Todellista asiakkaiden halveksintaa osoittaa kun Toyota ei tee lainkaan ruosteenestokäsittelyjä autoihinsa, vaan peittää arimmat kohdat muoviläpysköillä joiden alla suolakura tekee suojaamattomasta KobeSteelin pehmopellistä pitsiä todella nopeasti.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Vastaukset 38
Vanhimmat
Miksi kukaan ei ota aloitukseen kantaa, tuntuuko siltä ettei kehtaa kun joutuu myötymään siihen totuuteen, että on tullut kusetetuksi ja ollut itse hieman typerä ja sinisilmäinen myyntimiehen edessä?
Ei viittisi trollia tukea, mutta autetaan nyt vähän... Yaris on vähän huono esimerkki aloitukseen, siinä kun ei juurikaan ole mitään muovisuojia pohjassa, ei edes sisälokasuojia. Siinä suojana pelkästään sinkkimaali, joka todellakin ottaa hittiä kivistä ym. ajan myötä, ja varmasti alkaakin ruostumaan. Mutta ei ne muutkaan merkit enää laita perinteistä ruosteensuojausta pohjaan, mutta useimmissa autoissa on nuo muovilevyt suojaamassa kiveniskuilta.
Mitä kusetukseen tulee niin luulen Toyotien ostajien tietävän mahdollisista ruosteongelmista ja suojauttavat autonsa vaativissa olosuhteissa, niin täälläkin autolle tehty. Suojaus on siirretty periaatteessa asiakkaan päätettäväksi, jotta myyntihinta pysyy alhaisena.
https://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/kommentti-suomen-volkswagen-halveksii-asiakkaitaan-ruotsissa-julkistettiin-kaikki-huijausmallit/708538/
jaa.a halveksii muutkin
Pitäisiköhän aloittajakikulin ensin ottaa asioista selvää, ennen kuin tulee laukomaan aivopierujansa palstalle.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/usko-pois-autosi-ruostuu/
https://www.seutu-sanomat.fi/jutut/uusikin-auto-kaipaa-ruostesuojaa-3521
Olen kyllä lukenut autolehtien testejä ja muita artikkeleita Toyotan ruosteongelmista ja joissain malleissa on jopa yli 20 kpl muovisia muoviläpysköjä peittämässä arempia paikkoja ja Toyotan ruosteenestokäsittely on rankattu eri malleissa 2-3/5 ja eurooppalaisilla tyypillisesti 3-5/5.
Ei Toyotan ostajat tiedä autoistaan yhtän mitään, vaan uskovat ettei niissä ole mitään huonoa tai pahaa, mutta pettymys tulee viimeistään ensimmäisessä katsastuksessa kun katsuri kertoo, että pohja on pahasti ruostessa ja jarrukilvet puhki, no tosin nykyään Toyotistin pelastaa uusi katsastussääntö vuotta. Eipä noita Toyotan autoja voi laatuunsa nähden pitää halpoina, joten kyllä tuohon rahaan pitäisi saada sellainen auto joka ei ruostu pilalle ennen ensimmäistä katsastusta.
Miksi pitää kieltää faktat noin paniikinomaisesti?
No tuo sama pätee kuksmanneihinkin, joten suotta kirjoittelit. Ai niin....Pitihän sinun päästää taas vähän höyryjä pihalle, kun todellisuus onkin aivan muuta, kuin sinun pääkoppasi aivopierut....
Valitettavasti lähes kaikki muut ovat ihan eri viivalla kuin Toyota. Ei tämä fakta miksikään muutu vaikka kuinka yrität inttää.
Kommenttisi menee pieleen heti. Minä Toyotan ostajana tiesin mahdollisesta ruosteongelmasta ja suojautin auton ostamisen jälkeen. Ei mitään yllätyksiä tulossa myöhemmin tuon osalta.
Valitettavasti sinun lukemisen ymmärtämisessäsi on vielä toivomisen varaa. Ei fakta siitä mihinkään muutu, vaikka sinä yrität yksinäsi, ja omien aivopieruinesi saattelemana selittää vaikka mitä. Kukaan ei kuitenkaan sinua usko.
