Uusi A3 tulee kauppoihin jo tämän vuoden puolella (lähde Tuulilasi). Mukavan näköinen peli.
Mutta: en ole mistään löytänyt tietoja tulevasta moottoripaletista: onko 1.8T vielä pelissä, millä viritysasteella? Tuleeko uusi 2.0 FSI ja mahdollisesti 2.0T FSI? Pitävät huhut V6 moottorisesta S3:sta paikkaansa (toivottavasti ei)?
Eli jos tietoa löytyy, jakakaa sitä.
Mutta: en ole mistään löytänyt tietoja tulevasta moottoripaletista: onko 1.8T vielä pelissä, millä viritysasteella? Tuleeko uusi 2.0 FSI ja mahdollisesti 2.0T FSI? Pitävät huhut V6 moottorisesta S3:sta paikkaansa (toivottavasti ei)?
Eli jos tietoa löytyy, jakakaa sitä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Huhu S3:n V6:sta pitää paikkansa. Uudessa 2004 esiteltävässä S3:ssa on 3,2 l V6 teholtaan 280hv.
Uudessa S4:ssäkään ei ole enää turboa, siihen tulee 300hv:n 4,2 l V8.
Eli hyvästit helpolle virittämiselle ahtopaineita nostamalla :(
Tuo 3.2 V6 S3:en ei varmaankaan innosta niitä asiakkaita paljoa, ketkä olivat ajatelleet helppoja virityksiä Turbo moottorista, jos vakio tehot eivät riitä. Vanha 1.8T olisi omasta mielestäni ainakin sopinut tuon tyyliseen autoon paljon paremmin, mahdettaisiinkohan tuolla V6 tekniikalla hakea S3:en jonkinlaista isonauton tuntua? kuullostaisi kyllä hieman oudolta.
S4:änkin vapaastihengittävä? ehh... Saattaa Audin "S malli" imago kokea hieman takaiskua tulevan ~5v sisällä. Nuohan ovat olleet aina tunnettuaja _tehokkaista_TURBO_ moottoreistaan erittäin hyvällä viripotentiaalilla & kestävyydellä. Tuleehan tuohon uuteen RS6:een kuitenkin 4.2V8 kahdella ahtimella, mutta se jäänee harvojen herkuksi hintansa takia.
Onneksi(?:-) asia ei vaikuta minuun mitenkään, kun ei ole varaa pistää autoon noin paljoa kiinni vielä :-)Mutta varmastikin tuo harmittaa jollain tapaa heitä keiden olisi mahdollista ostaa tuollainen auto (miksei myös muitakin).
Esimerkiksi S6 ja S8 ovat vapaasti hengittäviä. Millaisen moottorin ne meinaa sitten jatkossa noihin malleihin tunkee kun "niiden" V8 menee S4:seen!
Minua kyllä harmittaa moinen perseily.. S3:sen hinta varmaan nousee tuonne 400k mk pintaan..
Varmaan haetaan eroa S3 kohdalla, moni varmaan ostaa sen 1.8TQ ja siihen jotain pieniä muutoksia niin on samat tehot jo, tosin siitä ei samanlaista pakettia saa mutta kuitenkin..
Nykyinen S3 maksaa ~325k FIM (audi.fi) eli tuon tulevan mallin hinnan voisi hyvinkin kuvitellan olevan ~400k FIM, elikkä S3:n ostajat siirtyvät varmastikin TT quattroon, sen kun on samanhintainen suurinpiirtein.
A3:n 1.8T quattro mallit tulevat varmastikin halutuiksi sitten, noihinhan on saatavilla paljon 200-300hv viripaketteja. Niille kenelle raha ei ole ongelma, kannattaa ottaa yhteys Dahlbäck Racingiin http://www.audituning.com/english/main.asp , sieltä löytyy myös 420hv paketti S3:en jos mikään ei riitä.
Onhan tuossa V6:ssa kuitenkin huomattavasti enemmän tehoa kuin vanhassa 1,8 l turbossa.
300 heppaiseksi viritetty 1,8 on jo aika kireä...
Kaipa tuohon kasvatettuun V6:een on päädytty, kun on verrattu Golf GTI:tä ja V6 4Motionia. Onhan se iso kone sivistyneemmän oloinen kun se vetää tasaisemmin eikä tule sellaista äkkinäistä repäisyä kierrosten noustessa tietyn rajan yli, kuten huippuunsa viritetyillä turboilla on tapana.
Audilla on oivallettu uudelleen jenkkien vanha "totuus" mikään ei voita kuutioita. ;)
Ensimmäinen vapaastihengittävä S taitaa muuten olla 100 S4 viime vuosikymmenen alkupuolelta, joka nimiuudistuksen myötä päivittyi S6:ksi.
S4 100 ollut 2.2 litran turboa, 230 heppaa? Vai meinaatko että 2.2 vaparista revittiin 230 heppaa? ;)Ainakin 90-luvun alussa S4 oli 2.2 turbo! Tuohon A6/S6 sai sitten myöhemmin vissiin sen isommaan vaparin..
En ole satavarma mutta sellaiset vibat nyt sattui :)
Tuo 230 hv (169 kW) 2226 cc vitonen on nimenomaan turbo, mutta S4:ääkin oli myös 4.2 l V8:lla, joka yleistyi vasta S6:ssa. S4:n V8:ssa oli tehoa 206 kW, S6:ssa 213 kW ja S6 Plus 240 kW. Nuo kaikki siis sitä samaa vanhempaa C4-koria. Nykyisessä on taas eritehoiset koneet, vaikka koko onkin sama.
Jotain tuollaista olin muistavinani, tulipahan varmistettua :)
Moi
tuota juuri kandee katella mobile.de yms siellä
siellä aika hyvin noita 92-93 mallisia s4 100:a myynnissä...hinta vai taitaa suomeen tuotaessa
nousta aika lähelle 200kmk.
makee kärry ..jos vain olis rahua ja uskallusta hakee.
Juttu alkaa keskittyä tuohon S-versioon...
Uudessa A:ssa on vielä 1.8T:kin ja 2.0 tulee, mutta en tiedä onko se FSI vai sama 96 kW:nen kuin muissa Audeissa, todennäköisesti ainakin aluksi jälkimmäinen. 2.0T:stä ei ole tietääkseni mitään varmaa tietoa, ainoastaan huhupuheita. Perusmoottorina on ilmeisesti 1.6 FSI, josta tehoa irtoaa 85 kW. Golfia on tällä hetkellä muualla saatavana 81 kW:n 1.6 FSI:llä, mutta tehonnosto (85:een) on tulossa.
luulis, että senkin hinta "pompsahtaa" jo sen verran korkealle ettei suomeen taida kannata sen hintasta volkkaria tuoda. onhan tuo audi s3 tosin suomessa aivan ylihinnoiteltu, mutta aika monella onnellisella paalua tuntuu riittävän ;)
VW Golf R32 tulee kesällä suomeen, hinnasta ei tietoa mutta koneena sama 176KW V6 kuin Beetle RSi:ssä!
Taalta loytyy. www.thecarconnection.com
To compete in the European market with rivals such as the latest hatchbacks from BMW and Mercedes, Audi will soon be introducing the new 2003 A3. Roomier — almost two inches longer and one inch wider — and with more creature comforts, the new A3 will also please its buyers with a higher power output.
In addition to the three-door and five-door hatchbacks, an Allroad version based on the Steppenwolf concept will also make it to production.
All variants will share the platform with the upcoming VW Golf, and it is very likely that the future range of engines will partly be taken from Volkswagen, including a series of direct-injection gasoline units called FSI, as well as a larger selection of TDI diesel engines.
Entry-level engines will include a 1.6-liter four-cylinder, followed by a 2.0-liter unit and a 1.8-liter turbo. Top of the range will be an all-new 3.2-liter V-6, which will likely power the A3 (Steppenwolf) Allroad. Diesel engines will be available in some markets: a 1.4-liter as well as a 1.9-liter and a 2.5-liter will be offered as options. Apart from five- and six-speed manual transmissions, Audi will also offer its Multitronic CVT. The A3 Allroad, 2.5-liter TDI and the 3.2-liter V-6 will feature quattro all-wheel drive as a standard offering. Quattro will be available on all other variants as an option.