Toistaiseksi viimeinen Toyotani oli 2001 mallinen
Avensis 1.8 vvt moottorilla.
Sain huollon ajaksi vanhan Peugeot 406 käyttööni.
Toyotaan verrattuna ajettavuus oli taivaallinen.
Jousitus, ohjaus, moottori. Kiinnostuin
Peugeotista heti.Samana päivänä saimme koekäyttöön
esittelyauton, 80KW moottorilla varustetun
HDI:n. Peli oli sillä selvä. Avensis lähti.
Olen nyt tyytyväisenä ajellut pari vuotta diesel- Peugeotia.
Suosittelen kokeilemaan!
Avensis 1.8 vvt moottorilla.
Sain huollon ajaksi vanhan Peugeot 406 käyttööni.
Toyotaan verrattuna ajettavuus oli taivaallinen.
Jousitus, ohjaus, moottori. Kiinnostuin
Peugeotista heti.Samana päivänä saimme koekäyttöön
esittelyauton, 80KW moottorilla varustetun
HDI:n. Peli oli sillä selvä. Avensis lähti.
Olen nyt tyytyväisenä ajellut pari vuotta diesel- Peugeotia.
Suosittelen kokeilemaan!
Vastaukset 12
Vanhimmat
ihmettelen ootko kasvanut pullossa.
Talossamme on kyllä joku Toyota ollut 1982 vuodesta asti. 2002 Corolla on nyttenkin
vaimon käytössä ns kauppakassina.
Kokeilepa koeajaa Toyota Celicaa (1.8 - 2.0). Mielestäni bensiini on parempi vaihtoehto kuin diesel.
En keski-ikäisenä oikein innostu urheilullisista
erikoisautoista. Celica on varmaan hieno peli.
Puhut asiaa. 406 HDI 80kW on harvinaisen onnistunut auto. Erittäin hyvä ajaa, jämäkkä jousitus, hiljainen, moottorin ääni mukavaa murinaa (ei traktorimaista raksutusta vrt. esim. kaikki VAG:n pumppusuutindieselit!!), tilava, kokoa löytyy (isompi kuin esim. Volvo V70, tosin vain muutamalla sentillä), voimaakin ihan kohtuullisesti (mitattu 0-100 km/h 11.6 s, käytännössä huomattavasti sitkeämpi menemään kuin 2.0 litran bensat!), muutenkin laadukkaan oloinen, moottori erittäin kestävä, kori ei ruostu.
Tuohon diisseliin sai lisävarusteena myös ESP-ajonvakautuksen (sisältää myös luistoneston), joka toimii todella hienosti, ei ole liian aktiivinen (vrt. esim uusi 407!!). On muuten myös hauska "leikkikalu" tuo ESP, kiva välillä tahallaan tulla pikkumutkaan liian kovaa ja katsoa miten ESP toimii ja upeasti toimiikin, oikaisee auton nätisti oikealle linjalle (en siis todellakaan tarkoita, että jos on ajonvakautus, niin autolla saa ajaa lujempaa kuin ilman sitä! Hauska vaan joskus aktivoida sitä).
Mutta VW:n Dieseleissä onkin tehokkaat ja taloudelliset moottorit.
Tämä ainainen luulo siitä että vw-dieselit ovat parasta mitä rahalla saa alkaa tympimään.
vw-ihmisten kannattaisi perehtyä esimerkiksi psa:n 1.6 HDI koneeseen, ja miettiä vasta sitten mitä kannattaa kommentoida.
Mutta ikävä kyllä "rispaantuu" nopeammin kuin esim. saksalaiset ja ruotsalaiset.Pellit ovat pehmeät joten tulee helposti käytön jälkiä(kysykää autopeltisepiltä/maalareilta,joilla on kokemusta)
Heh 1.6 PSA-diesel eihän sillä uskalla edes lähteä rekkaa ohittamaan kun paukut loppuu kesken.
Koitappa ajaa 140hp todellisella turbo dieselillä niin tiedät mitä on paine selässä.
Otetaanpa vaikka psa 2.0 hdi 136hv.
Sama vika siinäkin, mutta eiköhän sillä kioskille ajele ostamaan vaikkapa rapeita ranskalaisia.
40.000 km ja remmi meni vaihtoon.
Sanoisin että paska konstruktio Volkkarilla.