Niin, se maksatetaan autonostajalla, ei pitäisi. Halpaa elektroniikkaa tyrkätään auto täyteen jotta varustelista näyttäsi pitkältä, mutta tärkein puuttuu, eli suojaus. Toinen asia on kannattaako tuollaiseen halpikseen teettää suojausta, se on kuitenkin melko kallista.
Mä ymmärrän täysin ettei tehdas tee suojausta, miksi esim. välimeren markkinoille menevät autot pitäisi suojata? Lisäksi suojaus lisää painoa, paino kulutusta, kulutus CO2-päästöjä-> Suomessa lisää veroja. Elektroniikan ei tarvitse olla kallista, pääasia, että toimii tekniikaltaan. Toki suojaus maksaa, mutta kun rahaa ei mene imagon ostamiseen jää sitä muuhunkin.
Molemmat linkit on ruosteesto firmoilta joten noihinkin voi suhtautua varauksella.
Suhtaudu sinä vaan varauksella kaikkeen muuhun, mitä pääkoppasi sanoo. Minä puolestani olen nähnyt auton jos toisenkin ALUSTAN uudesta 10-Vuotta käytettyyn, ja voin kertoa ihan kepein mielin, että asia on juuri noin, kuten linkeissä kerrotaan. Enkä ole missään ruostesuojaamossa töissä. Olen ihan kokonaan toisella alalla. Toki silloin, kun auton vaihtaa 2-3 vuoden välein uuteen, kuten minä, ei asialla ole juurikaan mitään merkitystä. Sehän on seuraavien omistajien murhe.
Eikö ruosteenestofirman omat kuvat voi pitää paikkaansa? Kyllä jokainen tietää että autot ruostuu ja toiset nopeammin kuin toiset. No samaan tulokseen Yarisin kohdella tuli myös Auto Bild kestotestissään ja siellä kauhisteltiin miten tuo ruostuminen voi olla mahdollista. No olihan kyseisessä kestotesti yksilössä sulanut kokonaan olemattomiin sähköliittimen kuoret ja se toimi enää ihmeen kautta ja myös jarrukilvet oli ruostuneet puhki.
Eikä Neuvostoliitto ole koskaan hyökännyt suomeen, eikä Natsisaksa koskaan pannut täytäntöön 6miljoonaa juutalaisten kansanmurhaa. Eikä Mao tse tung tappanut koskaan 50miljoonaa omaa kansalaistaan, eikä Stalin 20miljoonaa omaa kansalaistaan.
Kaikkihan nämä on keksittyjä juttuja, kuten on autojen ruostuminenkin. Ihmettelenkin tuota autojen ruostumista, ja etenkin saksalaisten, joka on rehellisyyden perikuva, on tarkoittanut autojensa kestävän ainakin tuhat vuotta ruostumatta, kuten lupasivat kestävän kolmannen valtakunnankin.........
"Molemmat linkit on ruosteesto firmoilta joten noihinkin voi suhtautua varauksella."
Et siis usko ruosteenesto firmojen tarinoihin, mutta sen sijaan uskot fanaattisesti esim. VW:n ja TM:n tarinoihin siinä, että VW, tai yleensäkin saksalainen kikotin on maailman paras auto. Faktat, ja käyttäjien kertomukset kaiken maailman vioista vain kertovat ihan jotain muuta.
Järjen(ha ha ha)Juoksusi on kyllä sanalla sanoen omituinen.....
No, minä olenkin sairas skitsofreenikko ja huomiohuora.
Useimmissa Toyotan kestotesteissä kaunistelemaan noita ruosteita. Toyota on ilman muuta yksinhuonoiten ruostesuojattuja autoja ja Siksi meneekin poistoon pienemmillä kilometreillä kuin vaikka eurooppalaisautot.
Jälkikäteen on .ahdollista suojata mutta parempi ja halvempi lopputulos tulee kun tehtaalla jo lähdetään siitä että autolla on tarkoitus ajaa monta kesää ja talvea.
Eikä Usassa katkeilleet pickuppien rungotkaan, panettelua kaikki. Kobe Steel tekee Toyotalle vain ja ainoastaan huippulaatuista superlujaa terästä, eikö vaan?
