Olen aina vaihtanut autooni suositusten mukaan öljyt, joko 15 tkm:n tai vuoden välein ja merkinnyt sen päivä- ja km-määrän huoltokirjaan. On meinaan ollut helppo seurata milloin ne öljyt täytyy vaihtaa.
Itselläni ei ole Škodassa koskaan Longlife-öljyjä ollut, mutta jos olisi, toimisin samoin. Elikkä vaihtaisin öljyt suositusten mukaan: 30 000 km tai 2 vuotta, tai mitä ne sitten lieneekään.
Kysynkin teiltä ihmiset, ajelisitteko surutta samoilla öljyillä vielä 50 000 kilometrin jälkeen, jos huoltoväli-ilmaisin ei sen kummempia ilmoittele?
Entä jos anturit ilmoittelee öljyn vaihdon tarvetta 2000 kilsan jälkeen, niin laitatteko öljyt vaihtoon ?
Itselläni ei ole Škodassa koskaan Longlife-öljyjä ollut, mutta jos olisi, toimisin samoin. Elikkä vaihtaisin öljyt suositusten mukaan: 30 000 km tai 2 vuotta, tai mitä ne sitten lieneekään.
Kysynkin teiltä ihmiset, ajelisitteko surutta samoilla öljyillä vielä 50 000 kilometrin jälkeen, jos huoltoväli-ilmaisin ei sen kummempia ilmoittele?
Entä jos anturit ilmoittelee öljyn vaihdon tarvetta 2000 kilsan jälkeen, niin laitatteko öljyt vaihtoon ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tämä viesti liittyy ehkä tuohon aiempaan kysymykseeni tällä palstalla?
Itse vaihtaisin tosiaan suositusten mukaan eli omassa autossa 50tkm/2v, JOS huoltoväli-ilmaisin ei aiemmin kehoita vaihtamaan. Merkissä sanoivat, että riippuu ajosta kuinka pitkään öljyt kestää (25-50tkm). Ja huoltoväli-ilmaisimen pitäisi ilmoittaa jos on syytä vaihtaa ennen kuin 50tkm on ajettu ja silloin olisi syytä vaihtaa (se vaan ei vielä selvinnyt tuleeko ilmoitus service vai service oil vai mitä jos öljyt pitää vaihtaa ennen määräaikaa). Missään tapauksessa en ajaisi määräaikaa/-kilometrejä pidempää vaikka huoltoväli-ilmaisin ei mitään ilmoittelisi.
Merkissä kun en oikein ole oppinut käymään vanhemmilla autoilla niin voisi tehdä kuten osa on tehnyt, että ajaa tavan öljyillä ja vaihtaa 15tkm välein. Nollaa sitten itse huoltoväli-ilmaisimen rutinat.
No, ei pelkästään tähän viestiin, vaan myös moniin muihin tuolla alempana.
Ihmettelen vain noihin antureihin luottamista ja tiedän kyllä että joskus öljyillä on ajettu 5000 km ja silloin 7500 km kuulosti paljolta. Mutta henkilökohtainen mielipiteeni on, että kun aturit ei mitään ilmoita niin samoilla öljyillä ei voi 50 000 kilsaa ajaa.
Olen sentään ikäni antureita vaihtanut, koneita korjannut ja öljyjä analysoinut ja aina uuteen tekniikkaan realistisesti suhtautunut.
Tietysti tässä voi olla kyseessä se nykyaikainen kertakäyttöinen ajattelutapa, että ei sen tarvii niin kauan kestää, vaihdetaan kolmen vuoden päästä uuteen. Sopiihan se autoalallekin, että tehdään moottoriremppaa, sillähän se kansantalous kohenee.
Itsekin suhtauduin/suhtaudun epäillen näin pitkiin huoltoväleihin ja koko anturisysteemiin. Meinasin siirtyä heti siihen 15tkm tahtiin mutta hairahduin tuohon long-life systeemiin.
