Ilta-Sanomat selvitti, millainen öljynkulutus on kullekin merkille vielä normaalia. Alla suomalaisilta maahantuojilta saadut raja-arvot tuhannen kilometrin matkalle.
"Toyota 5 dl / 1000 km (mutta 3 dl on jo poikkeuksellista)"
https://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html
Minä en ole koskaan lisännyt Toyotiini öljyä vaikka aina tarkistelen mittatikusta.
"Toyota 5 dl / 1000 km (mutta 3 dl on jo poikkeuksellista)"
https://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html
Minä en ole koskaan lisännyt Toyotiini öljyä vaikka aina tarkistelen mittatikusta.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Minulla on autoissa ollut öljymäärän varoitusvalo/varoitusteksti jo ainakin pari kymmentä vuotta, jos sattuisi olemaan lisäystarve. Eipä ole ollut tarvetta lisätä tai mittatikkuja nykiä.
Ei tarvii tojoon lisätä, mutta koko öljyt joutuu vaihtamaan tuplasti useammin kuin nykyaikaisiin autoihin. Ei pysy muuten nipponi kasassa kuin jatkuvasti huoltamalla. Kallis harrastus tuollainen.
"Minä en ole koskaan lisännyt Toyotiini öljyä vaikka aina tarkistelen mittatikusta."
Vanhanaikaista on vahtia öljytasoa mittatikusta ja sitä ennen pitänyt tukea konepelti toisella tikulla. Minä en ole VW-konsernin valmistamassa autossa katsonut mittatikkuun koko sen elinaikana. Riittää kun huoltomies sen tekee öljynvaihdon yhteydessä. Jos öljyn lisäyksen tarvetta sattuisi 30000km:n öljynvaihtovälillä ilmaantumaan, auto osaisi sitä pyytää hyvissä ajoin. Vielä ei ole tarvinnut kun on ajettu vasta 270000km.
Onnen Pekka olet. Minun piti lisätä volkkariini öljyä samaan tahtiin kuin medioista luin. Litran kuukaudessa, jos 2000 kilsaa ajoin. Oli kuulemma normaalia. Paljon kirjoittelevat mediat myösVW autojen öljyn syönnistä ja sen korjauksen kalleudesta. Haluaisitko linkin?
Mitäpä minä sillä linkillä tekisin kun asia ei koske minun autoni moottoria. Minulla ei olekaan viime aikoina julkisuudessa ollut TSI, vaan 2-litrainen TDI CR. Alkuperäinen lisäysöljypullokin on tallessa tapakontin sivulokerossa. Lienee siitä parasta ennen päiväyskin mennyt ohi 9 vuodessa.
Onhan se 30000km:n öljynvaihtoväli varmaankin noituutta jonkun tojoilijan mielestä, mutta ihan tätä päivää monissa muissakin euroautoissa kuin Volkkareissa, kunhan käytetään niille vaihtoväleille suunniteltuja öljyjä, eikä mitään markettikuraa. Oikea öljylaatu on elintärkeä myös hiukkasloukun takia. Sopimattoman öljyn tuhka tukkii dpf:n ennen aikojaan. Sen takia VW-konsernilla on omat öljyluokituksetkin, joita on syytä noudattaa pilkuntarkasti.
Hehhee, VVT-i koneet on kuuluisia isosta öljyn kulutuksesta.
Kun kaikkialla muualla puhutaan ja kirjoitetaan aivan päinvastaista. Valhe pitää näköjään työntää joka koloon.
Mikä konserni on tullut kuuluisaksi törkeästä huijauksesta?
Mihin merkkiin on vaihdettu eniten jakopäitä?
Millä merkillä on eniten ongelmamoottoreita?
Minkä merkin turvavöissä nippuside on turvavaruste?
Mitä merkkiä ei pidä jättää vaihteen varaan ylämäkeen?
Millä vaihteistolla peruuttaminen ylämäkeen on yhtä helvettiä?
Minkä merkin automaattilaatikko arpoo vaihteita millisekuntien vauhdilla?
