Työkelkkaa vailla

59-Yeti, tai Skandic WT.

Ostin sitten Yeti59:n. Myyjä neuvoi, kuinka sen saa narulla nykäisemällä käyntiin, jos akku on tyhjä. Olen kahtena päivänä yrittänyt niin narulla, kuin liinallakin ja toki se pyörähtää, mutta käymään en sitä ole saanut nykäisemällä. Välillä on vaihdettu vahvempaa miestäkin narun jatkoksi, mutta turhaan. Osaako joku kertoa, saako sen oikeasti variaattorin ympäri kierretyllä narulla/liinalla käymään? Vai onko moinen toimenpide käytännössä edes tarpeellinen. Sitä mietin, kun olen päivän metsässä tekemässä puita ja sinne olen mennyt kelkalla. Illalla väsyneenä hyppään puikkoihin ja akku on tyhjä. Entä sitten? Laitoin toki pikalaturivalmiuden jo valmiiksi ja suunnittelen vara-akulle paikkaa, mutta on siihen käytännössä tarvetta. Yeti59:n omistajat, kommentteja.

2T-viikinkihän se edelleen. Vitosversio taitaa olla menossa jo nykyään.

Nelitahtinen ACE on kyseessä.

Aika vaikeaa on ruiskunelaria saada ilman virtaa käyntiin edes narusta. Ootko yhtään tutkinut, miksi se akku ylipäätään tyhjenee? Onko huono akku vai pidätkö virtoja päällä koko päivän vai mikä sen akun tyhjentää? Huono akku voi toki pakkasella purkautua itsekseenki, mutta tarkoituksella ei kannata virtoja kelkkaan päälle jättää tai valoja. Olettaisi kuitenkin ajoa tulevan ennen sammutusta sen verran, että kelkan oma laturi kerkeää sen akun ladata. Jos lyhyitä siirtymiä ajaa, niin sitten ylläpitolaturi on hyvä, toisaalta ainakin sillä sais akkua ainakin hieman lämmitettyä ennen starttia, että ottaa paremmin virtaa vastaan ihan kelkan omaltakin laturilta.