Piti ihan hieraista silmiä, pyöräteillä oli jossain kohtaa uutta pintaa.
En uskonut tätä päivää näkeväni.
Hyvä Kajaani joka tapauksessa, tämä on hyvä alku kevyenliikenteen kehittämiselle.
Nyt kun vielä ostatte jostain osaamista miten kevyttä liikennettä tulevaisuutta varten kehitetään.
Nykyisin keskusta on semmoinen viidakko ettei siellä pysty, turvallisesti ja laillisesti kukaan liikkumaan ainakaan polkupyörällä.
En uskonut tätä päivää näkeväni.
Hyvä Kajaani joka tapauksessa, tämä on hyvä alku kevyenliikenteen kehittämiselle.
Nyt kun vielä ostatte jostain osaamista miten kevyttä liikennettä tulevaisuutta varten kehitetään.
Nykyisin keskusta on semmoinen viidakko ettei siellä pysty, turvallisesti ja laillisesti kukaan liikkumaan ainakaan polkupyörällä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Palokankaalla vedettiin uutta asfalttia autoilijoiden iloksi, mutta vieressä olevan kevyen liikenteen väylän asfaltissa ammottava reikä jää paikkaamatta. Jos kaupungille lähettää palautetta vaurioituneesta kevyen liikenteen väylän asfaltista, niitä ei korjata pikaisesti, vaan korjaaminen vaatii useita palautteita ja korjaus venyy pahimmillaan usean vuoden päähän. Tästä esimerkkinä Keskuskoulun edessä oleva kevyen liikenteen väylä, jonka vaurioista on raportoitu ensimmäisen kerran useampi vuosi sitten. Nyt vasta korjattiin. Ei autoilijoilta vaadita samanlaista reikien sietämistä, vaan ne paikataan välittömästi. Kevyen liikenteen väylät ovat huonossa kunnossa, syviä poikittaisrailoja jotka jysäyttävät käsille asti, roudan runtelemia muhkuraisia asfaltteja, reikiä asfaltissa yms. Asfaltit revitään syville urille talvella, kun käytössä on ura-aurat. Miten tällaisen verkoston varaan kaupunki on edes yrittänyt lanseerata strategiaa pyöräilyn ja kävelyn lisäämisestä kaupungissa? Vai joko se strategia unohtui? Tällä hetkellä autoilu tuntuu paljon turvallisemmalta vaihtoehdolta. Kajaanin kaupungissa on lyhyet matkat joka paikkaan ja matkat olisi käveltävissä/pyöräiltävissä helposti, mutta olosuhteissa on todella paljon parantamisen varaa.