollinen sinetöity ajopiirturi näyttää lahjomattomasti,mitä nopeutta auto on ajanut matkalla ja mihin aikaan,sekä näyttää myös kolaritilanteen nopeuden. Näitä tietoja eivät ole paljastaneet,koska niillä on iso osa tutkimuksessa ja loppuraportissa.
Onkohan bussikuski tajunnut että voi nostaa syytteet suomen mediaa vastaan kunnianloukkauksesta? Kaikki mediat ilman minkäänlaista selvitystä kertoivat uutisineen bussikuskin kommentin "jarrut pettivät" vaikka nopealla linja-auton tekniikan selvittämisellä olisi pitänyt tietää että sen todennäköisyys on todella pieni.
Kun nyt voi todeta että ensimmäinen kommenti "jarrut pettivät" olivat paniikin/shokissa olevan ihmisen tarina.
Nimim Torniolainen_bussikuski, ajatuksenjuoksusi ei aivan avaudu minulle, selittäisitkö, kiitos.
Bussihan ajoi kaasu pohjassa ramppia YLÖSPÄIN. Ihan selvä ettei jarruilla ollut tekemistä asian kanssa. Missä se kunnianloukkaus on? Pitäisikö kaikkien murhaajien saada valehdeltuaan nostaa syyte muita vastaan siksi, että itse valehtelivat
Mikähän sinä kestää, että ei ole saatu kuntoon 24.8.2018 särkynyttä sillankaidetta? Siitä on siis jo yli 7kk aikaa, kun se särkyi. Onkohan se kaupungin vai minkä porukan juttuja korjata se?
Kyllä jää kaide korjaamatta jos Kuopijon kaupungin hommia on.