Kaikki muut valmistajat kehittävät täydellä höyryllä sähköautoja ja jotkut ovat niitä saaneet jo esim. Suomeen myyntiin.
Mutta ei Toyouta. Miksei toi ota tee sähköautoja? En tajua.
Mutta ei Toyouta. Miksei toi ota tee sähköautoja? En tajua.
Miksei tojotalla ole sähköautoa?
yuuy
41521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Tekeehän kiinalainen GAC sähkösuveja Toyotalle tosin ilman Tojologoa.
Eivät osaa tehdä tarpeeksi halvalla. Anusplug Prius on jo järjettömän hintainen.
Pelkkää spekulointia, mutta veikkaan, että maailman infra ei ole vielä valmis täysin sähköautoihin, ja sen takia niiden myynti vielä marginaalista Toyotan näkökulmasta. On vain tyhmää valmistaa tuotteita, joille ei ole kysyntää tarpeeksi vielä. Voi olla, että heillä on blueprintit valmiina laatikossa kun akkuteknologia ja infrat ovat valmiita siihin. Kunnes nuo kunnossa, taotaan rahaa "välimalleilla" ja annetaan muiden maksaa oppikulut.
Eikö se Toyota olekaan edelläkävijä, vaikka sitä toisaalla toitotat. Käännellään asiat siten kun on sopivaa trollata, hyvin sä vedät. Toyotat on ihan kaikki niitä välimalleja ja niiksi jäävät aina ja ikuisesti.
Onko infra valmis vetyautolle, siis sille joka Toyotalla on jo? Hehee mikä veto uskovaiselta.
No enpä tiedä kehen taas viittaat, mutta mettään menee.
Toiseen viestiin alla kommenttina, että sanoin spekuloivani, en puhu mistään faktasta. Kenties tuolla vetyvekottimella on jonkinlaista julkisuus tai markkinointiarvoa, ken tietää. En kuulu mihinkään uskontokuntaan, en maalliseen tai hengelliseen, turhaa huuhaata.
Vaan minäpä kuulun, vanhalestadiolaisiin.
Ei ne akut siitä miksikään kehity.
Ydinvoimalla käyvä auto olisi hyvä. Pannu auki parin vuoden välein ja polttoainesauvat vaihtoon. Tallissa seisoessa voi tuottaa talon sähköt ja lämmöt.
...ja sinäkö sen tiedät ettei kehity.
Joko napakitkajarrut on toyotissa?
Mitäpä jos kirjoitat nätin kirjeen Toyotan Euroopan pääkonttoriin ja kysyt jos asia kovasti kiinnostaa.
Olisitko ollut ostamassa Toyotan sähköauton? Nyt sinun pitää tyytyä Nissan Leafiin.
Toyota on yrittänyt rakentaa sähkis yhteistyötä Mazdan kanssa ja tie kenen muun, mutta kun ei synny niin ei synny. Luvattuja ihmeakkuja ja muita "patentteja" ollaan mainostettu jo pitkän, mutta tulos on vaan pelkkä tuhnu.
Toyotalla on sähköautoja pilvin pimein ja lisää tulee:
https://www.suomif1.com/2013/03/toyotan-uusi-sahkoauto-sai-maailman-ensi-iltansa-katso-galleria/
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-suunnittelee-sahkoautojen-kehitysaskelta-vuodelle-2022/
Tuleman pitää Toyotan uutena innovaationa kuten hybroidit ja vetyautot ym:
https://www.is.fi/autot/art-2000005302498.html
"Valmistaja kertoo auton kulkevan 50 kilometriä yhdellä latauksella kun ajonopeutena on tasainen 30 kilometria tunnissa. "
Tämä auto on tehty selkeästi Corollapappojen speksien mukaan.
Tojota on pihalla kuin puliukko. Uskomatonta, että näinkin merkittävä autonvalmistaja voi missata näin tärkeän vaiheen autojen evoluutiossa.
Toyotalla ei ole mikään kiire työntää markkinoille täyssähköautoa ennenkuin tekniikka alkaa olla riittävän hyvää. Jo nykyiset mallit takaavat sen, että Toyota ei joudu maksamaan tuhansien eurojen sakkoja/tuotettu auto alhaisten päästöjen ansiosta.
