Citikan pellit on kuin paperia.
Kaverin citikan kylkeen ajoi äijä vasemmalta ja vauhti ei ollut tosiaankaan kummoinen. Mutta se jälki minkä se sai aikaan citikalle!
Citikka meni läjään kuin rusina ja hyvällä säkällä ohkaiset pellit vääntyilivät sinne tänne mutta ei matkustajien niskaan.
Lunastukseen meni koko pirssi!
Kaverin citikan kylkeen ajoi äijä vasemmalta ja vauhti ei ollut tosiaankaan kummoinen. Mutta se jälki minkä se sai aikaan citikalle!
Citikka meni läjään kuin rusina ja hyvällä säkällä ohkaiset pellit vääntyilivät sinne tänne mutta ei matkustajien niskaan.
Lunastukseen meni koko pirssi!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pari kuukautta sitten pääsin läjäyttämään erään homekorvan Mondeota oikealta.
Tulos: Mondeo oikean etuoven kohdalta n.30 cm sisään ja Mitsusta vasemmanpuoleinen vilkku rikki.
..et sitikat on tommosta paperii, toimivat kolaritilanteessa hyvänä "airbagginä"...
Herää jo nykyaikaan.
Ei missään autossa pelti ole enää muuta tarkoitusta kuin muotoilua ja ilmanvastusta varten.
Tämä paksupeltiajatus juontaa kai juurensa jostain 50-luvulta.
Vai on pellit ilmanvastusta varten....
Puolustuslaitos käyttää Paseja ja Nasuja.
Kaverisi voisi ostaa sellaisen, kun se nyt menee vaihtoon kuitenkin.
Kolaritilastojen mukaan esim. BX ja Xantia ovat keskimääräistä turvallisempia autoja omassa luokassaan.
Ihan mielenkiinnolla haluaisi muuten nähdä noita tilastoja.. Mistä niitä löytyy? Netistä jostain?
Tosiaankin, en menisi sanomaan, että esim. Nissaninkaan pellit on Sitikkaa parempia. Ainakin Nissan Bluebirdin kylki oli rutussa kuin rusina, kun siihen päästeli eräs toinen autoilija kylkeen. Oli muuten kaupunkinopeudet käytössä.
Eikös tuo lunastus riipu muuten vähän auton arvostakin? Eli kun vanhemmilla Sitikoilla ei ole juuri arvoa, jo pienemmästä kolhusta se voi joutua lunastukseen?
www.crashtest.com
Seuraile linkkejä kunnes pääset BX:n kohdalle. Tilastot ovat Ruotsin kansanterveyslaitoksen tekemiä, mutta onpahan sentään edes jotain tutkittu!
vakuutusmaksuja onkin pidettävä keskimääräistä korkeampina :-)
I Folksams utvärdering hamnar den i en säkerhetsklass som är 20% bättre än medelbilen eli ruotsalaisen tutkimuksen mukaan BX on 20 % parempi kuin oman luokkansa keskiarvoauto.
Talvi-Ax:ni lienee jotain esituontierää tms. kun siitä ei löydy ruostesuoja-aineita yhtään mistään, vaikka vielä vuonna -87 olisi pitänyt maahantuojankin tehdä pakollisena ruosteenestokäsittely. Samoin takaa puuttuu muovilokarit. Niinpä se on puhki lukemattomista paikoista.
Ostaessani (kiireessä) en kiinnittänyt ruostepaikkoihin erikoista huomiota kun kokemukset siitä toisesta PSA-merkistä olivat vakuuttaneet ruostumattomuudesta.