Hybridien rekisteröintitilastoa johtaa neljä Toyotaa vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Kaikista rekisteröidyitä hybrideistä Toyotia on 80 %.
1. Toyota Auris 2.021 autoa
2. Toyota Yaris 1.174 autoa
3. Toyota C-HR 1.066 autoa
4. Toyota RAV4 679 autoa
1. Toyota Auris 2.021 autoa
2. Toyota Yaris 1.174 autoa
3. Toyota C-HR 1.066 autoa
4. Toyota RAV4 679 autoa
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ja Nissan on eniten myyty automalli. Nuo ei ole kunnollisia hybridejä, köyhän kurjimpia halpiksia.
Hybridit+valtaavat+markkinat+eikä+muilla+autonvalmistajilla+ole+sanansijaa.+Myydyistä+ei-ladattavista+hybrideistä+Suomessa+Toyota+on+myynyt+80%+autoista.
"Hybridit valtaavat markkinat"
USAssa vaihdetaan hybridejä pää märkänä plugin hybrideihin ja sähköautoihin.
Toyotalla ei ole sähköautoa.
Siitä syystä Toyota on tämän kisan häviäjä.
Jenkeissä ei tykätä volkswagenin öljyn käristys kupoleista.
Toyota Avensis, RAV4
Turboahdin 04.12.17
Toyota C-HR
Skid Control ECU 15.11.17
Toyota C-HR Hybrid
Polttoainesäiliö 28.07.17
Toyota Corolla
Kuljettajan etuturvatyyny 28.02.17
Toyota Land Cruiser 150
Pakoputken etuosa 12.04.17
Toyota Prius
Seisontajarruvaijerit 01.03.17
Toyota Prius
Etumatkustajan etuturvatyyny 24.08.17
Toyota Prius PHV
EV-sulake 15.11.17
Toyota RAV4
Polttoaineensuodatin 04.12.17
Toyota Verso, Avensis
Etuistuimessa sijaitseva sivuturvatyyny 30.06.17
Toyota Yaris
Kuljettajan etuturvatyyny 24.10.17
Toyota C-HR ja Prius
Moottorin johtosarja 05.09.18
Toyota Corolla Auris
Etumatkustajan turvatyyny 12.06.18
Toyota Prius
Airbag järjestelmän G-hidastuvuustunnistin 23.05.18
Rav4+Hybrid+onkin+oikea+säästöpossu.+AutoBildin+vertailussakin+16/2016+se+kulutti+8,4+l/100km+eli+vain+65+%+luvattua+(5,1+l)+enemmän.
Moottorilehti:
Hyvää: takatilat, kulutus taajamanopeuksissa.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tekeko-hybridiversio-toyota-rav4sta-hyvaksyttavan/
On luonnollista, etä nelivotoinen auto kuluttaa moottoritiellä vähän enemmän.
Muiden merkkien omistajilla ei ollut antaa vielä 1000 eurolla 10 vuotiaita autoja romutettaviksi .
Toyotaa ostettiin viime vuonnakin 3000 autoa enemmän kuin toisena olevaa merkkiä myytiin eikä romutuspalkkiota maksett silloin centtiäkään.
Suomalaiset uskovat vielä mukahybrideihin ja niiden lupauksiin bensansäästöistä. Norjalaiset "sähköautoilun edelläkävijänä" eivät enää usko, vaan mukahybridien myynti siellä on tänä vuonna pudonnut jo kolmanneksen viime vuodesta.
Minä uskon "mukahybridiini" ja olen vakuuttunut sen ominaisuuksista. Täytyy ymmärtää ettei 3.5 l bensiinimoottorilla oleva mukahybridi kulje ilmaiseksi mutta kokoonsa ja tehoonsa nähden se on erittäin taloudellinen. Kaupunkikulutus 7.5-8.5 ja maantiekulutus 6.7-6.8 l/100km. Edellisiin paljon pienempiin ja kevyempiin autoihini verrattuna tämä on aivan ylivoimainen sekä kulutukseltaan että suorituskyvyltään. Lisäksi erityisesti luotettavuudeltaan hybridini on muihin autoihini verrattuna ollut loistava tähänastisen 5 vuoden kokemukseni perusteella. Minun on tosi vaikea käsittää, miksi täällä joku solvaa erästä markkinoiden parasta automerkkiä ilman mitään lukijoille kerrottua syytä. Ihmettelen myös mikä tekee jonkun niin katkeraksi että hänen pitää käyttää suurin osa vuorokaudesta roikkumiseen näillä autopalstoilla. Eikö elämässä voisi olla jotain parempaakin tekemistä?
