Keksiikö joku syyn, miksi juuri Mazda(6) on niin kiistelty automerkki? Tein pikaisen selauksen läpi eri automerkkien keskustelupalstojen, ja täällä vaikutti keskustelu käyvän kaikista kiivaimpana. Ja juuri sellaista juupas-eipäs -vääntöä Mazdan hyvyydestä/huonoudesta. Ymmärtäisin, jos esim. kutonen olisi "teiniauto", mutta kun ei - hintakin sen jo sanelee. Mikähän siinä Mazdassa niin lämmittää tunteita?
Miksi Mazdasta kiistellään?
vierailija
465717
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Japanilainen tusina-auto. Kaikinpuolin oerseestä.
Kiihdyksissä moottori äänekäs, eikä edes liikahda kovin livakkaasti.
Olin kaverin kuutosen kyydissä ja totesin,että äänieristyksessä on toivomisen varaa.Ajon jälkeen kurkistettiin pohjan alle ja totuus paljastui:alustamassaa tosi niukasti.Pakko viedä ainakin alustan suojaukseen jos suojaamot suostuvat sen erikseen tekemään.
Ja mielenkiintoisinta, että nuokin asiat häiritsevät kaikkein eniten niitä, jotka eivät edes ko.autoa omista. Hyvä jos on nähneetkään.. Esim. tuo kommentti "kaikinpuolin oerseestä" on erittäin vakuuttava faktoineen kaikkineen.
Juu, tuo kyseinen puheenvuoro vakuutti myös minut erityisesti!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000006896180
Täysin typerää ajanhukkaa osallistua tällaisiin keskusteluihin mutta, tähän pystyy aika nopeesti heittämään pari argumenttia. Hakemiasi syitä ovat mm:
-vuosikaudet mitäänsanomattomana marginaalimerkkinä suomessa ollut mazda tuo yhtäkkiä markkinoille huomiotaherättävän hyvännäköisen auton joka vielä menestyy testeissä ja vertailuissa
-mazda on säilyttänyt laatunsa toisin kuin eurokilpailijansa emoyhtiö ford etunenässä
Nyt ei ehdi enempää!
Tällaisia pohdintoja peräänkuulutinkin, tosin tuossa yllä ehtivät jo jotkut jatkaa tuota juupas-eipäs -linjaa. En kysynyt, miksi Mazda on hyvä/huono, vaan miksi siitä kiistellään niin paljon. Samanlaisia mielipide-eroja (sekä etuja ja vikoja) löytyy TAKUULLA muidenkin automerkkien kohdalla, mutta miksi Mazda herättää tätä keskustelua niin kiivaasti? Uskon kyllä, että tätä kysymystä eivät monet tällä palstalla riehuvat täysin ymmärtäneet...
Tuo pointti marginaalimerkin noususta suurempaan tietoisuuteen ja testivoittajaksi oli hyvä pointti. Löytyykö muilta lisää?
että Mazdakuskit ja muut Mazdan ystävät ovat niin liikuttavan ja/tai hilpeän tosissaan Mazdojensa ja mielipiteidensä kanssa. Ei tarvitse kuin sohaista kusiaispesää jonkun "tunnetun puutteen" kohdalta (hyviä provonkohteita ovat turvallisuus, varusteet, melu, ruoste, vanhanaikaisuus) niin saa aikaan pitkät, pyhää vihaa uhkuvat keskusteluketjut joss Mazdan ystävät torhentelevat siilipuolustuksessa täynnä pyhää vihaa ulkopuolista maailmaa vastaan.
Jos haluaa erityisen kipakat löylyt kannattaa valita jokin sellainen "epäkohta" joka eritoten Avensiksesssa tai Octaviassa on toisin, silloin saa makoisat perustelut siitä miksei ko. ominaisuutta oikeastaan kukaan mihinkään voi tarvitakaan eikä sellaista saa halutakaan.
Pipoa löysemmälle, ei mitään absoluuttisen täydellisiä autoja ylipäätään ole olemassakaan, sen vähemmän niitä tuossa 30 keurin hintaluokassa löytyy. Joku paikka "paremmin" yhdessä, toinen toisessa. Esineitä nää vaan on ja 10 vuotta vanhoina ei kalleimmastakaan ole jäljellä kuin surulliset loppuunkuluneet jäänteet.
Kirjoituksesi on totta, ainakin osittain. Eihän nämä ole kuin kulkupelejä ja tekniikan (jota nykyautoissa on hyvin paljon) alkaessa temppuilla on parempi pyrkiä eroon kyseisestä kiesistä.
