Xsara Picasso

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Niiiiiiiinpä niin.. "Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut".. ESSO paari efekti ja viimeiset markat pajatsoon... *huokaus*

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Jollain tasolla ymmärtäisin tuon jos kyseessä
olisi esim. hydropneumaattinen ratkaisu tai eksoottisempi
"fly-by-wire", kuten Volvon tapauksessa.
Xsaran jarruthan ovat kuitenkin hyvinkin perinteiset
joten tuollainen ei liene mahdollista?
Fiksummat valaiskoon.

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

sama kone löytyy xsarasta ja eikö se lie
Peugeot 307:ssa myös?

Beksä kirjoitti:

sama kone löytyy xsarasta ja eikö se lie
Peugeot 307:ssa myös?

Jep, onhan esim. 1.8 moottori Picasson lisäksi mm. 406:ssa.

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Jos ABS ei toimi jostain syystä, kyllä jarrujen muuten pitäisi toimia. Kuulostaa aika yksittäiseltä tapaukselta...?

Voitko kertoa mistä liikkeestä sait tuollaista palvelua??

Moottorin diagnostiikka varoitusvalo voi palaa jos esim. vikamuistia ei ole tyhjennetty oikein / jätetty tyhjentämättä (Picasson ja esim. C5:n multipleksoitu sähköjärjestelmä kerää aikalailla kaikkea mahdollista dataa).

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Jos siellä kojelaudassa palaa se vikadiagnostiikan valo, se EI automaattisesti tarkoita sitä, että moottori on vaurioitunut tai siinä olisi vikaa. Jos se olisi vauriovalo, eikös se silloin kaiken logiikan mukaan palaisi punaisella, jolloin ajaminen olisi kiellettyä? Oranssi se valo muistaakseni on.

Vikamuistin lukemisella siitä valosta pääsee eroon.

huomio kirjoitti:

Jos siellä kojelaudassa palaa se vikadiagnostiikan valo, se EI automaattisesti tarkoita sitä, että moottori on vaurioitunut tai siinä olisi vikaa. Jos se olisi vauriovalo, eikös se silloin kaiken logiikan mukaan palaisi punaisella, jolloin ajaminen olisi kiellettyä? Oranssi se valo muistaakseni on.

Vikamuistin lukemisella siitä valosta pääsee eroon.

Saattavat nuo vikavalot palaa mitä kummallisimmista syistä ... itse sain Transporter TDI:n vikavalon 'hereille' kun sain sen sammumaan liikennevaloissa (~1600 kg traileri perässä ...). Auto rullasi kevyesti kun starttasin uudelleen, ja siitä alkaen on vikavalo palanut. Eli syynä valon syttymiseen on yleensä se ettei tietyllä hetkellä, esim starttihetkellä ruiskun boksi saa joltakin anturilta sallittuun toleranssiin mahtuvaa arvoa, ja olettaa että ko. anturi on p-na.

Ei ei kirjoitti:

Niin... Siis koeajoautolla oli ajettu 2800 km ja tässä jarrut toimi moitteetta. Mutta kuulin tutulta, että sen tutulla on ollut samanlainen Picasso ja siinä oli jarrut kadonnut aivan totaalisesti ja oli ajanut päin tiiliseinää. Kyllähän toi älyttömältä kuulostaa, mutta on kuulemma tosi juttu. Sitä en sit tiedä, mikä niihin jarruhin oli menny. Tämän koeajoauton mittaristossa paloi merkkivalo, jonka mukaan moottorissa olisi vikaa. Muuten auto oli todella tilava, hyvin varusteltu ja upea ajettava. Mutta kyllä minun mielestäni noin vähän ajettu auto pitäisi vielä kunnossa olla. Tottakai tämä kyseinen auto saattoi olla ns. maanantaikappale. Myyjää en moiti mistään. Hän tunsi ilmeisesti kyseisen ongelman (siis moottoriongelman), mutta hän halusi vain varmistua, ettei ABS:n merkkivalo pala, sitten ei saisi jatkaa ajoa. Kuitenkin jäljellä olleen 100km matkan auto toimi moitteetta! Että silleen!

Tutullani on uudenkarhea V40 dit ja siinä esiintyi ensimmäisen kerran n. 8000 km ajettuna vika jonka mukaan kone olisi ylikuumentunut (auto oli käynnistetty lohkolämmittimestä ulkolämmön ollessa -25c ja tämä vika on nyt toistunut kolme - neljä kertaa ja huolto ei osaa tehdä mitään? Toinen vastaava on kaverin avensis menossa neljäs ruiskun ohjainyksikkö ja taas on häiriö valo palamassa.

Itse olen ollut todella tyytyväinen. Hieman alitehoista lämppäriä lukuunottamatta pitäisi halkoa hiuksia että keksisi pahasti moitittavaa. Kaiken lisäksi Vehon palvelu on reilusti ylittänyt ennakkoasenteeni.