Prius oli tullessaan hyvin ympäristöystävällinen auto. Se ei ole kuitenkaan kyennyt kehittymään juuri lainkaan.
Sen sijaan maailma on muuttunut paljon Priusin elinkaaren aikana ja hyvä esimerkki siitä on se että VW Golfista saa täyssähköversion sekä pluginin, kun taas Priusista täyssähköä ei ole edes näköpiirissä.
Tavallista kansaa koskee enemmän se, että Golin kaasu-version CO2 päästöt ovat pienemmät kuin normi Priusin. Prius on lyöty sen omalla vahvuusalueellaan ympäristöystävällisyydessä ja sen tekee Golf joka on tilavampi, nopeampi, parempi ajaa, pienemmät käyttökulut ja noin 10.000€ halvempi ostaa.
Miksi joku ostaisi Priusin kaasu Golfin sijaan? Käsittämätön juttu
Sen sijaan maailma on muuttunut paljon Priusin elinkaaren aikana ja hyvä esimerkki siitä on se että VW Golfista saa täyssähköversion sekä pluginin, kun taas Priusista täyssähköä ei ole edes näköpiirissä.
Tavallista kansaa koskee enemmän se, että Golin kaasu-version CO2 päästöt ovat pienemmät kuin normi Priusin. Prius on lyöty sen omalla vahvuusalueellaan ympäristöystävällisyydessä ja sen tekee Golf joka on tilavampi, nopeampi, parempi ajaa, pienemmät käyttökulut ja noin 10.000€ halvempi ostaa.
Miksi joku ostaisi Priusin kaasu Golfin sijaan? Käsittämätön juttu
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ladattava Toyota Prius Plug-In Hybrid kuluttaa bensiiniä Tuulilasi-lehden ladattavien hybridiautojen vertailun mukaan 78 km:n ajomatkan perusteella 4,2 l /100 km hybridiajotilassa maantieajossa. Kaupungissa 18 km:n ajon mukaan kulutus samalla ajotilalla on myös 4,2 l/100 km. Sähköajo- eli EV-tilassa tuolla samalla ajomatkalla maantieajossa kulutus syksyn säässä on 1,9 l/100km ja kaupunkiajossa 0,00 l/100km eli bensiiniä ei kulu lainkaan. Sähköajotilassahan tuosta 78 km:n ajomatkasta maantiellä on ajettu osa sähkön loputtua bensiinillä ja silti kulutus on vain 1,9 l /100 km. Kilpailijoiden kulutus on sen sijaan samoilla matkoilla ja ajotiloilla HUIPPUSUURI.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Samoin tässä ulkomaisessa testissä Prius Plug-Inin kulutukseksi on hybridiajotilassa saatu 4,2 litraa/100 km. Samalla todetaan, että Prius on ainoa pienikulutuksinen ympäristöystävällinen auto. Alla olevasta linkistä aukeavassa taulukossa näkyy myös näiden Priusin kilpailijoiden HUIPPUSUURI kulutus.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Muut ladattavat mukahybridit:
Volkswagen GTE:
Volkswagen kulutti bensiiniä samalla ajomatkalla hurjat määrät eli hybridiajotilassa maantiellä 6,3 l/100 km ja sähkö- eli EV-ajotilassa peräti 3,3 l/100 km. Kaupungissa bensiiniä kului hybridiajotilassa, huimat 6,9 l/100 km.
Golf GE ja Prius PHEV ovat molemmat tavallisen kansan budjetin ulkopuolella. Samoin melko pitkälle myös normi Prius.
Kaasuautot ovat konsepti ilman heikkouksia, hankintahinta, ympäristöystävällisyys, autojen saatavuus, käyttökustannukset, toimintasäde, tankkausaika, tankkausverkosto.
Miettikääs vähän mitä järkeä olisi ostaa 10.000 kalliimpi Prius tai reilut 15.000 kalliimpi plugin. Sekä ympäristöystävällisyydessä että taloudessa kaasu-Golf on selkeästi etevämpi.
Ja jos haluaa olla täysin päästötön niin silloin eGolf.
GTEtä on turha ottaa mittapuuksi taloudellisuus-vertailuun. Se on 200 heppainen loistava ajajan auto. ei säästöpossu.