Nyt henk.koht. mielipide on, että parempi siirtyä 15tkm ja perinteiset öljyt. Nimittäin tässä on vielä se pointti, että jos huollonilmaisimen nollaa itse alkaa longlife-systeemeissäkin ilmaisin ilmoittelemaan samalla tavalla kuin muissa autoissa. Eli merkkihuoltoon kai tässä autot yritetään saada. Perusteena lainaus käyttöohjeesta: "Kun huollonilmaisimen viesti on nollattu, tulee LongLife-huolto-ohjelman mukaisilla autoilla seuraava huollontarpeen viesti kuten autoissa, joissa ei ole LongLife-huolto-ohjelmaa. Tämän takia suosittelemme, että huollonilmaisin nollataan Skoda-huollossa. Huollonilmaisimen oikea nollaus tehdään Skoda-huollossa diagnoositesterin avulla."
Hyvä että tekniikka kehittyy ja varmasti se on ottanut pitkiä harppauksia niin voiteluaineissa kuin antureissa/testereissä/ajotietokoneissakin. Mutta kyllä perinteiset hyväksi havaitut käytännöt taitaa voittaa, kun on oman auton moottorista kysymys (moottori on kuitenkin aika kallis osa autoa:)
Sepä siitä aiheesta minun puolesta.
Vielä vuosia sitten olin vakaasti sitä mieltä, että mopiloilit pitää vaihtaa viidentuhannen, viimeistään 7500 km ajon jälkeen. Käytetyillä kun aikanaan ajoin, niin näin myös tein ja itse öljyt vaihtelin. Sitten vuonna 1996 uuden auton ostettuani oli siinä öljynvaihtoväli 15 tuhatta tai vuosi. Vuonna 2001 uuden auton ostettuani oli siinä öljynvaihtoväli 30 tuhatta tai vuosi, eikä ollut edes longlife. Ja nyt uudessa Octaviassani (bensakone) vaihtoväli on noin 30 tuhatta ilmaisimen niin pyytäessä.
Kyllä pointti on, että öljyt ovat huomattavasti parantuneet "talvisotien" aikakaudelta. Samoin moottoreiden voitelutekniikka ja palamisen hallinta, jolloin öljyt eivät joudu niin kovalle rasitukselle. Ja anturointi on lisänä vahtimassa öljyn kuntoa.
Näin ollen, en hetkeäkään epäile, etteikö long-life öljynvaihto-ohjelma voisi toimia.
Ennevvanhaan öljyt oli mineraaliöljyjä ja niiden voiteluominaisuudet huononivat nopeammin. Nykyään synteettisillä öljyillä saadaan hyvä voitelutulos, ja pitkät öljynvaihtovälit ovat osaltaan vähentämässä ympäristön kuormitusta.
Ajelen superb:lla (tdi 96kw aut), jossa nyt 16000 mittarissa. Systeemi pyysi lisää öljyä 8000 ja 15000 kohdalla. Eli tähän asti on lisätty 1 litra öljyä. Saa sitten nähdä koska tulee eka huoltoon kehoitus. Edeltävällä passat:lla (tdi 74kw man), jossa oli myös long-life, öljyä piti lisätä n. 12-14t km välein. Huoltiväliksi tuli 28t - 30t km.
Minua askarruttaa suodattimen ikä. Vaikka öljyt kestäisikin, niin miten on suodattimen kanssa. Tukkeutuuko? Onko sen kehitys mennyt yhtä kovaa eteenpäin kuin öljyjen. Muodostuuko systeemiin paakkuja, karstaa yms ja suodatin menee tukkoon, joka muodostuu kriittiseksi tekijäksi ennen itse öljyä. En ole mikään asiantuntija, mutta tällaisesta olen kuullut ajatuksia muiltakin.
En tiedä miten hyvin vanhat öljyt voitelevat. Olisi kiva saada mitattua tietoa vaikkapa joltain alan lehdeltä. Omana kokemuksenani voin sanoa, että edellisellä Octaviallani ajoin samoilla öljyillä 30tkm. Öljyä joutui lisäämään ja 15tkm:n jälkeen öljyt muistuttivat vanhanajan venetervaa ja öljykorkki oli sisäpuolesta kuin viilipurkki. Olen harkinnut vakavasti siirtyväni uudessa Octaviassani 15tkm öljynvaihtoväliin.
kaverini saa kohta burn-outin Long-life VW autojen joka toisessa huollossa vaihdettavien ahtimien korjaamisten takia. Säästäkää hänenkin mielenterveyttä ja vaihtakaa vähän useammin öljyt ja suti.