Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mercedes W245 kaasuläppäkotelo

    Terve!

    B-Mersuni moottori-varoitusvalo oli palanut jo hetkisen aikaa ja kun käytin se merkkihuollossa, he ilmoittivat että kaasuläpässä on jotain vikaa. Saattaa olla vain karstoittunut mutta luultavammin siinä on tullut kilometrit täyteen ja se on vaihdettava. Huolto ilmoitti uuden varaosan (kaasuläppäkotelo) hinnaksi noin 640 euroa plus työt siihen päälle. Kun googlasin tätä osaa kotona, löytyi tämä "kaasuläppäkotelo" halvimmillaan Ebaysta 55 euroa. Muutkin varaosaliikkeet myivät sitä hintaan 110-640 eur. Itse kaasuläppäkotelo näyttää olevan tässä B-mallissa tosi kivasti näkyvillä ja nayttää maallikon silmiin yksinkertaiselta vaihtaa. Teenkö nyt jonkun perustavan laatuisen mokan jos tilaan tuollaisen satasen kaasuläppäkotelon vaikka saksasta ja vaihdan sen itse? Täytyykö se uusi osa jotenkin ohjelmoida autoon vai onko se "plug and play"? Onko joku syy, miksi maallikon ei pitäisi tähän hommaan alkuunkaan ryhtyä? Rikonko moottorin? Tuntuu vaan kiusalliselta teettää tonnin remonttia parin tonnin 2005 -autoon.
    099
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    jukkathe kirjoitti:

    Terve!

    B-Mersuni moottori-varoitusvalo oli palanut jo hetkisen aikaa ja kun käytin se merkkihuollossa, he ilmoittivat että kaasuläpässä on jotain vikaa. Saattaa olla vain karstoittunut mutta luultavammin siinä on tullut kilometrit täyteen ja se on vaihdettava. Huolto ilmoitti uuden varaosan (kaasuläppäkotelo) hinnaksi noin 640 euroa plus työt siihen päälle. Kun googlasin tätä osaa kotona, löytyi tämä "kaasuläppäkotelo" halvimmillaan Ebaysta 55 euroa. Muutkin varaosaliikkeet myivät sitä hintaan 110-640 eur. Itse kaasuläppäkotelo näyttää olevan tässä B-mallissa tosi kivasti näkyvillä ja nayttää maallikon silmiin yksinkertaiselta vaihtaa. Teenkö nyt jonkun perustavan laatuisen mokan jos tilaan tuollaisen satasen kaasuläppäkotelon vaikka saksasta ja vaihdan sen itse? Täytyykö se uusi osa jotenkin ohjelmoida autoon vai onko se "plug and play"? Onko joku syy, miksi maallikon ei pitäisi tähän hommaan alkuunkaan ryhtyä? Rikonko moottorin? Tuntuu vaan kiusalliselta teettää tonnin remonttia parin tonnin 2005 -autoon.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu