Ei kai se nimen vaihdolla siitä miksikään muutu.
https://www.is.fi/autot/art-2000005806221.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005806221.html
Corolla palaa ja Auris katoaa
nimikikkailua
13217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tarkoittaako tämä sitä, että uutta 2.0 Auris Hybridiä ei Suomessa nähdä, vai tullaanko sitä myymään Corollana?
Eivätköhän vaihtoehdot ole 1.2t ja hybrid.
siis 1.8 hybrid
Meinaatko, että Toyota jatkaa vanhan 1.8 hybrid koneen tuotantoa vaikka uudessa 2.0 on parempi hyötysuhde? Ja tätä ei myytäisi Suomessa ollenkaan?
Parempi hyötysuhde ei tarkoita pienempää kulutusta, sillä tuossahan on tehoa ihan eri lailla, ja taatusti myös hintaa.
Tuo on totta kyllä. No netissä oli lisätietoa, että uusi Corolla perustuu uudelle alustalle, johon uusin hybriditeknologia on saatavilla, tarkoittanee myös tuota uutta moottoria.
Eikös kyseessä ole tämä sama TNGA-pohjarakenteeseen perustuva ja jo esitelty kolmannen sukupolven Auris, nyt vain nimi muutetaan Corollaksi?
Tuolla nimellä alustaa kutsuttiin kyllä. Eli käytännössä auton nimi vain muuttuu.
Suomeen tuodaan tuota vanhaa ja tuhnumpaa versiota, kelpaa täkäläisille oikein hyvin.
Tojo-myyjä kertoi ennen kesälomia että uuteen Aurisiin tulee 2L hybridi joten olettaa voisi että se on myös Corollassa. Loppujen lopuksi kyse on samasta autosta jota on myyty eri nimellä eri markkina-alueilla.
2L hybridivoimalinja vastaa aikalailla kilpailijoiden n. 140hp turboja suorituskyvyltään aivan kuten nykyinen 1.8L hybridi vastaa n. 100hp turboja. Ylipäänsä Tojon hybridejä voi näppärästi verrata muiden ahdettuihin huomioimalla vain hybridin bensakoneen ilmoitetun tehon. Silloin ollaan aika samoissa paikaltaan lähtökiihtyvyksissä.
Isommissa nopeuksissa missä ilmanvastus dominoi tilanne on vähän eri koska hybridin isompi paino ei enää vaikuta niin paljon suhteessa. Sama juttu jos autoissa on kuormaa, suhteelinen ero pienenee.
Mielenkiinnolla odotan ovat saneet rattiin pidemmät kiskot vai mennäänkö edelleen Ranskalais-Italialaismallisella ISA normin mitoituksella.
Jos on edes yhtä hyvä ergonomia kuin C-HR:ssä niin farkku malli 2L hybridillä voisi jopa kiinnostaa.
Harmi että 2L voimalinja tulee C-HR:ään vasta face-liftissä. Samaan aikaan joskus 2020 tulee sitten myös töpselit kaikkiin malleihin. Näin kertoi Tojo myyjä.
Mahtaakohan uuteen Auris-Corollaan saada ratin lämmittimen ja adaptiiviset valot ja hyvä äänisen radion?
"Tojo-myyjä kertoi"
Olet siis näitä pullakahveja ja "sisäpiirin tietoja" notkuvia bandareitä. Ymmärrettävää tomintaa jos kyseessä on naivi teini ja Bon Jovi. Vähän nolompaa kun kyseessä on aikuinen mies ja tojomyyjä.
Tuossa on se ongelma että jos tojoon laittaa sellaisen koneen millä pysyy ei-hybridien tahdissa niin kulutus nousee sitten myös ohi ei-hybridien.
Se ongelma on hybrideissä ratin ja penkin välissä, ei tehoissa. Riittävästi kulkee kunhan painaa kaasua kunnolla.