Noiden marketeissa myytävien NiMh AA-akkujen latausvirraksi on merkitty 0,5 A. Kuitenkin minulla olevassa NiMh (äly)laturissa latausvirraksi on merkitty AA-kennoille 2,3 A . Aikamoinen epäsuhta virtojen välillä. Ilmeisesti lataaminen on kuitenkin ihan OK tälläkin laturilla, kun samoista akuista on kuitenkin kyse?
Akut ja laturit eivät sovellu toisilleen
outojuttu
9240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
NiMh-akkulatureita on 15 minuutista vuorokauteen vaihtelevilla latausajoilla. Virta on tietysti suhteessa aikaan. Hitaimmat lataavat 0,1-0,2 A ikuisesti eli itse pitää ottaa pois, mutta toisaalta nykyiset akut eivät tuosta vahingoitu, vaikka unohtaisi pariksi päiväksi tai akku olisi jo täynnä. Noissa ei ole mitään "älyä". Kaikkein nopeimmat sitten taas seuraavat akkujen lämpötilaa ja napajännitettä tarkasti ja osaavat lopettaa, kun akku on täynnä. Tai eivät yleensä lopeta kokonaan, vaan jatkavat lataamista 0,1-0,2 A, jolloin akku vielä täyttyy aivan täyteen. 15 minuutin laturissa virta on n. 10 A.
Sitten on noiden välimuotoja, jotka lataavat muutaman tunnin vajaan 1 A virralla. Noissa on vähemmän elektroniikkaa kuin nopeammissa ja eivät välttämättä tunnista akun täyttymistä.
Tärkeintä olisi ettei kaupoista löytyisi akkuja jotka eivät kestäisi noiden latureiden isohkoa latausvirtaa.
Kaupoissa nyt myydään mitä vaan paskaa periaatteella jos vaan kaupaksi menee. Näkihän sen juuri noissa kennoissa kun kaikkien piti pystyä samaan 2700mAh lupaukseen eikä kennot toimineet ollenkaan niin nyt on kummasti kadonneet monelta merkkivalmistajalta tuo suurin kapasiteetti.
Itse kanssa metsästän pienen latausvirran tuotteita, tämä tuote on toiminut minulla hyvin:
https://www.biltema.fi/toimisto---tekniikka/akut-ja-paristot/paristolaturit/akkulaturi-24-kpl-aaaaa-akulle-2000037919
Nuo wanhan ajan tyhmät laturit tosiaan latasivat hyvin pienellä virralla. Haittapuolena niissä oli se ettei voinut ladata paritonta määrää akkuja. Tarvitaan nykyisinkin joskus tuollaista tyhmää laturia, kun nykyiset älylaturit eivät aina suostu aloittamaan huonon akun lataamista ennen kuin sitä on vähän ensin elvytetty tyhmässä laturissa.
Pariksi voi laittaa myös täyden akun, sillä noin pieni virta ei ylilataa akkua.
Mulla on 15 minuutin laturi ja se ei suostu aina aloittamaan latausta. Tosiaan tuo hidas laturi auttaa siinä, mutta pitää odotella tuntikausia. Kiireemmässä laitan muutama A latauksen labravirtalähteellä, jolloin riittää yleensä muutama minuutti. AAA-akkujani tuo 15 minuutin laturi ei suostu enää lataamaan lainkaan, mutta tyhmä laturi saa ne hyvin täyteen.
Tuo tyhmä laturi ja akut tuli ostettua lähes 10 vuotta sitten. Tarjouksesta sai 4 2300 mAh akkua, laturin ja kauko-ohjattavan pienoishelikopterin kympuillä. Ostin kaksi. Helikopterit hajosi melkein heti, mutta akut ja laturit ovat edelleen käytössä. Tuo laturi on GP PowerBank ja kilvessä lukee, että lataa 80 mA AAA- ja 160 mA AA-akkuja.
15 minuutin laturille ilmoitetaan 7,5 ja 3 A. Siinä taisi tulla mukana neljä 2000 mAh akkua, mutta meneehän niidenkin lataamiseen hiukan yli 15 minuuttia.
SItten on vielä kolmas laturi, joka on tupansytyttimeen tungettavaa mallia. Se lataa noita 2300 mAh akkuja n. kahdessa tunnissa.
Minulla oli 4 kpl sarja Vartan ladattavia AAA-akkuja ja niitä oli ladattu vain 2-3 kertaa, kun jännite ei enää noussut. Laturi on vanha Vipow CR 826 1000 mA.
@Meikä-
Ehkä tässä nopeassa lataamisessa oli syy etteivät latautuneet, joten tämä tieto ja vielä linkkikin on kiitoksen arvoinen.
Mikä se nyt oli jokin erityinen akkutyyppi, jolla oli pienempi itsepurkautumisominaisuus? Olisiko niille ollut sallittua lataus vain hidaslatauksena?
Taitaa olla kaikki nykyään hitaasti itsepurkautuvia. Eneloop kai tuon aloitti?
Aikoinaanhan NI-CD akut pystyi lataamaan ja purkamaan järkyttävillä virroilla ja kestivät jatkuvaa ylläpitolatausta esim EXIT-kylteissä. Siitä jatkojalostettiin NI-MH jossa oli vähemmän ympäristömyrkkyjä, vähemmän muistiefektiä ja huomattavasti suurempi energiatiheys, haittana varsinkin alkuaikoina oli suurempi sisäinen vastus eli lataus ja purku oli tehtävä hitaammin kun edeltäjälleen. Ni-CD jäi edelleen kohteisiin jossa akun piti kestää jatkuvaa puskurilataamista tai annettava järkyttäviä virtoja esim porakoneelle tai RC-autolle.
Kymmenen vuotta sitten lähes jokainen tunnettu valmistaja paukutteli AA-kennojensa kanssa joista luvattiin 2700mAh ja tuolloin minä tein omarahoitteista tutkimustyötä tärväten säkkitolkulla rahaa eri merkkisiin kennoihin ja kaiken tyyppisiin latureihin päätyen siihen minun käsissä yksikään 2700mAh kenno ei montaa purkukertaa kestä vaikka lupasivat mitä.
Kennoissa on myös eroja, henkilökohtaisesti minulla on ollut Vartan sekä auto- että kennoakkujen kanssa kaikkein huonoimmat kokemukset vaikkakin niissä on aina hienoimmat tarrat. Toiset haukkuu liiterin akkuja pikalaturin jälkeen mutta hitaasti ladattuna minulla ne kesti 2x kauemmin kun Duracellit. Enelooppi kestää ilmeisen hyvin pika- ja hidaslatausta mutta on niillä hintaakin.
Jos kaupallista tuotetta valmistaisi miljoonamittakaavassa niin liiterin akku olisi kirkas voittaja jos ei suuremmassa erässä alkaisi esiintymään valmistusvirheellisiä yksilöitä.