Olen ajellut vanhoilla Volvoilla, mutta nyt tulee runsaasti ajoa joten uus auto kiikarissa.
O autoja 2 v takuulla, toisilla 5-7 vuotta ja 150 000 km.
Merkitseekö pitkä takuu kestävyyttä. Myöhemmin auto menee jälkeläisille, jälleenmyyntihinta ei merkitse mitään.
Tilaa tarvitsee olla siis yli 30 000 e ja joku farkku.
O autoja 2 v takuulla, toisilla 5-7 vuotta ja 150 000 km.
Merkitseekö pitkä takuu kestävyyttä. Myöhemmin auto menee jälkeläisille, jälleenmyyntihinta ei merkitse mitään.
Tilaa tarvitsee olla siis yli 30 000 e ja joku farkku.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tismalleen sama tilanne. Ostin nelisen vuotta sitten pitkän takuuajan houkuttamana itäauton. Vaan mitä iloa on takuusta, joka ei korvaa mitään (kaikki osat 'kuluvia', siis ei korvattavia)? Nyt on alla taas vanha farkkuvolvo, jossa on tavan takaa pikkuvikoja (tiivisteen pettämisiä, polttoainemittarin jumitus noin esim.), jotka tuppaavat jättämään tielle. Kohta kai saa dieseleitä ilmaiseksi.
"jälleenmyyntihinta ei merkitse mitään. "
Sinulle ehkä ei, mutta on se minun ainakin kiva vaihtaa uuteen noin 3 vuoden välein, kun ei tarvitse laittaa välirahaan kuin muutamia tonneja, ja siihen päälle vielä ne "pohjolan pakolliset" eli lohkolämmitin, ja sisäpistoke. Siksi arvostan tuota jälleenmyynti arvoa.
Onko sulla heikko itseluottamus, vai miksi vaihdat.
Minusta auto menee omassa ajossa kun uudesta aloittaa aivan hienosti 200 000 km ainakin. Sitten tulee jarrulevyt yms,. ajo 100 000 km jälkeen on todella halpaa.
Mitä tekemistä heikolla itseluottamuksella on auton vaihdon kanssa? Vaihdan edellä luetelluista syistä. Eikö oikein mennyt jakeluun?
Meneehän se varmaan mutta on katkeraa sitten lopulta kaivaa kukkarostaan koko uuden auton ostohinta kun vanhasta ei saa enää vaihdossa mitään. Eri asia tietysti jos tietää jo ajavansa elämänsä viimeisellä autolla.
Takuun mitta on vain myynnin väline niille merkeille jotka ei oikein muuten myy.
Osta joku Saksasta tuotu AMG Ässämersu käytettynä. Omar on hoitanut kilsat mittarista kelpo lukemiin. Hyvä ostos!
"Osta joku Saksasta tuotu AMG Ässämersu käytettynä. Omar on hoitanut kilsat mittarista kelpo lukemiin. "
voi olla että kilsoja on manipuloitu, mutta kyllä meille ja jälkeläisille tuodut mersut on hyvin toimineet, useita vuosia. Ja uutta ostetaan vain saksasta, tosin pari volvoo on ostettu ruotsista.
On muuten saksalaisella jobbarilla hauska kysyä, sasivatko he mittariin lisää kilometrejä. Perusteluksi se, että vero voi olla pienempi Suomessa. Jos vastaus on liki salamannopea 'jawohl', voi olla varma, että ovat saaneet niitä poiskin.
Hai. Täälhä puhutaa asiaa. Ostakaa kunno setrikki. Se kestää.
Ymmärrän aloittajan pointit täysin. Itsellä sama tilanne . "Viimeistä" autoa kanssa lähdin ostelee alkuvuodesta. Viimeinen siinä mielessä, että uuden kun ostaa ja ajelee vuodessa n.15-20t, niin pitäisi mennä n.200-300t suht kohtuullisesti.
Toyotalla mennyt ilman korjauksia aina tuollaiset 200t, mutta eipä sitten juurikaan ruosteetonta kohtaa autosta löydykkään.
VAG-konsernin kaikki merkit voi unohtaa tyystin, jollei ego ole se tärkein vaikutin. Kukaan jaksa näitä jatkuvasti korjailla. Järjetön ostos.
Monet unohtaa KIA:n. Ehkä maailman luotettavin menopeli. Tätähän tukee monet kestävyystestit. Mitään ihmeempiä ominaisuuksia kylläkään ole.
Volvo nyt on hyvä, kun ei anna häiritä lukuisat vikamerkkivalot. Ohjainyksiköt aika kuluvia. Tästäkin kokemusta. Aika epäonnistunut muotoilu näissä uusissa. Todennäköisesti saavat uuden lookin nopestikkin, joten enpä ostanut.
Voin kyllä toistaiseksi ainakin olla todellakin tyytyväinen Ford Mondeo farkuuni. Varmuuden vuoksi vieläpä dieselinä, että saavat enemmänkin hämmästellä. Hyvin menee iso auto ja suht pienellä. 5,4 l/satasella.
Minä vaihdoin B-luokan Mersuun, kun käytännössä uuden sai halvalla. Ei mitään ominaisuuksia, jota olen kuvitellut Mersuun liitettävän. Toivottavasti on kuitenkin kestävä, jäänee viimeiseksi autokseni.