Älä puhu paskaa, jo RAV 4 vie helposti yli 8 , kun vähänkin antaa kenkää.
Puhuiko nimimerkki RAV4:stä sanallakaan mitään?
Ei tietenkään mutta Pentti tapojensa mukaan yritti vaihtaa heti puheenaihetta omalle mukavuusalueelleen. Tuntuu olevan myrkkyä trollille kun jollakulla sattuu olemaan omaa oikeaa kokemusta vuosien ajalta.
Alkuvuonna+(1-6)+"täyshybridien"+myynnin+kasvu+edeilisvuoteen+oli+43,5+%+ja+kokonaismyynti+6358+mutta+ladattavien+hybridien+myynnin+kasvu+oli+183,9+%+ja+kokonaismyynti+2876.+Tästä+kehityksestä+Toyota+ei+paljon+ole+päässyt+nauttimaan.
Ladattavien kappalemääräinen myynnin kasvu oli alkuvuonna 1863 ja ei-ladattavien 1933.
Älä+Valehtele.+
Kukahan+se+täällä+aina+valehtelee.+Toyotia+on+myyty+kaikenkaikkiaan+elokuun+loppuun+mennessä+10782+kpl.+Niistä+hybridejä+on+noin+61%.+Onko+liian+vaikea+ymmärtää?
Olet noloin.
Mikähän oli ABSin ilmoittama säästökulutus RAV4:lle?
ABS tosiaankin mittaa myös säästökulutuksen. Valmistajien ilmoittavat kulutukset ovat niin säätöajoaa kuin mahdollista.
Audilleni luvataan 4.3L naftaa ja todellisuus on 6 .. 6.5L /100km ja tämä kevyellä kaasujalalla. Saksalaisajotavalla kulutus olisi varmasti 7.5L/100km.
Mielenkiintoista olisi tietää paljonko Q3/Q5 vie todellisuudessa. Ei varmasti jää naftakulutus RAV4n bensakulutuksesta juurikaan.
Ostaisinko RAV4än, no en koska ergonomia on huono. Ostaisinko Audin uudelleen, no en varmasti koska audiin ei saa automaattia, vain robottivaihteiston.
Sportkulutus 14,0
Testikulutus 8,4
Säästökulutus 5,9
Skodaltakin tulee hybridi 2020 kertoo uutiset
taas sähkövikaa markkinoille lyhyellä takuulla
Ensimmäinen asiakkaiden testattavaksi jäävä versio, joka tulee markkinoille 23 vuotta sen jälkeen kun Toyotan hybridin tuotanto alkoi.
"okoonsa ja tehoonsa nähden se on erittäin taloudellinen. Kaupunkikulutus 7.5-8.5 ja maantiekulutus 6.7-6.8 l/100km. "
Tuossa taas itsensäkusettajien mestari vauhdissa. Laskepa oikea keskikulutus vähän pidemmältä aikaväliltä. Vaikkapa puolelta vuodelta. Jos ajat hissunkissun niin voit päästä johokin ikkaisen alta kasiin pitkällä aikavälillä, mutta uskon tuo Spritmonitorin reilut yhdeksän olevan se oikea luku.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/26-Lexus/1273-GS_450h.html?powerunit=2
Uskotko sä aivan oikeasti noita juttujasi? Niissä on nimittäin niin paljon ilmaa että kaikki muut näkevät niistä läpi.
Pirtumonitorilla ei ole mitään luotettavuusarvoa. Ei yhtään mitään.
Uskon kuitenkin enemmän usean rekisteröityneen tavallisen kuluttajan tuhansien kilometrien kulutuslukemiin kuin anonyymin nettipalstan yhden kaverin heittoihin ilman minkäänlaista kirjanpitoa kilometreistä tai tankkauksista.