Lähes kaikissa uusissa autoissa käytetään useita samoja tai saman valmistajan tekemiä komponentteja, joten noin periaatteessa erot ovat hyvin pienet eri merkkien välillä.
Niin mutta jos mazdan omistajat ottavat provot turhan vakavasti, niin ottavat myös itse proilijat omat provonsa.
Itsepähän sen taas sanoit! Eli on tultava "sohaisemaan kusiaispesää tunnetun puutteen kohdalta"...siihenkin täytyy olla syy olemassa! Nämäkin "tunnetut puutteet" ovat lähinnä näillä palstoilla kehitetty juttu. Pitäähän sitä omaa itsetuntoa jotenkin pönkittää! Juuri nämä "sohijat" ovat niitä joita jonkin toisen menestyminen pahiten risoo, usein omissa elämissään (työuran heikko menestys, naapurikateus jne) ja jopa tällaisilla ajankulu-paskanjauhantapalstoilla joiden arvomaailma on lähinnä huvittavaa....
Niin ja se pipo! Tällä ko. palstalla se kyllä on melkoisen paljon löysemmällä kuin esim. noiden mainitsemiesi muiden merkkien keskuudessa, siellä on paikalla oikein "seriffit" (mikä nyt sitten merkitykseltään liekään), mitkä poistavat myös osan ihan asia-argumentoinnista! Ja olit kuin olitkin loppujen lopuksi yhdessä asiassa oikeassa, täydellistä autoa ei ole. Kyse on vain kasasta romua.
Eli kehoitan sinua hyvä ystävä hengittämään rauhassa ja muistamaan että eivät nämä tekstit täällä mitään totuuksia ole, ei sitten Skodan tms., mutta eikä myöskään Mazdan osalta!
Ainiin, en omista Mazdaa, mutta tämänkin keskustelun jälkeen alan hyvinkin harkitsemaan sitä! Tuntuu herättävän keskustelua ja kuumiakin tunteita enemmän kuin tuplasti kalliimmat pelit. Eli ei se varmaaan ihan huono kulkuväline ole!
Hyvää yötä sinullekin!
se on raha! Ei riittänyt raha kuin mazda 3:een, pikkusen kyllä vilkuilin 6:ta :) On ne mazdat hyvännäköisiä, suorituskykyisiä & laadukkaita.
Eiköhän ne kiistelyn aiheuttajat ole nämä muutamat häiriköt, jotka tänne suoltaa joka väliin kommenttia tyyliin: "Mazda on paska auto". Ihan sama mikä on keskustelun aihe, niin väliin pitää päästä heittämään näitä vakiokommentteja ja sitten niistä viriää kiivastakin keskustelua, kun Mazdan omistajat noista provosoituu. Eikä nämä häiriköt osaa ikinä edes perustella kantaansa, miksi ja mihin verrattuna se Mazda on paska auto. Olisihan se mukavampi lukea älykkäitä provojakin, joissa olisi perusteltua ja asiallista kritiikkiä, mutta eihän nämä provoilijat pysty mitään asiallista esittämään.
Samaa esiintyy joka palstalla, mutta tällä palstalla ei ole sheriffiä, joka noita provoja poistaisi. Toisaalta on hyväkin, ettei täällä vallitse samanlainen diktatuuri kuin Toyota-palstalla, jossa asiallisiakin viestejä poistetaan ihan mielivaltaisesti.
Jos omat rahat ei riittä kunnon merkkiin, niin siitä saa hyvän olon tunteen, kun saa mollattua ko. merkin.
Mazda osaa tehdä ikiliikkujia kohtuu hintaan.
Ei kai Mazda kilpailijoitaan kalliimpi ole, taitaa olla päinvastoin. Nämä palstat vaan ovat tämmöisiä, kirjoitetaan provoja ja katsotaan minkälainen keskustelu seuraa...
Kun loman jälkeen menin töihin uudella kutosella,niin työkaverit eivät edes huomenta sanoneet.Sellaista supattelua on autonhankinnan jälkeen ollut:"Ois ostannu auton silläkin rahalla".Ovat niin s..tanan kovia sakemannien perään.Joka ukolla/akalla saksalainen ajoneuvo.Kyllä tämä jättää aikamoiset "arvet",mutta periksi en anna.
