"Kuten luvuista näkee Toyota jatkaa marginaalinsa kasvattamista muihin. Yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana uusia Toyotia on mennyt kilpiin jo yli 12 500 kappaletta."
1. Toyota 1 063
2. Volvo 678
3. Skoda 634
Enää vain 14 auton ero.
1. Skoda Octavia 307
2. Toyota Auris 293
3. Nissan Qashqai 250
4. Toyota Yaris 231
5. Toyota Avensis 183
6. Toyota C-HR 162
1. Toyota 1 063
2. Volvo 678
3. Skoda 634
Enää vain 14 auton ero.
1. Skoda Octavia 307
2. Toyota Auris 293
3. Nissan Qashqai 250
4. Toyota Yaris 231
5. Toyota Avensis 183
6. Toyota C-HR 162
Vastaukset 27
Vanhimmat
neuvostoliitossa kasattava skoda floppasi täysin.
Tottakai se floppasi, sillä Skodat valmistetaan Tsekissä. Mutta tiedätkö, että Pietarissa on Toyotaa valmistava tehdas.
Toyota tulee valloittamaan koko maailman ylivoimaisesti ostetuimpana autona.
Kyllä Suomen myynti on kaikkein merkittävin maailmassa.
Niin, mutta jos on suosituin suomessa ja koko maailmassa, niinkuin Toyota on?
Ja pitää muistaa että merkkikohtainen tilasto on vain osatotuus. VW myy autoja monen eri merkin alla kun Toyota myy käytännössä vain Toyotaa. Lexuksen myynti on naurettavan pientä.
VW:n myynti Suomessa on kaksi kertaa Toyotan kokoinen. Pitäkää tämä mielessä.
Myös Ferrareiden, Rolls Roycen, Bentleyn, Mc Larenin ja kaikkien muiden luxusautojen myynti on melko pientä. Miksei siis myös Lexuksen. Omistajan kannaltahan tuollainen on vain hyvä asia että erottuu joukosta.
Merkki kohtalainen tilasto kertoo, mikä merkki on ollut kiinnostavin ja suosituin. Kuka olisi kiinnostunut jonkun konsernin lukuisien eri merkkien yhteen lasketusta myynnistä? No, ei ainakaan yksikään kuluttaja. Eikä varsinkaan silloin jos
Konserni toimii kuin rikollisjärjestö.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Aina kun vertaillaiin autonvalmistajia keskenään niin silloin lasketaan määrät nimenomaan yhtiötasolla. Niinkuin tuossakin.
Näin isossa maailmassa, laskekaa te siellä peräkammarissa millä tahansa tavalla. Se ei muuta itse asiaa miksikään.
VW on ylivoimainen ja Suomessa kaksi kertaa Tojoa suurempi.
Vw-konserniin kuuluu monia eri yhtiöitä ja merkkejä joilla ei käytännössä ole mitään muuta yhteistä kuin että Vw-konserni omistaa niistä (toistaiseksi) osan. Joutunee myymään osan merkeistä intialaisille tai kiinalaisille.
vähän on kaveri ulapalla
Tojoterot on todistetusti helposti harhautettavaa porukkaa, uskovat kaiken mitä "puolueeton" tojota lehti julkaisee. Sitten rynnätään ostamaan hypriitti, ja kuvitellaan että nyt säästetään polttoaineessa, ja maailmakin siinä sivussa pelastuu. Todellisuudessa ei tule säästöjä polttoainekuluissa, eikä maailmakaan pelastu. Lopputuloksena on että lompakko on yhtä tyhjä, kuin tojoteron pää, ja sitten vielä takaisin kutsu koska saattaa meno hyytyä pahassa paikassa.
Toyota kiinnostava, hehee. Eiköhän se osteta kun ei muuhun ole varaa ja naapurillakin on.
No, jos välttämättä haluaa huijarin uhriksi kahden vuoden takuulla niin VW on oikea valinta itseruoskintaan.
Kannattaa pelätä kaikkea, se tekee elämästä paljon jännempää?
Sähköautot 1-9/2018 yhteensä 541, Toyota 0
Ladattavat 1-9/2018 yhteensä 3953, Toyota 59 (Phv ja Phev)
Hybrideissä Toyota on aivan omassa sarjassaan. Miksi ostaa ladattavaa kun itselataava on niin paljon kätevämpi. Aina kädet likaiset latausjohdon kanssa pelleillessä ja hermo pinnassa sopivaa latauspaikkaa etsiessä. Ei kannata kun normaalissa ajossa ns. itselataava täyshybridi on niin paljon vaivattomampi. Ei sen puoleen, Toyotan lataushybridikin on osoittautunut erittäin luotettavaksi autoksi, toisin kuin Vw-hybridiharjoitelmat.
Tojon+mukahybridi+on+aivan+tavallinen+100%+bensalla+käyvä+viritys.+Telkkarissa+vertailussa+se+vei+matka-ajossa+enemmän+bensaa+kuin+TSI-autot.+
Vaginaristi vertailee hätäpäissään jo autovalmistuskonserneja kun ei merkki ota pärjätäkseen niin jos sitten kaikki merkit yhteen laskettuna pärjäisi?? Kuka nyt olisi jotain huijaavaa konsenia ostamassa jos auton tarvitsee? Palstan säännöissäkin kehoitetaan keskustelemaan automerkeistä. Toyota vaan merkkinä vetää kaulaa vikavaageniin, on vetänyt jo vuosia!
Merkkikohtainen mestaruus on kevyttä kamaa. Sen ymmärtää vähän tyhmempikin kun katsoo lukuja. VW AG on myynyt 25.000 autoa kun tojoja on myyty 12.000.
25.000 on aika paljon isompi luku kuin 12.000. Ei Tokiossakaan hurrata kovin aljon sille että Toyota johtaa merkkikisaa mutta silti tojo ei yllä edes puoleen VW:n luvuista.
Merkkikohtainen mestaruus kertonee huippumerkistä ja sen suosiosta. Ei todellakaan voisi vähempää kiinnostaa kuinka monella merkillä vag on huijannut ja kusettanut hyväuskoisia hölmöjä. Parasta on, että en ole maksamassa sitä kusetusta niinkuin vag-asiakkaat sinisilmäisinä ja höynäytettyinä. Onnea vaan huijauksen maksajille! Hullu saa olla mut ei tyhmä, vai miten se nyt meni?
Toyota on automerkkien arvokkain brändi. VW ei ole lähelläkään kärkeä vaan sijalla ynnä muut niinkuin muutkin ongelmamoottoreita.
"Hybrideissä+Toyota+on+aivan+omassa+sarjassaan."
Sujuvasti trolli vaihtoi aihetta kun ei pystynyt vastaamaan.
Vastaamaan mihin?
Törkeään huijaamiseen ja surkeaan brändi arvoon ja merkkimenestykseen. Etkö ymmärrä lukemaasi?
Tuleva aikakauslehri kirjoittaa siitää mitä hybridien tilastoinnissa on tapahtunut ja miksi ja ketä siihen liittyy. Totuus on tosi julkea.