Millä konsernilla on eniten uusia liikennekelvottomia autoja Amerikassa?
Ainakin tulee mieleen sellainen pickup jonka runko ruostuu ja katkeaa muutaman vuoden sisään, merkkiä en uskalla sanoa.
....mikset? Sehän on konsernin tuote.
Jo 50 km/h:n nopeudesta tehdyn jarrutuksen seurauksena nippuside hajosi, kun takavyöt olivat matkustajien käytössä. Vöiden lukot palasivat alkuperäiseen asentoonsa.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
Nippuside rikkoutuu, kun keskivyön lukkokoteloon (kuvassa vasemmalla) jarrutuksessa kohdistuu vetoa ja se pyrkii irti metallivartisesta reunapaikan lukkokotelosta.
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/06/seat-arona-nippuside-e1529472175609-1200x739.jpg
Tuon konsernin "autoilla" ajoin useammilla Golf ym. Ruostepesät, kunnes tulin järkiini ja vaihdoin Toyota Laatuun!
Sukulaiseni osti Tojotan jossa bensakone, ilmeisesti vvt-i. Kertoi että on ajanut nyt autolla 5000km eikä öljyn pinta ole laskenut yhtään mittatikussa. Kehui bensankulutuksen pyörivän 6 litran molemmin puolin ajosta riippuen.
Aloituksen mukaan Toyotassa siis 4 litraa/15 tkm lisäys ei olisi vielä epänormaalia. Minä jouduin lisäämään PSA 1.6 HDI moottoriin koko 230 tkm omistusaikanani 2 kertaa noin 3 dl, nekin molemmat kahden ensimmäisen 20 tkm vaihtovälin aikana
....mutta Toyota ei koskaan kuluta edes 3 dl/1000 km kuten aloituksessa sanotaan.
Miksi valmistaja sitten antaa kulutusrajan, jonka alapuolella se vetäytyy korjausvastuusta. Kyllä esim jatkuvassa nopeassa motariajossa Suomessa tuntemattomilla nopeuksilla öljyä kuluu jokaisessa moottorissa myös Toyotoissa.
Ei koskaan ole missään Toyotassa tarvinnut öljyä lisätä. Mutta ensihuollossa öljyjen vaihto, jotta työstöroskat saadaan pois konetta pilaamasta. Ja vaihtoväli pitää olla kesäajossa maksimissaan 10 000 km ja talvella 5 000 km merkistä riippumatta.
Nimittäin öljyt eivät ole yhtään parempia kuin 80-luvullakaan, joka toisin väittää, on mainosmiehen uhri.
Olet täysin oikeassa. Nuo kilometrimäärät varsinkin Suomessa ovat edelleen oikeat öljynvaihtovälit. Ei siitä ole mihinkään muuttunee. Jokainen sanasi on totta:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15041179/tm-pitka-huoltovali-pilaa-mottorin
No nyt on nero liikkeellä, hyvin sä vedät.
Tarkoitatko TM:aa sillä "nerolla" kun on tuollaista mennyt väittämään? Eihän niillä ole mitään asiantuntemusta,eihän?
Hei nyt 2000 lukuun tuollaisia vaihtovälejä kukaan enään pidä, eläkeläisen juttuja jos kenellä on aikaa tuollaiseen, ja jos pitääkin nouseeko autosi arvo taannoin yksi tuttu myi ooppeliaan( insignia) nettiautossa ja oli sepustanut sinne että öljyn vaihtoväli puolitettu mutta nostiko auton arvoa ja kestikö moottori pidenpään, ei ja ei.
Omassa elämässä olen vagin tdi moottoreilla ajellut juuri sen mitä ajotietokone kertoo öljyn vaihtotarpeesta ja kerran on oranssilamppu syttynyt öljyn pinnan tasosta ja sekin maailman (mobil1 )merkki öljyllä jota sitten ei enään käytetty.
Eli kerta vuoteen on öljynvaihto riittänyt ja se riittää, aivan turhaa ekologisestikin kuluttaa öljyä sitten näin, moottori kestää sen 400000 km ja reilusti yli mutta onhan auto jo vanhakin silloin.
