Lianasta

Vasta 11 000 km ja ensimmäinen talvi takana vuosimallin 2004 Liana 4GRIPillä.
Tähän asti en ole juuri moittimista löytänyt.

Tunnistava neliveto toimii liukkaalla kuin unelma. Auto lähtee valoista melkein kuin kesäkelillä, ja mäkilähtö jyrkästä ja sohjoisesta ylämäestä onnistuu sekin vaivatta. Olen positiivisesti yllättynyt nelivedon toimivuudesta, mutta toisaalta aikaisempaa kokemusta mulla onkin vain 2-vetoisista. Lianan nelivedossa on pakko olla jonkin sortin kytkeytymisviive, mutta sitä en ole käytännössä huomannut. Liukkaalta lähtiessä kuuluu ensin lyhyt "raaps", ja sitten auto hyökkää jo liikkeelle. En ole vielä yrittänyt mitata että miten vähän rengas pyörähtää tyhjää. Veikkaisin että rengas pyörii tyhjää vähemmän kuin neljänneskierroksen, mutta se on pelkkä perstuntuma-arvaus.

Jääradalla en vielä ole päässyt ajamaan kun etelän talvi on olllut niin surkea. Lämppärin riittävyyttä en osaa arvioida samasta syystä.

Auto on hyvin henkilöautomainen ja kiva ajettava niin maantiellä kuin kaupungissa. Mainoksen mukaan Lianassa istutaan hiukan pystymmässä ja korkeammalla kuin tavallisessa autossa, mutta käytännössä ero on huomaamattoman pieni.
Varustelu on miehekkään spartalainen. Lianassa ei ole mitään turhia ajotietokonekrumeluureja, vaan mukana on vain kaikki tarpeellinen. Ulkolämpömittarissa on tarpeeksi ajotietokonetta minun tarpeisiini :-)
Taustapeilit Lianassa ovat loistavat. Kookkaat peilit eivät juurikaan jätä katvealueita selän taakse.
Jostain syystä Lianaa mainostetaan "monikäyttöautona", mutta mielestäni se on vain iso Hatchback. Tosin mukava sellainen.

Mitään vikoja autossa ei vielä ole ollut, mutta muutama "suunnitteluvirhe" toki löytyy.
- Musta verhoilu imee lämpöä. Ilmastointia joutuu sen takia käyttämään enemmän.
- Takapenkin istuimen sarana on liian korkealla tai väärin muotoiltu. Jos keskellä istuu aikuinen, sarana painaa ikävästi takapuolta.
- Kaukovalojen merkkivalo on liian kirkas. Himmensin sitä teipinpalalla, kun korjaus ei kuulemma mene takuuseen(?)

Rengasmelu ei paljon vaivaa, mutta moottorin äänet kuullostavat "urheilullisilta". Toisaalta se ei haittaa kuin ohituksissa, tai liikkeellelähdöissä, eli mielestäni moottorinäänet eivät ole häiritseviä.

Kaiken kaikkiaan Liana on mukava auto.
Jos saisin valita uudestaan, niin ostaisin saman auton toistamiseen.

Kirjoitin Liana-kokemuksista reilu kuukausi sitten, mutta tässä sama uusintana:

Nyt mittarissa on reilu 50000 km vm. 2002 neliveto-Lianalla, tässä muutamia kommentteja vuoden takaisen jäsentelyn perusteella:

-Huoltojen saatavuus ja palvelualttius pääkaupunkiseudulla:
Herttoniemen Autotalon kanssa toiminta sujunut mutkattomasti, palvelu on ollut ystävällistä ja joustavaa

-vikoja/ongelmia:
Autossa ei vieläkään ole ollut mitään vikaa - laatu tuntuu parantuneen Baleno 4WD:stä, jolla ajelin aiemmin. Autossa ei ole juurikaan nitinöitä tai natinoita, ainoastaan oikean takaikkunan tiiviste natisee pakkasella. Ilmastointi ja ilmanvaihto toimii loistavasti, tuntuu olevan yksi harvoja autoja, joissa lasit on kirkkaina. Koneessa/tekniikassa ei ole ollut moittimista. Kyseessä lienee siis huippulaadukas peli, sillä Balenohan rankattiin usein Saksassa ADACin luotettavuustilastoissa 5 parhaan joukkoon

-kulutus:
Oma Liana 4Grip on automaattivaihteinen ja se kyllä näkyy kulutuksessa. 1.6 -litrainen kone on hieman liian pieni yhdistelmälle neliveto ja automaattiloota. Mutta kun valitset käsivalinteisen, vaunu liikkuu vähän pienemmällä bensamäärällä ja vikkelämmin. Automaattisesti kytkeytyvä neliveto on loistava systeemi - edellisellä käsivalinteisella Balenolla kulutuslukemat olivat vain desin-kaksi kaverin etuvetoista suuremmat!

