Tuli hommattua 6 pyttyinen 190:nen. Toimii moittettomasti, mutta noin kuukauden välein kone alkaa pätkimään. Kun vie korjaamolle, pätkimistä ei enää ilmene pitkään aikaan. Virranjakajaan on vaihdettu alkuperäiset kansi ja pyörijä. ylijännitesuoja on uusittu ja tulpilla ajettu noin 25 000 km. Mikä neuvoksi? Muu kuin auton vaihto ;-)
6-pyttyinen
sapettaa
101247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pätkiikö kierroksilla? Suurilla, pienillä vai liki tyhjäkäynnillä?
Minkälaisissa olosuhteissa? Kylmänä, kuumana vai puolilämpöisenä? Entä sääolosuhteet? Pakkasella vai vesisateella?
Mitä korjaamo sanoo korjanneensa, jos toimii korjauksen jälkeen?
Tulpat ja tulpanjohdot voivat aiheuttaa pätkimistä. 25000km on jo jonkinlainen ajomäärä tulpille. Tosin Boschin nelikärkitulpilla menee ainakin 50000km hyvin.
Onko bensapumppua tutkittu?
Viimeisen kerran auto alkoi pätkimään, kun tuli ajettua pitempää reissua, eli oli kone kuumana. Lämpotila oli noin -5 astetta. Tasasella n. 80km/h matkavauhdilla alkaa pätkimään, eli kieroksia on jonkin verran
Itse asiassa ei päästy korjaamolle asti, koska oireet hävisi. Ois hyvä saada korjaamolle auto kun siinä on vika päällä.
Tulpat on yksi kärkiset, en muista merkkiä. (eli ois vaihdon aika varmaan pikku hiljaa)
Pensapumppua ei oo sen paremmin tutkittu, mutta ääni kuuluu aika kovaa ohjaamoon asti, kun se lähtee päälle. Suodatin on vaihdettu. Mites sitä vois tutkia, oisko siitä vikaa? Kerran auto kyllä oireili niin, ettei oikein oisi saannut bensaa. Ei oikein ottanut kierroksia. Ajattelin, että johtui kosteudesta, kun se hävisi jään estoa laittamalla. Voi kyllä olla ihan sattumaa.
entisessä autossa oli tuo sama ilmiö ja syyksi lopulta löytyi tulpanjohdot tai niissä oleva hiilivastua. Huollossa joku poropeukalo oli vaihtanut tulpat ilman tulpanhatun vetämiseen tarkoitettua työkalua, käyttäen tavallisia pihtejä ja puristanut väärästä kohtaan.
Tulpan hatut ja johdot uusiksi niin vika hävisi.
Huom. ei kannata käyttää tarvike johtoja.
ilmenikö sulla ja vika vain silloin tällöin, eli noin kuukauden välein?
Oon kysellyt Merteililtä, ja sielä sarja maksaa 110 egee. Onko tietoo, voiko tohon hintaan saada alkuperäisiä? Vehossa yksi johto maksoi melkein saman verran.
Älä hyvä mies maksa itseesi kipeäksi ¨aidoista¨ johdoista! Motonetistä Behrin johtosatsi n.70€. Ja toimii kuin tauti.
Löytyykö Motonetista myös 6- koneeseen sarjoja? Nettisivuilta en ainakaan löytänyt. Ootko paljon ajanut niillä? Oon kyllä vähän skeptinen tarvikkeisiin. Ainakin Bremi -virrajakajan kannen kanssa oli ongelmia. Rakenne oli sen verran huokoinen, että imi öljyä jakajan sisään (vaikka mersu, niin koneessa jo öljyvuotoja ;-)
Kyllä löytyy valmiita kutvosen sarjoja.
Ehdin ajamaan noin 15000km. Hyvin pelasi. Auto siis 300TE.
Siis kuutoskonehan (sulla ilmeisesti 2.6l) noissa 190 koreissa on lainattu mitä ilmeisimmin w124 korisesta, joten sieltäpuolelta (w124) motonetistäkin löytyy johtosarjoja...Olen siis melko varma tästä asiasta.
Joo 2,6. Täytyypä katsoo sieltä. Noissa tuon ikäluokan 12 venttiilisissä kutosissa taitaakin olla samat sytytys -osat tilavuudesta riippumatta.
Vielä viasta. Oliko sulla ja se pätkimisongelma satunnainen vai jatkuva? Mulla nimittäin auto voi kuukauden, pari toimia ongelmitta ja sit taas yhtenä päivänä pätkii hirveäasi.
Siis ei mulla autossa mitään vikaa ollut. Tulpanvaihtaja pajalla vaan repi yhdestä hatun rikki, niin jouduin vaihtamaan.