Selailin putkiliikkeen tarjouslehteä ja pisti silmään liesikupujen huippuimureiden moottorivaatimuksissa termi EC-moottori. Oli myös liesikupuja jotka ohjasivat AC-moottoria, mikä onkin selvä juttu. AC= "alternating current", DC= "direct current". Mutta mikä kummajainen on EC-moottori?
EC-moottori?
jotain_uuttako
13
11845
Vastaukset
- arvelenpa.vain
Varmaan tuo tarkoittaa moottoria, jonka hyötysuhde on määritelty standardissa. Noita on EC1 ja EC2-luokkia. EC1 ei kelpaa kuin vanhan moottorin korvaajaksi.
- AC-DC
Mitenkä se huipparin moottorin hyötysuhde olisi liesikuvulle erityisen tärkeää. Taitaa olla vaan mainosmiesten höpön höpöä.
- näin.on
Lakisääteistä. Pykälät ja paragraafit määrää.
- pahasti_ontuu_selitys
näin.on kirjoitti:
Lakisääteistä. Pykälät ja paragraafit määrää.
Miksi ne pykälät ei sitten määrää mitään niille liesikuvuille jotka ovat AC-moottoreille?
- näin.on
En tiedä sinun liesikuvustasi mitään, mutta EC viittaa energiatehokkuuteen, josta on olemassa EU-direktiivi jo monen vuoden takaa. Yksinkertaisesti: EC1 kelpaa vanhojen asennusten korvaamiseen. Uusiin asennuksiin tarvitaan EC2-moottori.
Tuo pykälä nimenomaan koskee sähkömoottoreita. - jotain_uuttako
näin.on kirjoitti:
En tiedä sinun liesikuvustasi mitään, mutta EC viittaa energiatehokkuuteen, josta on olemassa EU-direktiivi jo monen vuoden takaa. Yksinkertaisesti: EC1 kelpaa vanhojen asennusten korvaamiseen. Uusiin asennuksiin tarvitaan EC2-moottori.
Tuo pykälä nimenomaan koskee sähkömoottoreita.Hakoteillä olit, tuossa jo selvisi että tarkoitetaan harjatonta tasavirtamoottoria lyhenteellä EC.
- Tummelikameli
EC = Electronically Commutated, eli sisäisesti DC-moottori. Ohjataan ulkoisella 0-10 VDC jännitteellä. Käyttöjännite 230VAC
- tuhoon_tuomittu
Tummelikameli kirjoitti:
EC = Electronically Commutated, eli sisäisesti DC-moottori. Ohjataan ulkoisella 0-10 VDC jännitteellä. Käyttöjännite 230VAC
Ei voi pitää paikkaansa että huipparille pitäisi vetää erikseen käyttöjännite ja vielä ohjaussähkökin. Kyllä normaalia olemassaolevaa kaapelointia pitää voida käyttää.
- mottorrrri
Tämä ketju on menossa aivan hillittömään suuntaan. Nimimerkki näin.on kirjoittaa aivan puutaheinää.
Direktiivi johon tuossa edellä päin honkia yritetään viitata, on EU MEPS-direktiivi ja hyötysuhdeluokat jotka siinä, sekä mittausstandardissa IEC 60034-2-1: 2007 määritellään ovat IE1, IE2, IE3, IE4 sekä tulevaisuudessa myös IE5. IE1 on hyötysuhteeltaan heikoin ja käytännössä poistunut EU-alueen markkinoilta uusien moottoreiden osalta.
Tämä direktiivi koskee vain yli 0,75kW moottoreita ja tämänhetkinen tilanne on että kaikkien uusien EU-alueella myytävien (yli 0,75kW) sähkömoottoreiden tulee olla vähintään IE3-hyötysuhdeluokkaa tai sitä parempia. Poikkeuksena taajuusmuuttajakäyttöiset sovellukset joihin direktiivin mukaan voidaan myös asentaa IE2-hyötysuhteen moottori.
Kyse on siis IE1...IE4 moottoreista. Ei "EC1-moottorista joilla voi korvata vanhoja asennuksia" tai mistään muista itsekeksityistä räpellyksistä.
EC-moottori sensijaan on elektronisesti kommutoitu (siitä tuo EC) sähkömoottori jossa perinteisen kommutoinnin sijaan moottoria ja sen nopeutta ohjataan elektronisella säätimellä. Etuina tulee itse moottorin osalta yksinkertainen ja lähes huoltovapaa rakenne sekä mahdollisuus päästä hyvään hyötysuhteeseen. Huono puoli on että ovat käytännössä kertakäyttöisiä eikä huollettavissa. EC-moottorit ovat teholtaan pieniä ja soveltuvat sen vuoksi juurikin lähinnä erilaisiin kiinteistöjen puhalluskohteisiin.
Lopettakaa se sekoilu jos ette alkuunkaan tiedä mistä on kyse. - seimeeilmaa
EC on lyhenne sanoista electronically commutated eli elektronisesti kommutoitu, mikä tarkoittaa huippuimureiden yhteydessä puhallinta, jossa on harjaton DC-moottori. EC-moottoreissa mekaaninen kommutointi on korvattu elektronisella piirillä, joka syöttää tarvittavan määrän apuvirtaa oikeaan suuntaan tarkalleen oikeaan aikaan virheetöntä moottorin ohjausta varten. Asioita on yksinkertaistettu käyttämällä kiinteää staattoria, jossa on kiinteät käämitykset. Kestomagneetit on kiinnitetty roottorin sisälle puhaltimen siipipyöriin.
Yksinkertaisesti sanoen DC-moottorit ovat noin 30 % tehokkaampia kuin AC-moottorit, koska toissijainen magneettikenttä muodostuu kestomagneeteista kuparikäämityksien sijasta.- Moottorimies
Tuo 30% parempi hyötysuhde pitää suunnilleen paikkansa osateholle säädettynä. Täydellä teholla sen sijaan ei juuri eroa ole. Siinä EC moottorissa nimittäin hukkuu osa tehosta tasasuuntaukseen ja elektroniseen säätimeen ja tämä vastaa suunnilleen AC-moottorin magnetointihäviötä.
- googlari
Turha aloitus joka onnistuneesti näinkin pitkäksi vedätetty.
Olisi googlaamalla selvinnyt- ahistaako
Miten se on sinulta pois?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh892128Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1361776- 1801326
- 241794
- 67732
- 59718
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol10711Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako211608- 49566
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </340514