Eikä saksalaiset koskaan ruostu, eikö vaan?....
Ja pahoitteluni. Linkki jäi pois, jonka laitan nyt tässä jälkitoimituksena.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/219463-katsastustilastojen-karu-saldo-hylkaykset-erottavat-jyvat-akanoista
Jotta totuus ei unohtuisi, niin hyvä muistuttaa, että volkkari on kaikkien ruostepesien äiti:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Toyotauskovaisen viimeinen veto on aina siirtää puhe pois Toyotan massiivisista ruosteongelmista. Ei se paranna Toyotaa yhtään.
Sama pätee näköjään VW fanaatikkoihinkin.
Touranin ongelma on ruostuva takaluukku parilla tonnilla sekin on korjattu
Kaikki autot ruostuu, mutta vertailun vuoksi Toyota vähemmän kuin Klonkswagen
Jenkkirungot eivät olleet japanilaista terästä vaan jenkkien omaa paskalaatua. Idiootit eivät ymmärtäneet edes pesettää autojensa alustoja kun veltot läskit eivät taivu sinne kurkistamaan. Ei ne mitään laatua ymmärrä kuten eivät saksalaisetkaan. Mutta jenkkejä ei saksalaiset kuseta.
Toyotan tekemiä autoja ne kuitenkin on ja ei tuollaisen lava-auton runko saa katketa muutaman vuoden käytön jälkeen. Missä ja ketkä pesee ja lutraa autona alustaa yhtenään, onko monessakaan lämpimässä osavaltiossa koskaan lunta ja suolausta? Epätoivoinen puolustus sulla.
Minullakin on sitten varaa ostaa tuhannen vuoden päästä käytetty mersu.....
Kyllä nuo öljyn polttimot pitäs romuttaa suomessakin.
Tarkoitat V-vti vai D-4D moottoreita, niissä on ollut ainaista öljyn syönti vaivaa ja dieselissä kansipahvi valskausta.
Ei. Kyllä nimim. " Jenkeissä.romurautaa" tarkoitti noita saksalaisia öljypolttimia. Ne pitäisi romuttaa pikemminkin kautta maailman. Lukemisen ymmärtämisessäsi on siis vielä paljon parannettavaa, kuten kuksmanni autojen laadussakin. Siinä mielessä teillä on kyllä yhteistä, ja paljon.
Voi poikaa, eipä noita ongelmia ole ollut sitten vuoden 2011 ja ongelmakin koski vain yhtä moottorityyppiä ja niissäkin yksilöitä joissa oli käytetty vääriä öljyjä.
No johan vitsin murjaisit!!!
Nii-i. Muuten vaan D4D :n tilalle tarjotaan nyt hybridiä ja Haisun tilalle PSA:n tekemää luotettavaa Proacea. Toyota ei siis enää edes yritä rakentaa ammattilaistyökaluja.
Sori. en ole mainitsemasi holisti, enkä ajele Toyotalla, enkä sellaista omista. Sen sijaan sinä voisit päivittää tietosi siinä mielessä, että noita VWöljypolttimia on edelleen runsaasti liikenteessä ilman, että niille on tehty asian korjaamiseksi yhtään mitään. Ne nääs lojuvat autokauppojen vaihtoautorivissä odottamassa vain jotain hölmöä ostajaa. Se, että väität kaiken olevan nyt ihan okei, ei todellakaan pidä paikkaansa. Korjattavaa riittä vielä vuosiksi. Säälittää vain noiden hölmöjen puolesta, että iskevät ne vähätkin rahansa suoraan käytettyyn VWöljypoltin paskaan. Ei tosin ole minun kukkarosta pois, mutta se ilmaston muutos tässä huolestuttaa....
Sama täällä. Luulin, että noista kaksitahtipöllyttäjistä olisi jo päästy eroon ajat sitten, mutta mitä vielä! VW valmistaa niitä näköjään edelleen.
On noi nykysaksalaiset kyllä säälittäviä. Yrittävät vaikka mitä huijausta milloinkin, mutta toisin oli silloin, kun Der Führer oli vallassa. Silloin jos ei ollut rehellinen, niin joutui teloituskomppanian eteen, ja niin pitäisi olla tänääkin!