-ajettavuus:
Liana on helppo ajetttava - urheiluauton "liimautuvuutta" siitä kuitenkaan on turha hakea. Suomalaisessa kaupunki- ja maantieajossa auto on omimmillaan. Auraamattomat kadut ja valtateiden keskisohjovallit eivät Liana 4Gripiä paljoa hetkauta. Ohjaus ei ole ehkä maailman tunnokkain, mutta ottamalla "kevyen" otteen ohjaukseen matkanteko on mukavaa. Nimismiehen kiharat kyllä pompottavat, mutta auto pysyy silti hyvin tiessä kiinni - kiitos nelivedon.

-liikkuminen vaikeissa olosuhteissa
Liikuskelen paljon maaseudulla myös talvisaikaan, automaattineliveto pysyy hyvin tilanteen tasalla. Vieläkään en mihinkään mäkeen / liukkaalle ole kiinni jäänyt. Täytyy kuitenkin muistaa, ettei Liana ole mikään maastoauto.

-muita huomioita
1.6 on hieman "nuhapumppu" automaattivaihteiselle nelivedolle. Tavallisessa liikenteen rytmissä sillä kuitenkin pysyy, käsivalinteisella varmasti vieläkin paremmin. Tosin talvisessa kaupunkiajossa yhdistelmä on mitä mainioin! Tilaa on kahden hengen perheeseen riittävästi ja mikä parasta - autosta näkee todella hyvin ulos, sekin lisää viihtyvyyttä pitkillä matkoilla. Myös turvallisuus paranee, kun liikenteessä näkee muita "tavallisia" autoilijoita enemmän! Kävin tässä taannoin ajamassa faceliftatun mallin, tuntui hiljaisemmalta ja kojelaudan ilme oli huomattavasti tuoreempi. Tekis mieli pistää vanha vaihtoon, kun ikää alkaa tulla 3 vuotta.

Tullut nyt pari lyhyttä kierrosta vedettyä uudella Lianalla ja hyvältä on vaikuttanut. Vertailupohjana voisi pitää vaikka Toyota Corollaa (wagon) jota tuli koeajettua pidemmänkin pätkän.

Corolla heilui ja huojui ja oli muutenkin rauhattoman tuntuinen, mutta Liana meni vakaasti ja itseäni ei esim. tuo 1.6:n moottorin "laiskuus" häiritse kun ei ole pakkomielle ohitella järjettömästi ja valoistakin lähdöt ovat ihan riittävän rivakat (etenkin nelivedolla). Vielä en ole moottoritienopeuksissa (100 ) päässyt sitä kokeilemaan, mutta asia korjaantuu itseasiassa tänään... (kertoilen lisää jos jotain lisättävää on).

Varusteiltaan se on ihan riittävä, esim. Corollan "ajotietokone" oli järjettömän hankalakäyttöinen ja typerässä paikassa (radiossa). Eli se ulkolämpömittari, joka sieltä löytyy on jo riittävä mulle (osaan laskea kulutuksen kyllä itsekin, eikä sitä tartte koko ajan vahdata).

Hieman "tila-automainen" etuistuin on avaran oloinen, etenkin Corollan "ahdas laiva"-fiilikseen verrattuna. Ilo nähdä hyvin kaikkialle (isot sivupeilit ovat loistavat!)

Pari pientä nipotusta tulee mieleen. Se, että takakontti on suhteellisen pieni (vrt. se, että haen itselleni pientä farmaria), mutta ehdottomasti sillä pärjää jos ei ole hakemassa täysikokoista farkkua. Lisäksi moottorin äänet ovat "miehekkäät", pitää tänään kuulostella miltä rengasäänet sun muut kuuluu moottoritiellä jne.

Moottoritila on nykyautoista poiketen selkeä ja siellä on jopa tyhjää tilaa, tiedä sitten miten ajantasalla Lianan moottori on (odotettavissa tulevaisuudessa päivitystä moottoriin? Samoin kuin Jimnyynkin? Kulutus ja tehot kun on hieman muita merkkejä jäljessä?).

Voisi olettaa, että huoltojen ja kestävyyden suhteen suhteellisen karsittu elektroniikan määrä on hyvä asia (esim. se neliveto ei pohjaudu niin paljon elektroniikkaan kuin muilla merkeillä? Tiedä sitten pitääkö tuo paikkaansa...) Lisäksi Suzukilla taitaa olla luotettavan pelin maine.

Mutta siis, sisällä istuen tuli isomman auton fiilis ja laatuvaikutelma oli itselleni ainakin juuri passeli ja hallintalaitteet selkeät. Samalla viivalla oleva Skoda Fabia jää kyllä kakkoseksi jos pitäis auto valita "fiilispohjalla". Järkipohjalta voi valintaa kyllä olla jo pahempi tehdä...

Hintakaan ei ole paha (edes nelivetoversiolla), jos ajattelee, mitä samalla hinnalla saa muilta merkeiltä!

Pitänee raportoida lisää (halusitte tai ette :P) kunhan huomenna palautetaan kihlatun kanssa auto takas liikkeeseen ja on pidempi pyöritysrupeama takana...