Tuntui melkeen niinkuin omassaan olisi istunut :) Koeajettiin uusi Polo samana päivänä, kun Vantaalla saatiin eka yksilö kilpiin, eli pari viikkoa sitten. Auto oli 1.2-koneinen, eli se kolmisylinterinen. Melutaso oli hiukan kovempi kuin omassa (Fabia Combi SDI), mutta Vag:n farkut ovat muutenkin yleensä töpöperiä hiljaisempia, varsinkin Golffissa ero on todella selkeä. Mielestäni melutaso on molemmissa kohdallaan, pikkuautoiksi siis riittävän hiljaisia. Uudet Long-life huollot ovat selvää plussaa.
Ajettavuus oli kohdallaan, mutta takatilat tuntuivat vähän omaa pienemmille, johtuu varmaankin eri tavalla muotoilluista etupenkkien selkämyksistä, tälläisenäänkin kyllä Fabian kanssa kaksi tilavinta pikkuautoa. Arvo säilyy varmasti hyvin eikä muutenkaan suurempaa haukuttavaa löytynyt. Moottori hoiti hommansa sivistyneesti ja suorituskyky tuntui suht vastaavalle omaan verratessa. Olemattoman pientä tärinää oli havaittavissa tyhjäkäynnillä, eli tasapainoakseli hoitaa tehtävänsä kunnialla.
Ominaisuuksin nähden edullinen, muuten pikkuautoksi ehkä vähän kallis. Kilpailee tosin tiloiltaan Fabian tavoin osittain Golf-luokan kanssa, omalla kohdalla ainakin neljä aikuista ja koira on kulkenut farkussa mukavasti. Hyvä ostos, varsinkin dieselmallit on hinnoiteltu todella kilpailukykyisiksi ja niiden hinnat tulevat varmasti nousemaan vähän ajan päästä. Mutta edelleen jos haluaa farkkukorin, niin ainoa, joskaan ei huono vaihtoehto on Fabia. Polon porrasperä tulee kuulemma myöhemmin, mutta farmaria ei ainakaan pariin vuoteen.
Kokonaisuutena erot Fabian pystyperän ja Polon vastaavan mallin välillä olivat lähes merkityksettömiä. Suurin ero on tyylissä ja ulkonäössä. Kukin ostaa sen mistä tykkää, itse olen edelleen täydellisen tyytyväinen valintaani.
Lopuksi vielä, että bensamoottoripuolella Vw on vielä edellä. Eli jos nyt ostaisin itse vastaavaa töpöperää, niin valitsisin ehdottomasti 1.2 koneisen viisiovisen Polon, firstline varusteilla. Jos taas ostaisin dieselin, niin päätyisin edelleen samaan kuin viime syksynäkin. Farkkukorin ansiosta pienikin auto vastaa helposti luokkaa suurempaa, varsinkin kun ajettavuudessa tai mukavuudessa ei ole puutteita verrattaessa Golf-luokkaan.
Ajettavuus oli kohdallaan, mutta takatilat tuntuivat vähän omaa pienemmille, johtuu varmaankin eri tavalla muotoilluista etupenkkien selkämyksistä, tälläisenäänkin kyllä Fabian kanssa kaksi tilavinta pikkuautoa. Arvo säilyy varmasti hyvin eikä muutenkaan suurempaa haukuttavaa löytynyt. Moottori hoiti hommansa sivistyneesti ja suorituskyky tuntui suht vastaavalle omaan verratessa. Olemattoman pientä tärinää oli havaittavissa tyhjäkäynnillä, eli tasapainoakseli hoitaa tehtävänsä kunnialla.
Ominaisuuksin nähden edullinen, muuten pikkuautoksi ehkä vähän kallis. Kilpailee tosin tiloiltaan Fabian tavoin osittain Golf-luokan kanssa, omalla kohdalla ainakin neljä aikuista ja koira on kulkenut farkussa mukavasti. Hyvä ostos, varsinkin dieselmallit on hinnoiteltu todella kilpailukykyisiksi ja niiden hinnat tulevat varmasti nousemaan vähän ajan päästä. Mutta edelleen jos haluaa farkkukorin, niin ainoa, joskaan ei huono vaihtoehto on Fabia. Polon porrasperä tulee kuulemma myöhemmin, mutta farmaria ei ainakaan pariin vuoteen.
Kokonaisuutena erot Fabian pystyperän ja Polon vastaavan mallin välillä olivat lähes merkityksettömiä. Suurin ero on tyylissä ja ulkonäössä. Kukin ostaa sen mistä tykkää, itse olen edelleen täydellisen tyytyväinen valintaani.
Lopuksi vielä, että bensamoottoripuolella Vw on vielä edellä. Eli jos nyt ostaisin itse vastaavaa töpöperää, niin valitsisin ehdottomasti 1.2 koneisen viisiovisen Polon, firstline varusteilla. Jos taas ostaisin dieselin, niin päätyisin edelleen samaan kuin viime syksynäkin. Farkkukorin ansiosta pienikin auto vastaa helposti luokkaa suurempaa, varsinkin kun ajettavuudessa tai mukavuudessa ei ole puutteita verrattaessa Golf-luokkaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo on polo aika kallis mutta mutta.
Vertaillaampa:
Fabia:
Fabia 1,4 Classic
50kW 15 555 e (tässä on absit)
metalliväri: 520 e
sähköpeilit: 195 e
matkustajan airbäki: 425 e
sivutyynyt: 525 e
yht 17220 e = 102 tmk
Vw polo firstline:
1.2 Firstline 65 hv 2-ov.
15920 Eur / 94656,02 mk
(sis. 4x airbag, sähköpeilit, metalliväri)
Eli kun autot varustelee samalle tasolle on skoda "kalliimpi".
T:ZZ
Mutta unohdit monen perheellisen/mukavuudenhaluisen kannalta ne tärkeimmät, eli takaovet, jotka Fabiassa on vakiona, mutta Polossa lisähintaan. Kun lisäät ne Polon hintaan, niin ollaan lähelle samaa hintaa. Fabiasta kannattaa valita comfort-malli, joka sisältää sitten jo vähän extraa Firstlineen verrattuna, mm. ajotietokoneen.
Sivuturvatyynyjä ei välttämättä tarvitse, kun auto muutenkin sai 4 tähteä törmäystestissä ja sivutörmäyksenkin pisteet oli paremmat kuin monella tyynyjen kanssa. Tämä on tosin vain oma mielipide, mutta se sallittakoon. Erot näkee sitten, kunhan saadaan Polon testitulokset.
Niinkuin sanoin, itse ostaisin töpöperäisenä bensamallina Polon, dieselinä taas Fabian farkun. Käytännössä ei ole eroa kumman valitsee, ainakaan ominaisuuksien kannalta.
Uusi Polo Tdi 4 ovisena(tai ilman) toimituskuluineen yli 140tmk... muut varusteet..., siinä halpa auto, heh heh. pikkukoppero se on!