"Golf-kokoluokan hyvin varusteltu pistokehybridi revitään todennäköisesti käsistä, kun auto tulee 3,5 vuoden jälkeen vaihtoon. "
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
Tätäpä tähän:
Vuonna 2002 pieni kulutus on kaikkein tärkein asia ja nimenomaan ladatavissa hybrideissä Ei näin suuri kulutuksista autoa revitä käsitästä. :
Tuulilasi-lehti : Volkswagen Golf GTE:
Volkswagen kulutti bensiiniä samalla ajomatkalla hurjat määrät eli hybridiajotilassa maantiellä 6,3 l/100 km ja sähkö- eli EV-ajotilassa peräti 3,3 l/100 km. Kaupungissa bensiiniä kului hybridiajotilassa, huimat 6,9 l/100 km.
Mutta näin pienikulutuksinen auto revitään:
Ladattava Toyota Prius Plug-In Hybrid kuluttaa bensiiniä Tuulilasi-lehden ladattavien hybridiautojen vertailun mukaan 78 km:n ajomatkan perusteella 4,2 l /100 km hybridiajotilassa maantieajossa. Kaupungissa 18 km:n ajon mukaan kulutus samalla ajotilalla on myös 4,2 l/100 km. Sähköajo- eli EV-tilassa tuolla samalla ajomatkalla maantieajossa kulutus syksyn säässä on 1,9 l/100km ja kaupunkiajossa 0,00 l/100km eli bensiiniä ei kulu lainkaan. Sähköajotilassahan tuosta 78 km:n ajomatkasta maantiellä on ajettu osa sähkön loputtua bensiinillä ja silti kulutus on vain 1,9 l /100 km. Kilpailijoiden kulutus on sen sijaan samoilla matkoilla ja ajotiloilla HUIPPUSUURI.
.
Noilla kahdella pluginilla on täysin eri asiakaskunta. Toinen on ripeä keskikokoinen perheauto. Toinen neljn hengen lyllertävä kajakki.
Ja mistä noita plugin priuksia edes käytettynä saisi? Ei niitä edes osteta kuin pari kuukaudessa.
Siksi niiden hinta tulee olemaankin silloin kova kun tarjontaa on niukasti ja vielä lisäksi tuossa tekstissä tämäkin:
" Samalla uusi mittaustapa suosii autoja, joissa on alhainen ilmanvastus. Suosittuihin SUV-malleihin vero osuu kovimmin juuri ilmanvastuksen ja painon aiheuttamana."
Ladattavassa Priuksessa on automaailman alhaisempia ilmanvastuksia. Ilmanvastuskerroin on vain 0,25 (Cd).
Vuonna 2022 ei ole enää tuon Volkswagenin asiakaskuntaa. Hekin ovat silloin tulleet järkiinsä.
Ei ollenkaan mikään lyllertävä kajakki:
"Sähköllä liikkuminen on odotetun hiljaista ja kaiken kaikkiaan hyvin vaivatonta. Toyotan hybriditekniikka on ehdottomasti alan parhaimmistoa: se vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorilta sähköllä ja lataukselta energian käyttöön."
"Ladattavassa Priuksessa on automaailman alhaisempia ilmanvastuksia. Ilmanvastuskerroin on vain 0,25 (Cd). "
Onhan se, kun pää on katossa ja perse maassa.
Maailman vanhin totuus on se ettei jos ei ole kysyntää uutena, niin ei ole käytettynäkään.
Sen tietää jokainen.
Oikeasti Golf ja Prius ovat niin eri maailman autoja etteivät ne kilpaile lankaan samoista asiakkaista. Ts. Se joka katselee Priusta ei pidä Golfia vaihtoehtona ja päinvastoin.
Prius-perheen myynti on puolittunut viimeisen neljän vuoden aikana. tuollaisille autoille ei ole enää kysyntää.
Sähköautot tulevat eikä hybridienkään tarvitse olla pimeästi (yli)muotoiltuja. Auton näköiset autot pysyvät aina muodissa ja ovat paljon käytännöllisempiä kuin tojon viritykset.
Se näkyy myyntilastoissakin. VW kasvaa tällä hetkellä yli kaksi kertaa tojoa nopeammin ja on selvästi suurempi kuin Tojo.
Niin heinäkuussa myytiin 7 ladattavaa Golfia ja 8 ladattavaa Priusta. Mitäs täti tähän?
Hurja Priusten myynti on pienentynyt sen vuoski että hybridi-Toyotia on tullut markkinoille paljon ja on vara valita muitakin malleja. Siinä ei ole muusta kysymys.