Sama homma,monilla kavereillani toyotat ja meillä oli mazda ja toyota. Viimevuonna vaihdoin omani tietenkin mazdaan ja vaimo vaihtoi myös mazdaan. Eipä oo kaverit kommentoineet sitä vaihdosta,mutta naamasta näkee :-)
Että hinta/laatu suhde tässäkin asiassa puree.
Auto ostetaan usemmiten järkisyillä vain harvat pystyvät hankkimaan vaununsa tunteen pohjalta. Liekö tässäkin käy todeksi entisen pojan iltarukous "viehän ne halutkin kun veit ne kyvytkin"!
Kamalan teinimäinen ulkoasu.
...paskaa jauha! Teinimäinen ulkoasu taitaa löytyä katsoessasi peiliin!
se on seat leon missä on kamalan teinimäinen ulkönäkö...
Syy: kuutonen oli ensimmäinen mazda (perheautoluokassa) joka erottuu joukosta ja on menestynyt hyvin erinäisissä testeissä.
Jos auto ei erotu joukosta tai se ei niitä erityistä menestystä testeissä, ei siitä paljon keskustelua kerry.
Onhan Skoda Octaviakin saanut osakseen jos jonkinlaista provoilua, kun uusi ocu ilmeistyi. Hyvä valinta, joka kaipaa hinta/laatusuhteeltaan erittäin hyvää diesel autoa.
Omistan sekä kuutosen että uuden ocun dieselin. Molemmat mielestäni hyviä autoja ja laittaa hanttiin huomattavasti kalliimille autoille, kuten V70 volvolle, josta löytyy myös kokemusta useammasta versiosta.
Antaa kaikkien kukkien kukkia vaan. Jokainenhan ostaa auton itselleen ja voihan sen aina vaihtaa jos ei ole tyytyväinen.
Palstoilla kirjoittelijat (lähinnä auton mollaajat) eivät edes omista kyseistä autoa, vaan heittelevät kommentteja huvikseen ja osa heittelee niitä kateuksissaan.
Tiedän hemmon, joka mersua ajaessaa kertoi ettei 40.000 euron eroa huomannut, verratessaan omaaan vanhaan fiiattiin. No joo, kukin taplaa tyylillään.
ei tullut mieleenkään maksaa melkein 200.000 vanhaa rahaa!
Jaaha, miten sinun rahattomuutesi liittyy tähän keskustelunaiheeseen? Käy ensin koulu loppuun ja hanki sitten työpaikka, niin kyllä sinäkin joskus vielä voit Mazdan ostaa, vaikka edes käytetyn, jos ei muuta.
Itse maksoin kuutosen GT:sta lisävarusteineen reilusti tuon ylikin ja on se vaan selvästi paras tähän asti tekemäni autokauppa!
En minäkään maksaisi vaan ostaisin suosiolla laadukkaan, ajo-ominaisuuksilla ja arvonsa sälyttävän auton.
Esimerkkinä mainittakoon Saab, Volvo, Nissan, Peugeot, Skoda, Toyota ...
vaikka kuitenkin Mazda6 voitti Tuulilasin (01/05) vertailutestissä Volvo S40:n, Avensiksen ja Peugeot 407:an... että aika hyvät esimerkit keksit tuohon...
Jokainen ostaa mitä haluaa, mutta otti niin pahasti silmään tuo arvonsa säilyttävä-juttu...
Nissan, Peugeot, Skoda, tuossapa tosiaan arvonsa säilyttäviä... ehkä muistoissa, mutta jos rahallista vaihtoarvoa tarkoitat niin...???
Toyota, riippuen mallista, tosiaan säilyttää jollakin tavalla arvonsa. Parhaiten kuitenkin ehkä nuo Volvo ja Saab. Tänä päivänä tosin niidenkin arvon säilyvyys on kärsinyt kovasti. Mazdalla on ollut ehkä aiemmin suurempi arvonalennus, mutta nyt uusien mallien myötä on noussut kohisten parhaiten arvonsa säilyttävien joukkoon.
Pakko on silti kommentoida tuota ajo-ominaisuuttakin...
Oletko ajanut noita mainitsemiasi merkkejä?
Epäilen suuresti, et muuten kirjoittaisi tuollaista. Joukossa on hyviäkin ajettavia, mutta korkeintaan kaksi.
Etkä sinäkään osta Mazdaa? Voi meitä, miten Mazdan nyt käy? No joo, provot provoina.