Muut valmistajat ovat täydessä paniikissa, jotta pääsevät jotenkin päästörajoihin, jotka astuvat voimaan muutaman vuoden kuluttua ja lisää kiristyksiä on luvassa.
"On vain tyhmää valmistaa tuotteita, joille ei ole kysyntää tarpeeksi vielä. "
Tässä hybridi-mies ampui omaan jalkaansa, kuten yllä jo mainittiinkin. Tojo valmistaa Miraita jolla ei ole eikä tule olemaan moneenkymmeneen vuoteen kysyntää. Sähköautoilla sen sijaan on jo jonkinmoiset markkinat ja ne kasvavat huimaa vauhtia.
Sähkön yleistyminen ei ole infrasta kiinni, pelkästään korkea hankintahinta on lopullisen läpilyönnin tiellä.
Tojo on satsannut kahteen huonoon hevoseen. Hybridi ilman latausmahdollisuutta ja Mirai.
Toinen on kuolemassa ja toinen ei koskaan edes synny.
Tesla Model 3 myy järkyttäviä määriä USA:ssa. Muualla maailmassa sähköautojen myynti on kasvussa.
Tojota ei edelleenkään tee sähköautoja. Miksei?
Jos jätetään vittuilu pois ja puhutaan edes kerran oikeasti asiaakin täällä niin sähköautojen puuttuminen on Toyotan strateginen valinta. Toyota ei ole koskaan uskonut ladattavien autojen nousevan merkittäväksi segmentiksi. Toyota on puskenut ei-ladattavia hybridejä nyt 20 vuotta ja vetyautoja pari vuotta.
Ladattavien hybridien ja sähköautojen kehitys on ollut lähellä nollaa. Tuloksena yksi ladattava malli ja ekat sähköautot markkinoilla joskus 2022-25.
Aika näyttää mitten ladattavien autojen markkinat kehittyvät. Jos muut ovat oikeassa niin Toyota on pahasti takamatkalla. Jos muut ovat väärässä ja Tojo oikeassa niin Tojolla on kulta-aika edessä.
Jokatapauksessa Toyotan ei-ladattavat hybridit ovat vuonna 2018 vanhenemassa käsiin, Sen polun Toyota on käynyt loppuun. Bensaturbot ja kaasuautot painelevat ohi vasemmalta ja oikealta niin kokonaistaloudellisuuden kuin ympäristöystävällisyydenkin suhteen.
Peukutan hyvää kirjoitusta, mutta bensaturbojen kokonaistaloudellisuus on täysin riippuvainen missä autolla ajetaan (jos puhutaan vain polttoaineenkulutuksesta, en tiedä mitä laskit mukaan tuohon), ja sitä kautta myös ympäristöystävällisyys on kyseenalaista. Mutta hyvä kirjoitus anyway.
Laskin mukaan hankintahinnan/arvonalenemisen, polttoainekulut, autoveron , huoltokulut ja vakuutukset. En näe että tojon hybrideillä olisi ainakaan mitään etua missään luokassa bensaturboja vastaan kokonaiskustannuksissa. Kustannuksissa menee aika tasoihin ja tojon hybrideillä on miinuspuolena selkeästi huonompi suorituskyky, sopimattomuus vetämään mitään kottikärryjä raskaampaa ja pari pienempää juttua.
Sanon tämän excel-miehenä, en vittuillakseni: Laskemalla tojon hybridistä ei saa voittajaa. Pitää haluta hybridiä jotta sellainen kaupasta mukaan lähtee. Mutta tunteilla auto aina valitaan vaikka kuinka muuta yritäisikin väittää. Exceliä käytetään vain oikeuttamaan älylle tunteen tekemä päätös.
Ps. Sitten on vielä tämä Prius joka on aivan naurettavan ylihinnoiteltu. Sen näkee myyntitilastoissakin. Aika on ajanut ohi.
Kiitos+täsmennyksestä.+Vaikka+nim.merk.+kertookin+Yariksen+Hybridin+omistuksesta+ja+sellaisella+ajan,+en+tässä+yhteydessä+ajatellut+vain+Toyotan+malleja,+vaan+hybridejä+merkistä+riippumatta.+
Sinulle vaaka kääntyi yariksen puolelle sopivan varusteyhdistelmän löytymisen kautta. Ei hybriditeknologian kokonaisedullisuuden takia. Varmaan hyvä valinta sinulle ja olet tyytyväinen. Se on tärkeintä.
