Sortuukohan Ford Ooppelin temppuun myöntäessään Focuksen jakohihnalle uskomattoman 10v./160 tkm vaihtovälin.
Ooppelillahan kävi myöhemmin että myönnettu 120 tkm lopulta tippui 60 tkm vaihtosuositukseen.
Mistä ihmemateriaalista Focuksen remmi on valmistettu, kun se SUOMEN oloissa muka kestää yllä mainitun vaihtovälin. EN USKO!
Paljonko moisen ihmehihnan vaihto mahtaa maksaa?
Ooppelillahan kävi myöhemmin että myönnettu 120 tkm lopulta tippui 60 tkm vaihtosuositukseen.
Mistä ihmemateriaalista Focuksen remmi on valmistettu, kun se SUOMEN oloissa muka kestää yllä mainitun vaihtovälin. EN USKO!
Paljonko moisen ihmehihnan vaihto mahtaa maksaa?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan tuo 150 tkm:n vaihtoväli ollut focuksissa ja mondeoissa jo vuodesta 98 lähtien. Eli vois kuvitella, että olisi jo muuttunut suositus, jos katkeamisia olisi tullut enemmälti. Kysyin asiaa Fordilta ja väittivät sen olevan totta ja hihnassa on muistaakseni hydraulinen kireyden säätö, joka jatkaa hihnan kestoa verrattuna normaaliin mekaaniseen kiristimeen nähden.
Itse ajattelin satuttaa tuon hihnanvaihdon 140 tkm:n huoltoon. Jos katkee ennen sitä, niin saapi ford korjata aiheutuneen vaurion.
Olen itse ajanut Focuksellani 252 tkm ilman jakohihnan vaihtoa. Hyvin on alkuperäinen hihna vielä kestänyt, miksei kestäisi uudemmissakin?
Miksi et ole vaihtanut hihnaa? Niin, no kestäähän se konekkin vaikka ajaisi samoilla öljyilla 100 000 km:ä...
Tiedätkö mitä tapahtuu, jos et vaihda hihnaa ennenkuin se hajoaa?!
Tulee TOSI ISO LASKU !! Siinä hajoaa melkein koko moottori, jos odottelet ton remmin lopullista hajoomista.
VAIHDA VÄLITTÖMÄSTI !!!
Taidat unta nähdä!
Ajoin edellisellä autollani, diesel Escortilla 320 tkm samalla jakopäänhihnalla. Kun annoin Escortin vaihdossa tähän nykyiseen Focukseeni, niin autoliikekään ei vaihtanut Escorttiin hihnaa, vaan laittoivat auton suoraan myytävien riviin.
Itse vaihdatin hihnan huoltokirjan mukaan, eli 60 tkm välein!
Kerran kun kävin huollossa niin Stockmannin hallissa oli yksi Escortti koneremontissa kun sillä oli ajettu n. 75 tkm jolloin hampaat olivat katkenneet! Hinta n. 3000 egeä!
Escortissa hihna ohjaa myös vesipumpun, jolloin Focuksessa hihnan mutkat eivät ole niin jyrkät kuin Escortissa.
Ei pitäisi olla ongelmaa, jos hihnan ympärillä oleva tavara on fiksusti suunniteltu. Ja onhan Opelissakin nykyään vaihtoväli 10vuotta/150tkm.
..vaihtoväli on tosiaan uuden tuulilasin mukaan 160000 km / 10 v. Homma maksaa tällähetkellä lehden mukaan kiristysrullineen ja töineen 421.30 € ! Toivon mukaan oman uuden Focukseni suositus ajat ja kilometrit ovat kohdallaan. Edellinen auto oli Vectra ( vm 2000 ), jonka huoltokirjaan vaan lisättiin tarra uudesta puolet lyhyemmästä hihnan vaihtovälistä. Sen jälkeen vastuu jäi auton omistajalle.
Mielestäni juju piilee siinä että jos autolla on ajettu 9 v ja sanotaan 150 tkm ja hihna pamahtaa, niin enpä usko että menee takuuseen vaikka olis kuinka merkkihuollettu auto. Takuuhan kattaa vain pyöreät kaksi vuotta.
Eli huolellinen omistaja ehkä itse asiaa ajatellessaan tulee hihnan vaihtaneeksi jo hyvissä ajoin ennen varsinaista vaihtoväliä. Etenkin Suomen olosuhteissa, jossa jo ilmasto rasittaa runsaasti kumiosia suurten lämpötilavaihteluiden muodossa. Vai kestääkö kantti sinnitellä 10 vuotta vaikka kilometrit tulis vastaan vasta sitten. Ei varmasti, jos korjaukset menee omasta pussista.
Remmin kestävyyden salaisuus on siinä, että kun remmi pyöriessään tekee mutkan aina samoinpäin niin se kestää vaikka isältä-pojalle.
Autoissa jossa vastaava remmi joutuu tekemään ns. s-mutkan - ehkä parikin, niin remin kestävyys on huomattavasti huonompi.
Jos hihna makaisi suorana koko ajan niin silloin kumiin ei tulisi jännituksiä.
Jos se kiertää jonkin ympärille, on selvää että ulkosyrjä joutuu hieman venymään ja sisäosa painuu kasaan. Tästä se jatkaa pyörän jälkeen taas suorana jne.
Eli tulee niitä jännityksiä siinäkin. Toisaalta mainitsemasi s mutka aiheuttaa vääntöä jo aivan toisinpäin joka selvästi enemmän rasittaa rakennetta.
Toisaalta runsaat käynnistykset rasittavat hihnaa erityisesti ja voisi kuvitella että kovat pakkaset ei kumilaadulle ole ainakaan eduksi.
Hihnan vaihtoväliähän, joissain auton huolto-oppaissa esim (alfamer) suositellaan lyhennettäväksi valmistajan ilmoittamasta jos autolla ajetaan lähinnä kaupunkiajoa.
Eli ne jotka ajavat vähän ja senkin todennäköisesti lähinnä kaupungissa, kuuluvat todennäköisesti tähän "aikapommiryhmään", jossa 10 vuotta on aika riskialtis vaihtoväli.
Kumi ei käytännössä ota vastaan niitä rasituksia....väitän, että katkeamisessa antavat sisällä olevat lasikuitusäikeet periksi.
Jos kumi antaa periksi, niin silloin lienee mahdollisuus jaon sekaisin menolle (Mikä voi tietysti olla fataalimpaa kuin katkeaminen!)
Onko hankala vaihtaa ite,mitä erikoista huomioitavaa?.
Ajattelin vaihtaa vaan pelkän hihnan aj n 145 tkm
aika kallis huollossa yli 400e jos teettää.
Siis auto on vm-00 ja 1,6 kone.
koska 16V ooppelit eivät ikinä päässeet 100:n saati 120000km:iin.ei koske 8 venttiilisiä, ne oli ok.