Viestisi menee todistetusti metsään ainakin laadun, ajo-ominaisuuksien ja arvon säilymisen osalta. Olikos sulla jotain muuta pointteja? ;)
näy ostavan. kun facelift-pettymys vielä realisoituu eli sitä odottaneet näkevät ettei kannattanut, niin eiköhän myynti ole kohta niissä 626:n lukemissa takas.
No meillä omistajilla tuskin on mitään sitä vastaan jos huollot ovat ruuhkattomia, joten ihan sama vaikka myynti tippuukin. Myyntiluvut kun eivät millään tavalla himmennä ajonautintoani kuutosen ratissa.
Mä ymmärrän, että myyntiluvut ovat Toyotalle henki ja elämä kamppailtaessa parempia vastaan...;-) "Avensis, eniten ostettu luokassaan", kukaan ei koskaan sano, että luokkansa paras, ettei jäisi selvästä valheesta kiinni. No niin, menee jo ilkeilyksi...
Mazda 6:ssa kaasuvaijerit hirttää kiinni ym. eli varokaa ko. autoa.
http://www.ake.fi/pdf/RECALL ha 2005.pdf
Meillä pysyy sentään ohjausakseli koossa.. ;-)
www.ake.fi
kuin auto tulessa! Toisaalta Tojo tulessa=hyvä alku!
Onks kuutosessa vielä kaasuvaijeri! No eipä täällä turhaan vanhanaikaisuudesta piikitellä. Ei kai sitä kuitenkaan veivillä sentään käynnistetä? Ns. luotettavaa perustekniikkaa, todellakin.
Tuossa linkissä puhutaan Mazda Tributesta. Eipä tuo paljon vaikkapa kuutosen omistajia liikuta.
vaijerista nykimällähän siinä peräkonttia ja bensatankin luukkuakin avataan. ja luotettavasti toimii!
Lukekaa totuus tuolta.
http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.showpage&pageid=130&siteID=101&pl=130,118,63&target=38
Ei todellakaan luotettava testi.
Mazda maksanut isot rahat että saa tuollaisen sijoituksen.
Jokainen tietää että Mazdan laatu on syvältä jostain.
jne. Älä huoli, saat varmasti itsellesi uskoteltua asian noin. Tuntuuko sinusta muuten aina välillä siltä kuin sinua vakoiltaisiin valtion taholta? ;)
Olet aivan oikeassa, kuluttajilta kerätyt tiedot ovat taatusti maksettuja. Mazda on maksanut näitä suojelu/kiristysrahoja jo vuosikymmeniä nimenomaan Saksassa. AutoBild on osa tätä petosvyyhteä.
Jos Toyota olisi ykkösenä niin näkisin asian ehkä toisin.
Siis koska Mazdastakin palasen omistava Ford on epäonnistunut täydellisesti omien malliensa laadussa on se suurella rahalla ja kaikilla muilla mahdollisilla keinoilla järjestänyt tulokset siten että edes joku ryppääseen kuuluva merkki pärjää. Mazda valittiin siksi että sillä on nimenomaan laadussa perinteitä, Volvon ja Jaggen kohdalla lopputuloksen järjestely olisi ollut liian läpinäkyvää.
Jostain ihmeen syystä mazda6 lämmittää useiden mieltä tai sitten yhdet ja samat henkilöt heittelevät herjoja.
En oikein ole koskaan ymmärtänyt mihin perustuu toisen henkilön, jopa vieraan ihmisen tekemän ostoksen tai hankinnan haukkuminen tai mollaaminen, jos kyseinen henkilö itse on hankintaansa tyytyväinen.
Sama ilmiö on niin autoissa, veneissä, kännyköissä, lomamatkoissa, asunnoissa (erityisesti okt taloissa) ja kaikessa muussa mahdollisesssa asiassa. Se mitä itse tekee tai mitä itse ostaa pitäisi olla myös muiden mielestä paras ja parasta olisi muidenkin toimia kuten itse on toiminut. Silloin oltaisiin ilmeisesti tyytyväisiä.
Kaikki ajettaisiin samanlaisilla ja saman värisillä autoilla. Käytäisiin samoissa kaupoissa, samaan aikaan. Puhuttaisiin samanlaisiin kännyköihin ja jokaisella olisi saman värinen ja saman toimittajan talopaketti. Jokainen lähtisi joulukuun 10 päivä, äkkilähdöllä Teneriffalle lomailemaan samanlaisissa shortseissa ja nauttisi palmun alla samaa olutta samanlaisista oluttuopeista samaan aikaan.
