www.mtv3.fi
Toyota Corolla-mallien valmistus Turkissa on täydessä käynnissä. Tehdas tuottaa sedaneja ja farmarimalleja lähinnä Euroopan markkinoille. Turkista arvioidaan lähtevän myyntiin vuosittain yli 40000 Corollaa.
Toyota on myös kertonut noin 260 miljoonan euron investoinneista Puolassa sijaitseville tuotantolaitoksille, joilla tullaan valmistamaan moottoreita ja vaihdelaatikoita. Vaihdelaatioiden valmistus alkaa huhtikuussa ja niitä tullaan toimittamaan Toyotan Englannin, Ranskan ja Turkin tehtaille yli puolen miljoonan vaihdelaatikon vuosivauhtia. Moottoreiden valmistus käynnistyy vasta vuoden 2004 lopussa ja niitä tullaan toimittamaan Toyotan ja Peugeotin yhteiselle Tshekin tasavaltaan rakennettavalle tehtaalle.
Toyotan tavoitteena on ollut myydä Eurooppaan vähintään 800 000 autoa vuonna 2005. Yhtiön mukaan nyt näyttää siltä, että tavoite saavutetaan jo vuotta aikaisemmin. Viime vuonna Toyota myi Euroopassa 666 500 autoa, jolla se sijoittui kymmenenneksi markkinaosuuksilla mitattuna.
Toyota Corolla-mallien valmistus Turkissa on täydessä käynnissä. Tehdas tuottaa sedaneja ja farmarimalleja lähinnä Euroopan markkinoille. Turkista arvioidaan lähtevän myyntiin vuosittain yli 40000 Corollaa.
Toyota on myös kertonut noin 260 miljoonan euron investoinneista Puolassa sijaitseville tuotantolaitoksille, joilla tullaan valmistamaan moottoreita ja vaihdelaatikoita. Vaihdelaatioiden valmistus alkaa huhtikuussa ja niitä tullaan toimittamaan Toyotan Englannin, Ranskan ja Turkin tehtaille yli puolen miljoonan vaihdelaatikon vuosivauhtia. Moottoreiden valmistus käynnistyy vasta vuoden 2004 lopussa ja niitä tullaan toimittamaan Toyotan ja Peugeotin yhteiselle Tshekin tasavaltaan rakennettavalle tehtaalle.
Toyotan tavoitteena on ollut myydä Eurooppaan vähintään 800 000 autoa vuonna 2005. Yhtiön mukaan nyt näyttää siltä, että tavoite saavutetaan jo vuotta aikaisemmin. Viime vuonna Toyota myi Euroopassa 666 500 autoa, jolla se sijoittui kymmenenneksi markkinaosuuksilla mitattuna.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tosi kiinnostavaa
Avensisten valmistus alkaa Venäjällä, Viipurin kauppahallin tilat on vuokrattu Aven valmistusta varten.Siellä ne kulakit vääntää tasaisen paskalla laadulla 13 auto sekunnissa aina kasvaville markkinoille.
Siitä pääsee yli, jos malttaa olla ostamatta moisen kammotuksen! ;-)
Jenkit muuten palauttivat Porsheja aika paljon, kun kuulivat että se on tehty Suomessa! Sen hinnalle ei kuulemma ole muuta järkevää syytä kuin se, että se on Saksalainen. Ja imagohan oli tietysti täysin pilalla! Voi jos joku olisi vielä kertonut heille, että Ladoja koottiin samassa tehtaassa!!!
Sinne Fordin tehtaan viereen, kun Fordinkin valmistus alkaa Venäjällä. Kaikki Suomeen toimitetavat Focukset toimitetaan tulevaisuudessa sieltä. :)
Missä vietit koulun historiantunnit? Röökillä muiden kovisten kanssa puhumassa paskaa?
Tiedoksi: kulakki oli kommunistien käyttämä haukkumasana suurtalonpojista eli siis tosi kapitalisteista. Tosin suuri osa kulakeista oli kaikkea muuta kuin rikkaita kapitalisteja.
Joten: Älä käytä sanoja, joista sinulla ei ole mitään käsitystä. Tosin ei kai tuollaisella amisjuntilla voi olla mistään mitään käsitystä...
Ei mikään euroromu kuten lojotat, ratsunit tai homohondat ! Ostakaa MADZA, niin saatte laatua koko rahalla.
Ja rahaa pitää olla todella paljon. Huollot ja varaosat maksaa timattia.
Mitä ne lojotat,ratsunit yms. on? Mikä se kamikatse on? Eiköhän yritetä kuitenkin pysyä asia linjalla, jooko?
Japseihin ei tule vikoja ollenkaan euroautoihin verrattuna.
Varaosat ovat kalliinpuoleisia pienistä valmistusmääristä johtuen.(Myös myyjä ottaa niistä hunajaisen katteen, myynti kun on pientä!). Huollot maksavat kai suurinpiirtein saman verran kaikkiin saman luokan autoihin, merkistä riippumatta.
eipä siltä näytä! "Japseihin ei tule vikoja ollenkaan euroautoihin verrattuna". Perustuu mihin?
Ja väität osien korkean hinnan johtuvan PIENISTÄ valmistusmääristä? Voi ei. Nytkö ne japsit eivät sitten olekaan enää maailman eniten myytyjä? Nimittäin varaosat tulevat IHAN SAMALTA linjalta myös VALMISTETTAVIIN autoihin.
.....mutta enpä usko, että Tojon kasauksen jälkeen autotehtaassa olisi läjä punaisia laatikoita ja asennusohjeita. Eli varaosat pakataan kyllä ihan eri linjalla kuin tehdasosat.
Näitä laatikoita sitten meneekin jo vähemmän.
Mitä tuohon kestävyyteen tulee, niin Japanilaismerkkien kuskit on kokemuksissaan tulleet tähän tulokseen -samoin euroautoilijatkin puhuessaan "säilykepurkeista". Oletan kummassakin tapauksessa olevan hitunen sitä tunnepohjalta tullutta liioittelua.
Autoja toki tehdään, mutta kun vikoja ei ole, on turha tehdä varaosia kun niitä ei tarvita. Toki tämä onkarkeahko yleistys, mutta 35 vuoden käytäntö on sen opettanut myös kantapään kautta. Eli ei koskaan enää sakuja. Rellut ja Pösötkin ovat huomattavasti kestävämpiä.
ajaako toyota kuskit tielläkin tilastojen mukaan?
Suurin osa autoista kääntyi tästä risteyksestä vasemmalle -> siis minäkin!
Vitun tyhmät sopulit!!!