Ihan "pikkuisen" löytyy juttuja Toyotan hurjasta öljynkulutuksesta:
https://www.google.fi/search?q=toyota vvt-i öljynkulutus&ie=&oe=
Ei tarvitse luottaa googleen, Toyotan öljynsyöntiä on käsitelty oikeudessa saakka. Samoin kuin ruosteongelmia. Molemmista on todisteena oikeuden päätöskiä ja ne eivät paljon tojoa mairittele.
http://www.toyotaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/
Meillä toi avensis tekee juuri näin mutta ei ollut tuolla listassa vaikka on 2aZ-FE moottori?
KUKA teistä on lukenut Toyotan omistajan käsirjan mitä siellä kerrotaan ÖLJYN kulutusesta ???
Olen lukenut ja siihen vedonnut kun uutena ostamani Avensis 1,6 VVT-i alkoi horia öljyä jopa yli litran tuhannelle. Auto oli siis vm 2002. Vika ilmeni alkuvuonna 2005 noin 70000km ajettuna ja korjattiin jatkettuun takuuseen samana syksynä puolimoottorin vaihdolla. Kuulemma tyyppivika kymmenissä tuhansissa 1,6 ja 1,8-litraisissa niihin aikoihin.
Että kyllä osaa Toyotakin tehdä öljyä syöviä moottoreita. Ne tietää joilla on ollut vuosituhannen alun Toyotia. Nyt passaa jo kertoa kun ei olla enää Toyotan leirissä.
Niin toyota korjannu
VW ei korjaa tehdasvikojaan omaan laskuunsa
eikös se ole aika iso vivahde ero?
asiakkaalle tuhansien e lasku VWskodaudi mutta tojo asiakas nolla lasku?
Ei tuosta mitään takaisinkutsua ole tehty Toyotalla vaikka korjasivatkin niitä takuuna jos asiakas älysi vaatia.
Nyt on vaan niin, että Suomessa on tuhansia vm. 2002-2003 Toyotia joilla on ajettu hyvin pienillä vuosittaisilla kilometreillä, jolloin kasvanutta öljynkulutusta ei edes huomaa, koska öljynvaihto on joka tapauksessa vuosittain tai joutuu lisäämään öljyä ehkä vain kerran vuoteen. Jos tällainen auto vaihtaa omistajaa ja uusi kuljettaja ryhtyy ajamaan 10-20tkm vuoteen, paljastuu vika, mutta enää ei 7 vuoteen jatkettu takuu korvaa mitään, vaikka autolla on ajettu selvästi alle 100tkm! Itse joutuu puolimoottorin tai vaihtomoottorin maksamaan ellei halua jatkaa öljyn lisäystä 1000km:n välein.
Eipä tarvii lisäillä! Ajan n.13.000km./Vuosi ja olen unohtanut jo öljyjen tarkastamisen,se kun on tarpeetonta!
tojo välittää asiakkaasta vwskoda ei
Osta Hyundai
https://www.google.com/search?hl=fi&tbm=isch&source=hp&biw=1396&bih=745&ei=jt-yW8u-BIGPsAHQ1IzoAw&q=hyundai equus 2018&oq=hyu&gs_l=img.1.0.35i39k1l2j0l8.4327.4873.0.7378.5.5.0.0.0.0.80.211.3.3.0....
Ei tarvitse tarkistaa! Ei vie vuodessa yhtään (13.000km.) Edelliseen autoon sai kaataa "ämpärillä". Onneksi viimein tulin Järkiini ja ostin Toyota Laatuauton!
Ei.Toyota kuluta öljyä,tuo raportti on saksalaisten autotehtaitten tekemä.
Yleensä kaikki saksalaiset autot kuluttaa öljyä,ww,skoda,audi,seat,bmv,ford ym.
Japsiin ei tarvii lisätä öljyä vaihtovälillä,minulla oli 10.vanha corolla ei kuluttanut öljyä.
Vanhemmissa autoissa kun on ajettu 200tkm. niin voi öljyä mennäkkin.