Voisiko joku selittään mistä johtuu kyseinen ilmiö ?
Itse olen tullut siihen tulokseen, että ihminen on laumaeläin eikä siten salli muiden ihmisten poiketa lauman kirjoittamattomasta säännöstä; kaikkien on oltava, käyttäydyttävä ja näytettävä samalta. Tämän lisäksi ihminen on kateellinen kaikesta mahdollisesta mistä vain kateellinen voi olla, toiselle ihmiselle.
Luin kerran erään esimerkin joka menee jotakuinkin seuraavasti:
Häkissä on 1 apina. Aina kun apina yrittään koskea tarjolla olevaan omenaan saa hän päällensä kylmä vesisuihkun. Lopulta apina oppii ettei omenaan saa koskea.
Häkkiin tulee toinen apina. Se käyttäytyy samoin kuin edellinenkin. Kun uusi apina yrittää lähestyä omenaa, molemmat apinat saavat kylmän vesisuihkun. Lopulta uusi apina oppii tavoille.
Häkkiin tulee kolmas apina. Sekin yrittään lähestyä omenaa ja kaikki saavat kylmän vesisuihkun päällensä. Uusi apina yrittää toisen kerran, mutta silloin kaksi muuta estävät tämän yrityksen. Apina lopettaa omenan lähestymisen.
Häkkiin tulee neljäs apina. Hän lähestyy omenaa ja samalla kaikki muut käyvät häneen käsiksi ja estävät lähestymisen. Apina ei ymmärrä miksi, mutta apina ei enään yritä lähestyä omenaa.
Häkkiin tulee viides apina. Apina katsahta omenaa ja kaikki neljä estävät apinaa koskemasta omenaa. jne...
Ts. Kolmannen apinan jälkeen tulleet apinat eivät tiedä miksi omenaan ei saa koskea ja miksi heidän on estettävä muita koskemasta siihen. Silti he toimivat kuten muutkin ryhmän jäsenet ja opettavat kaikki muutkin uudet tulokkaat toimimaan samoin.
Eihän tässä vain olisi kyseessä samainen ilmiö, vähän modifioituna
Näitä juttuja ihmettelee jokainen jossakin määrin itseään muuhun kuin heikkolahjaisuuteen taipuvaisena pitävä. Jos jollekin todella autot on tämän luokan kysymyksiä niin ei voi kun sääliä ajatuksenjuoksun kapeaa uomaa.
Tosiasiahan on että kun otetaan samaa hinta- ja kokoluokkaa olevia erimerkkisiä uusia autoja, niiden väliset ero ovat marginaalisia ja makukysymyksiä, huonoja ei ole yksikään. Näissä jorinoissa paisutellaan jotain ominaisuutta yli äyräiden, kuin kyseessä olisi koko ajopelin käytön estävä asia. Tyypillisesti vielä papukaijamaisesti toistellen jonkun
lehtiarvostelun fraaseja, vaikkei itsellä mitään kokemusta asiasta olekaan eikä auton normaalikäytössä kukaan ei koko moitittua ominaisuutta millään lailla huomaa ja noteeraa.
Kun taas pannaan tuplasti lisää rahaa niin olisihan kontuutonta ellei sillä mitään parempaa saisi. Mutta täydellisiä eivät ole kalliitkaan: Vähintäänkin vievät rahaa jostain muusta elämän nautinnosta (niin,alkuunkaan en usko että tänne sen luokan porhot kirjoittelee joilla rahavarat eivät olisi rajalliset), ja 10 vuoden kuluttua kalleinkin on jo auttamatta vanha ja vanhanaikainen auto, vaikka muutoin vielä toimintakunnossa olisikin.
Toyotalla on kyse juuri tuosta apinailmiöstä. ;-)
Ehkä Mazda on nykyisin liian kova kilpailija omassa luokassaan.
Vanhoista tottumuksista on erittäin vaikea luopua ja asioita tehdään samoin niin kauan kuin se vain ikinä on mahdollista.
Niin tein minäkin. Kiertelin ja kaartelin kuutosta pitkään, mutta viimein tein kaupat ja nyt takana on jo reilut 60tkm huoletonta ja miellyttävää kilometriä.
Oli minulle aikaisemminkin riisimopo ja hyvin lähesllä oli etten ostanut jälleen samaa merkkiä ja olisin ostanutkin, mutta kyseisen auton uusi malli oli mennyt kehityksessä taaksepäin, joten ajattelin kokeilla jotain uutta.