Olet todella vanhanaikainen. Autojen muotoilu on muuttunut koko ajan ja myös muuttuvan tekniikan vuoksi tulee muuttumaan entistä nopeammin. Tänään ehkä futuristiset autot ovat huomispäivänä aivan tavallisia autoja. Ajattele muotoilun muuttumista taaksepäin niin huomaat.
Mitä paskaa ja valetta tämä on? En ymmärrä!!
"Se näkyy myyntilastoissakin. VW kasvaa tällä hetkellä yli kaksi kertaa tojoa nopeammin ja on selvästi suurempi kuin Tojo."
Ei totuuden siementäkään.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Tässä dataa asiasta. VW oli jo viime vuonna suurin ja tänä vuonna ero on kasvanut kovaa vauhtia. Tojo on jäämässä pahasti kelkasta.
"Niin heinäkuussa myytiin 7 ladattavaa Golfia ja 8 ladattavaa Priusta. Mitäs täti tähän?"
Ja tässä Trafin tilastot Suomen Plugin-markkinoista.
Suhdeluku VW:n hyväksi noin 9/1.
Tässä rekisteröintimääriä Suomesta 1-6/2018.
VW:
VOLKSWAGEN PASSAT GTE 145
PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID 81
AUDI Q7 E-TRON 76
VOLKSWAGEN GOLF GTE 65
AUDI A7 HYBRID 17
AUDI A3 E-TRON 12
PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID 11
Yhteensä 407
Toyota:
TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 45
Yhteensä 45
Pentti lukee taas tilastoa kuin piru raamattua. Toyota on ylivoimainen täyshybrideissä joita Vw-konserni ei ole saanut edes tehtyä. Hauskaa asiassa on se että Toyotan täyshybridi pesee kaikki Vw-hybridiharjoitelmat kulutuksessa heti kun ajetaan yli 30 km kerralla. Pitkälle matkalle Vw-hybridi kannattaa jättääkin kotiin ja hakea tavallinen pieni bensa-auto vaikka vuokraamosta. Se käy ainakin halvemmaksi ja on varmasti teknisestikin luotettavampi vaihtoehto mikäli ei ole Vw-konsernitekele.
"Niin heinäkuussa myytiin 7 ladattavaa Golfia ja 8 ladattavaa Priusta. Mitäs täti tähän?"
Elokuu Golfille 8-2 ja koko vuosi kevyesti Golfille. Kyllä Priusin aikakausi on ohi. Ihmiset haluavat plugineja ja sähköautoja jotka ovat käytännöllisesti muotoiltuja. Priusista on väkisin tehty plugin ja se on syönyt jopa takapenkiltä yhden paikan pois. Muutenkin huonosti tilaa.
VW:n insinöörit ovat olleet paljon fiksumpia ja autoon mahtuu perhe ja matkatavarat heittämällä. Auton pitää olla ennenkaikkea käytännöllinen pärjätäkseen kaupallisesti. Tuollaiset sukkulakajakit jäävät aina marginaaliin. Niin on Priuskin aina ollut ja on siellä loettamiseensa saakka. Se ei välttämättä ole kaukana.
Ladattava Prius on Teslan jälkeen maailman ja USA:n myydyin sähköauto.
Ladattavia Priuksia vain 2 kpl
Taitaa mennä aamutunneille tänäkin yönä.
"Hauskaa asiassa on se että Toyotan täyshybridi pesee kaikki Vw-hybridiharjoitelmat kulutuksessa heti kun ajetaan yli 30 km kerralla. "
Vielä hauskempaa on että TV:ssä näimme että aivan tavallinen TSI pesee tojon täyshybridin sekä suorituskyvyssä että kaikenmittaisilla matkoilla niin maantiellä kuin motarillakin.
Tojon mukahybridit ovat niin vanhentunutta tekniikkaa etteivät pärjää kulutuksessa edes bensaturbolle. Miksi kukaan haluaisi sellaisia valmistaa?
Toyotan hybridien kulutus on kaikkein pienin. Tämän alla olevan jälkeen Toyotiin on tullut lisäksi uusi hybridijärjestelmä ja kulutus pienentynyt lisää:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14625093/toyotan-hybridien-kulutus-on-kaikkein-pienin
Se ei ollut puolueeton vertailu vaan Volkswagen-konsernin maksama Autohullut-niminen tv-ohjelma.
VW:llä ei ole mitään tekemistä tuon ohjelman kanssa. Turtlewax ja Motonet olivat sponssit.
