Mikähän olisi paras työkalu , jolla avata veneen pohjaproppu. Se on metallinen O-rengas - tiivisteellä varustettu tulppa. Tulpassa on matala (1 mm?) koko tulpan halkaisijan pituinen ura, uran leveys ehkä 1,5 mm. Sen saa joten kuten auki iskumeisselin leveällä terällä. Mutta luulisi, että sitä varten olisi valmistettu avain, koska muutenhan ura olisi muotoiltu ruuvimeisselille sopivaksi. Olen katsellut hakukoneella mutta ei löytynyt.
Aina olen tulpan lopulta auki saanut , mutta sopivan avaimen puuttuessa tulppa menee koko ajan huonommaksi ja muutenkin ärsyttää sählätä väärällä työkalulla.
Aina olen tulpan lopulta auki saanut , mutta sopivan avaimen puuttuessa tulppa menee koko ajan huonommaksi ja muutenkin ärsyttää sählätä väärällä työkalulla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olen käyttänyt kivitalttaa. Taltan kärki uraan ja jakarilla vääntöä varresta lähellä terän kärkeä. Aukeaa kevyesti eikä muovaa tulpan uraa. Sitten kiinni laittaessa ei liikaa momenttia!
Minullakin on näitä tulppia varustettuna isolla taltan uralla. En kyllä pidä hyvänä kikkana kuljettaa veneessä kivimeisseliä - turhan painava.
Yritetään keksiä parempi avain niihin D
Ei kai sitä veneessä tarvi säilyttää?
Avataan vain, mutta veneessäni on 35 mm messinkikorkki polttoaineen täyttöputkessa, jossa on tuo em. ura.
Usein tulee tilanteita kun on tankattava myös muuallakin kuin kotirannassa.
Nykyisen postilaitoksen kykyyn toimittaa se meisseli esim. Barösundin kaupalle ei voi luottaa.
Pitäisihän se sitten vielä sieltä lähettää myös takaisin kotiin. D
Aloittaja tarvitsi työkalua pohjapropun avaamiseen. Sitä ei varmaan kannata avata vesillä eikä työkaluakaan tarvitse kuin telakoinnin yhteydessä. Käyttämäni kivimeisseli on kokonaista 15cm pitkä ja terän leveys sama 18mm kuin propun halkaisija.
Sinun tarvehan on ihan joku muu. Voit käyttää polttoaineen täyttökorkin avaustyökaluna vaikka kiviporaa ja kuljetuttaa sitä vaikka DHL:llä, kun et postiin luota.
Aika tylyä tekstiä laitat huumoriksi tarkoitetun kommenttini perään.
Mielestäni kuitenkin aika kohteliaasti selitin oman avaintarpeeni. Olisit voinut aivan hyvin jättää kommentoimatta, ”ei kai sitä veneessä tarvi säilyttää” koska selitin että en ole pohjaroppua avaamassa.
En kai ole tehnyt mitään tuomittavaa kun samalla laitoin oman avainkysymykseni tähän ketjuun?
Olen nähnyt täällä paljon pahempiakin sivupolkuja aloittajan alkuperäiseen kysymykseen nähden.
Toivottavasti huomioit sen, että en enää jatka näistä kivipora ja DHL aiheista eteenpäin.
On kuitenkin hyvä että, tänne on tullut muitakin ehdotuksia avaimeksi näihin isoihin taltanuriin.
Hyvää syksyn jatkoa.
Nimimerkille kalut_on_monet, huomasin vasta nyt että en kertonut siinä ensimmäisessä postauksessani sitä, mihin itse tarvitsen sitä isoa meisseliä, joten tuo vastauksesi siihen, ettei sitä tarvitse mukana kuljettaa, on aivan validi.
Unohda nuo kettuiluni edellä ja jatketaan eteenpäin - anteeksi vielä kerran, sama.
Avataan kuivilla on eri henkilö kuin tuo kalu mies!
Sopivan kevyestä avo-lenkki avaimesta muotoilet ralläkällä ja lamellilaikalla siitä avopään toisesta kantista uraan hyvin sopivan. Menee minuutti.
Joo, pohjapropun halkaisija on pienempi ja ura kapeampi kuin polttoainekorkin. Kivitaltta on varmaan hyvä , joskin varmaan aika arvokas. Tosin kärki on kai teroitettu, eli on ohuempi kuin propun ura.
Kivitaltan saa alta kympin. Kun toisella kädellä pitää talttaa propun urassa ja toisella vääntää jakarilla taltan kärjen läheltä, taltta pysyy propun urassa lipsumatta.
Minä käytän myös sellaista tasapäistä talttaa, halpalaarista saa vitosella. Toinen mitä olen käyttänyt (ehkä jopa parempi) on kaksi isopäistä ruuvimeisseliä. Toisella kädellä väännetään toisella meisselillä uran toisesta päästä ja toisella kädellä toisella meisselillä toisesta päästä 🙂 Onnistuu myös laittamalla taltat uraan peräkkäin hieman lomittain ja laittamalla kahvat yhteen ikäänkuin yhdeksi isoksi meisseliksi.
Lopputuloksena on ihmeen hyvä momentti ja pito, liian kireällehän ei saakaan laittaa.
Tämä on juuri sitä väärillä työkaluilla turaamista, jota haluaisin välttää. Tuli mieleeni , että jos hakisi halpahallista sopivan levyistä ja paksuista lattarautaa ja rakentaisi siitä sopivan taltan. Siinä talveksi iltapuhteita.
Eihän tavallinen lattarauta kestä vääntöä, menee mutkalle ja kärki menee pilalle . Liian pehmeää. Samoin ehdotettu morapuukko ei kestä vaan hajoaa ensimmäisestä väännöstä, liian kovaa.
Työkalun metalli pitää olla oikeata seosta jossa on sopiva suhde kimmoisuutta ja kovuutta. Kyllä niitä oikeita työkaluja löytyy, kysyy vaikka venehuoltoliikkeestä mistä sellaisen saa.
No helppohan se on karkaista.
No kerropa miten karkaiset sen niin että siitä ei tule lasimaisen hauras? Karkaisu tuo kovuutta jonka kääntöpuoli on se että katkeaa eikä kestä vääntöä. Ei hyvää vääntötyökalua mistään romuraudasta tehdä. Metalliseos pitää olla oikealla tavalla kovaa mutta myös jousimaisen kimmoisaa. Työkaluteräkset on sitä varten, niissä on kromi-vanadiinia yms. lisättynä.
En ihan hirveesti läksisi materiaalia etsimään, työstämään ja lämpökäsittelemään, sikäli kun se ei ole se varsinainen harrastus. Kaupasta saa valmiin toimivan alta kympin.
https://www.ikh.fi/fi/katkaisutaltta-150mm-knr3101500
Morapuukosta saa parhaimman . Kahvan juuresta sovivan mittaiseksi niin on hyvä kahvasta vääntää.
Sopivan kokoinen meisseli, hieman liukastetta, johan taivas aukeaa!
Vastaavassa tilanteessa itse vaihtaisin pohjapropun sellaiseen, jossa on kunnollinen vääntövaste, vaikka kuusiokolo tai Torx.
Ainakin joidenkin Bustereiden tulppa aukeaa nätisti kolikolla. Jos on tiukassa voi vääntää kolikkoa jakoavaimella.
Iskuvääntimen tasapää toimii loistavasti. Avaa helposti eikä riko messinkiuraa. Hinta pari euroa.