Prius einole missään vaiheessa ympäristöystävällinen. Auton valmistus aiheuttaa tonnien hiilipäästöt ja hybridien ja sähköautojen valmistus aina muutaman tonnin lisää. Hybridin nimellisesti pienemmät kulutus-tai päästöarvot eivät koskaan ehdi kompensoida noita valmisguksenaikaisia päästöjä, ei taloudellisesti eikä ympäristön kannalta.
Jos tslous tai ympäristö kiinnostaa, joudut ostamaan harvemmin ja pienempiä autoja ja niiden kannattaa olla kestäviä. Toyota on siis väärä valinta.
Tämän kaikki tutkijat ovat kumonneet ajat sitten.
Täyssähköauto on hyvä valinta ihmiselle joka ajaa pääasiassa kaupungeissa ja lyhyitä matkoja. Eikä ole juuri koskaan kiire minnekään.
Ihminen joka silloin tällöin maaseudulla tai ajaa paljon pidempiä matkoja, ehkä käy useammasakin eri paikassa samana vuorokautena. Eikä halua odotella puoltakaan tuntia auton latautumista. On täyssähköauto kaikista huonoin valinta. Hybridi-auto on aina parempi valinta suomen olosuhteisiin kuin täyssähköauto. Itse olen juuri näitä ihmisiä joten en todellakaan suostu vapaa-ehtoisesti ostamaan täyssähköautoa.
Toyota Prius ei todellakaan ole epätaloudellinen auto, kyllä ostaisin mieluummin Priuksen kuin kaasulla toimivan Golfin. Nykyään ajan V6 bensiinimoottorilla varustetulla Audilla. Lähtökohta on se että polttoaineen pitää olla nestemäisessä muodossa, koska jos tuollaisesta kaasuautosta joskus rupeaa tiiviste vuotamaan vaikka täyttöaukon lähettyviltä tai jostakin muualta kaasusäiliön ylemmältä puolelta niin kaasusäiliö tyhjenee täysin jolloin matka katkeaa täysin. Nestemäisissä muodossa oleva polttoaine ei haihdu pois läheskään niin nopeasti kuin kaasumaisessa muodossa oleva polttoaine.
2016 Prius 70mpg with ease. Eli polttoaineen kulutus 4 litraa/100km tai itseasiassa hieman vähemmän. Itselataava/ ei plug in.
https://www.youtube.com/watch?v=Br4jISZp0fg
Tismalleen sama Prius talven pakkasilla.
https://www.youtube.com/watch?v=5CdAwSCuTT8
Sama Prius etenee osaavan kuskin ansiosta yllättävän hyvin talviajossa, useiden muiden autojen jäädessä jumiin lumikinoksiin mukaanlukien etuvetoinen Volvo. Lopussa Prius kolasi hieman lunta, mutta liikkui silti ongelmitta.
https://www.youtube.com/watch?v=-98YgwJUseA
Tämä osoittaa kuin Priusin uusin hybridijärjestelmä on kehittynein. Valtavat kulutuserot:
Tässä ulkomaisessa testissä Prius Plug-Inin kulutukseksi on hybridiajotilassa saatu 4,2 litraa/100 km. Samalla todetaan, että Prius on ainoa pienikulutuksinen ympäristöystävällinen auto. Alla olevasta linkistä aukeavassa taulukossa näkyy myös näiden Priusin kilpailijoiden HUIPPUSUURI kulutus. Muut vasta opettelevat pienikulutuksisten hybridein valmistamista:
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Prius olikin joukon ainoa 4 hengen auto.
Sillä ei ole vaikutusta kulutukseen.
"aikka täyttöaukon lähettyviltä tai jostakin muualta kaasusäiliön ylemmältä puolelta niin kaasusäiliö tyhjenee täysin jolloin matka katkeaa täysin. "
Nyt joutuu oikaisemaan logiikkavirheen: Kaasutankin tyhjentessä Golf jatkaa bensalla vielä monta sataa kilometriä. Matka ei katkea.
En kyllä näe Priusissa mitään osa-aluetta jossa se olisi kaasu-Golfia etevämpi. Talouspuoli kaatuu siihen että hinnanerotuksella kattaa Golfin kaikki kulut moniksi moniksi vuosiksi. Eikä Priuskaan pyhällä hengellä käy, pelkällä bensalla se käy.
Ja onhan farkku-Golf perheautona aivan eri tasolla Priusn puikulaan verrattuna.