Keskuskadun/pohjoinen asemakadun/pohjoisen rautatiekadun ympyrä on kyllä pohjanoteeraus kunnan rahankäytössä. Ympyrä tehtiin, koska muutama vähälahjainen autoilija oikeilla suhteilla koki vanhan risteyksen vaikeaksi(kuten ilmeisesti kaikki risteykset), jota se ei ollut. Nyt tehtiin ympyrää noin 1/2 vuotta, paljonkohan maksoi? Valtakatu olisi pitänyt liittää ympyrään, jotta se olisi toimiva.
Nyt tilanne on se, että kun ympyrästä poistutaan keskuskadulle, on poistujalla(pitäisisi olla,vähälahjasilla yleensä ei)vilkku/suuntamerkki päällä poistumisen merkiksi ja noin 10 metrin päässä ympyrästä on valtakadun liittymä keskuskadulle,jossa on nykyään kolmio(väistämisvellolinen) jostaa näkee ympyrästä poistuvan auton jolla se vilkku päällä, niinkuin pitää, mutta kääntyykö se valtakadulle vai jatkaako suoraan keskuskatua? Siinä varmasti viellä pelti kolisee ja kaikki tämä muutaman vähälahjaisen ansiota
Nyt tilanne on se, että kun ympyrästä poistutaan keskuskadulle, on poistujalla(pitäisisi olla,vähälahjasilla yleensä ei)vilkku/suuntamerkki päällä poistumisen merkiksi ja noin 10 metrin päässä ympyrästä on valtakadun liittymä keskuskadulle,jossa on nykyään kolmio(väistämisvellolinen) jostaa näkee ympyrästä poistuvan auton jolla se vilkku päällä, niinkuin pitää, mutta kääntyykö se valtakadulle vai jatkaako suoraan keskuskatua? Siinä varmasti viellä pelti kolisee ja kaikki tämä muutaman vähälahjaisen ansiota
Vastaukset 9
Vanhimmat
Asiatekstiä. Toisaalta nyt sitä todellista vähälahjaisuutta mitataan, koska kolaritilanteessa sillä ei ole merkitystä, oliko suoraan menevällä vilkku päällä vai ei. Kolmion takaa tai tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta tuleva on aina velvollinen väistämään muuta liikennettä. Panokset kovenee.
On se jännä.
Hukkatilaa ainakin tuolla ympyrän isolla alueella valtavasti. Autoilijoiden tila haluttu ahtaalle, pyöräilijät saaneet karseat reunakivet joihin tullaan kaatumaan tulevaisuudessa monta kertaa, talvella auramiehet tykkää kun on niin vaikeita aurata nuo kourut. Ihan järjetöntä. Onneksi mä lähden lämpimään talveksi ei tartte katella
Kannattaa viedä ajokortti laitokselle jos ei osaa ajaa.
Kaupunki säästää monessa asiassa...järki on budjetoitu ykkös säästökohteeksi. Tässä kieroympyrässä (kiertoympyrässä) on säästetty vuosiin eniten:). Kaivuriparaati saatiin aikaiseksi hintaan mihkä tahansa...kaupunki jolla ei ole varjoa ylitti itsensä. Jos mä oikeen ymmärrän niin itsekin autoilijana maksan autoilusta sikana veroja ja vittuillaan tälläin..ei ole mitään logiikkaa tulla valtakäyrältä kolmion takaa muutaman metrin päähän kiertoympyrästä. Jos piirtäjän harppi olis tehnyt hiukan suuremmän ympyrän ja hiukan eri kohtaan keskitetysti...olis saannut liitettyä tiet ympyrään..mut kiva näperellä kivetyksiä ja sukulaisten firmat nettoo;);).
Riihimäki ei edes vaivaudu kilpailuttamaan töitänsä, niin kuin laki vaatisi. Lapin mökillä sovitaan, kuka tekee mitä.
Mielestäni risteys on onnistunut ja selkeyttää liikkumista.
Tehty nimenomaan vähälahjaisten autoilijoiden takia,kuten tuntuu aloittajakin olevan.
Tai sitten hänellä kestää kauemmin,ennenkuin oppii ajamaan ympyrässä.
Siitä ympyrästä asemalle päin alkaa se pirunpelto. Onhan pikkusen heikosti tehty se nupukivipäällyste. Pitää taas tilata ne puolalaiset rakentamaan uusi. Onhan se pohjakin pettänyt, kun on kuoppaa ja heittoa. Oiskohan urakoitsijalla ollut joku takuu. Mitähän jos kerätään koko päällyste pois, korjataan pohja ja pistetään asfaltti.
Aloituskommentin kirjoitusvirheet kertovat harvinaisen tarkkaa kieltään kirjoittajan älyllisestä kykenemättömyydestä.