Eikö teillä teroilla ole mitään muuta kuin näitä täysin naurettavia puolusteluja.
Luuletteko oikeasti että Tojo antaisi käyttää autojaan VW:n maksamissa vertailussa. Ajatelkaa nyt vähän niin ymmärrätte miten naurettavaksi teette itsenne tällaisilla kommenteilla.
Teistä ei ole miestä ottamaan tappiota selkä suorassa. Tuollaiseksi akkamaiseksi selittelyksi menee.
Tänä+vuonna+Suomessa+Golf+GTE:tä+on+ostettu+35%+enemmän+kuin+Prius+Pluginia.
......................ja kappaleina tarkoittaa muutamaa.
Määrät+ovat+pieniä,+mutta+pitää+muistaa+että+VW:llä+on+toistakymmentä+eri+pluginia+ja+kokonais+määrä+on+yli+400+kun+tojo+jää+alle+viiteenkymmeneen.
Ladattavia hybridejä vat tähän saakka ostaneet lähinnä yritykset ja se vaikuttaa eri automerkkien myyntiin. Nyt tilanne on kuitenkin nopeasti muuttumassa.
Kialle ja Hynylle hyvään suuntaan. tojon suunta on ollut alaspäin koko ajan. Jos se ei saa jotain järkeviä malleja Prusin tilalle niin peli on tojon osalta pelattu. Ei Tojon plugin-tekniikka noin onnetonta ole. Isompi ongelma on se että se on isketty aivan aikansa eläneeseen Priusiin.
Ei Priusin koppa myy millään tekniikalla. Tilastot näyttävät sen karusti.
Onko se säästäminen nyt kaikista tärkeintä? Nyt nämä säästäjät tukkivat liikenteen ajamalla taloudellisuusmittaria tuijottaen reilusti alle sallitun. Lyijyä luontoon ja sementtiä Koijärveen, tiet on tehty liikkumista ei säästämistä varten.
Se säästäminekin on silmälumetta. Tojon hybrdit ovat kalliita eivätkä ole yhtään pihimpiä kuin normi bensaturbot. Autohullut näytti miten tojon mukahybridit vievät enemmän bensaa matka-ajossa kuin nykyaikinen bensaturbo.
Hybridisti osataa kalliimmalla auton jossa on surkea suorituskyky ja se vie enemmän bensaa kaikkialla muualla kuin korttelipyörityksessä.
No, meitä on moneen junaan.
Hybridin omistajat aina hehkuttavat kaupunkiajoaan ja sen pientä kulutusta. Suomessa on myyty tuhansittain tänäkin vuonna Yaris ja Auris Hybridiä mutta ei niitä Helsingin keskustan sisääntuloteillä ja keskustassa ainakaan työmatka-ajossa montaa päivittäin näe. Kyllä ne autot ovat pääosin Audia, Volvoa, Bemaria, Volkkaria, Mersua jne
Menisit klo 10-13 markettien parkkiin, siellä ne ovat.
Eilisen aamun työmatkaliikennekin länsiväylällä oli täynnä uutuuttaan kiiltäviä Toyotia. Helsingin seudulla kahden viimeisen vuoden aikana on ostettu valtavat määrät Toyotan pienikulutuksisia ja pienipäästöisiä hybridejä. Niiden määrä nimenomaan pääkaupunkiseudulla lisääntyy nyt valtavasti kun pääkaupunkiseudulla elää ympäristötietoisimmat ihmiset.
Hybridi säästää myös maantieajossa samallalailla kuin kaupungissakin.
Voi tätä ressukkaa joka elää omassa haavemaailmassaan:
Autohulluissa ajettiin kulutusvertailu 80 kmh tasaisella nopeudella.
Ocu 4,2
Golf 4,4
Auris 4,7
Golf ajoi matkan kovassa sateessa ja olisi päässyt vähemmällä, jos olosuhteet olisivat olleet samat kuin muilla.
Erikoismaininnan sai Auriksen kova rengasmelu ja suuri mittarivirhe. Myös ajotietokone valehteli kulutuksesta, toisin kuin VW-konsernin tuotteet.
Tojon mukahybridit eivät pärjää missään. TM teki neljän hybridin vertailunja tojole jäi sijat kolme ja neljä.
Kohta julkaistaan lehdessä armoton juttu hybridien rekisteröintien tilastoinnista.