Ymmärrät varmaan itsekin että juuri sinun spesifisen varusteyhdistelmän täyttäminen ei merkkaa paljoa isossa kuvassa. Esimerkiksi itse pidän aivan hillittömän huonona ominaisuus/hinta suhteena maksaa 21 kiloa yariksen kaltaisesta autosta. Ei millään pahalla.
Olet oikeassa, mulle hybridi päätyi noiden varusteiden takia, joista muuten unohtui peruutus tutka/kamera, olisi voinut olla joku muukin.
Ja not taken, minä ja kaikki mut tuntevat nauravat tuolle vekottimelle, on se niin kaukana mun aikaisemmista autoista.
Samaa mieltä alkuosan kanssa viestistäsi. Strateginen valinta ja kova usko polttokennoihin.
Vene kääntyi vasta vuosi sitten jolloin Toyota ilmoitti julkistavansa ison kasan täyssähkötuotantoautoja muutaman vuoden kuluttua. Tosin vieläkin samalla uskotaan yhä polttokennoihin. Mielestäni strateginen virhe jota ei täysin vieläkään korjattu. Toki Toyota on ollut oikeassa että sähköautoilla tekee vain ja ainoastaan tappioita tällä hetkellä ja Toyota on ollut tarkkana tappiollisten mallien vältellyssä ja karsinnassa.
Samalla on muistettava että Toyotalla on erittäin hyvät valmiudet sähköautojen suunnitteluun, onhan se valmistanut hybridisähköautoja jo kohta 20 vuotta. Sähköautot sinänsä ei ole huipputekniikkaa, ainoastaan akkuteknologia ja autonomiset ominaisuudet/ ohjelmistot. Akkuteknologiaan Toyotalla on hyvät valmiudet. Teslan hovitoimittaja Panasonic on läheinen Toyotan yhteistyökumppani ja Toyota väittää pian tuovansa solid-state-akut, jotka mullistaisivat sähköautojen lataamisen ja kapasiteetin/hinnan.
Ohjelmistopuolella Toyota on jäljessä mutta epäilemättä resursseja löytyy nopeasti ottaa muut vähintäänkin kiinni. Tesla ei muuten ole lainkaan teknologiajohdossa autonomisissa ominaisuuksissa, paitsi markkinoilla jo ostettavissa olevissa autoissa on ehkä yhä vahva kakkonen GM:n uusimman Cadillacin jälkeen.
Kyllä me saadaan vielä Tojo-sähköromua Made in China ihan tarpeeksi lähivuosina.
Mutta+jos+jätetään+yhden+kuskin+autovalinta+vähemmälle+mennään+takaisin+avauksen+aiheeseen:+Tojolla+ei+ole+sähköautoja+koska+sen+mielestä+sellaisilla+ei+ole+tulevaisuutta.+Ei+myöskään+ladattavilla+hybrideillä.+Kaikki+sähköä+lataavat+on+jätetty+paitsioon.
"Takana loistava tulevaisuus"
Minä odotan ja toivon päivittäin. Toyotan. Sähköautoilmoitusta.
Toyotan oman viesti kertoo että aikaisintaan vuonna 2022. Tarkoittaa käytännössä 2024 tai 2025. VW on myynyt sähköautoja siinä kohtaa jo reilut 10 vuotta. Taas yksi tekniikan alue jossa tojo seuraa VWtä vuosikymmenen perässä.
Näin taannoin jonkin tilaston luotettavimmista automerkeist ja malleista. En muista tarkalleen miten meni mutta esim kolme kärjessä oli lexuksia ja kolme seuraavaa tojotia. Siitä syystä odotan tojotan sähkömallia!
Tesla model3 kaikki menee mitä saavat tehtyä ja niitä tehdään paljon hyundai kona ev kaikki menee. Kia niro ev kaikki menee. Ihmiset haluavat pitkän matkan sähköautoja. Ihmiset haluavat ajaa sähköllä. Suomessa se on vieläpä pahuksen halpaa. Sähköauton hintaero vastaavaan bensaautoon on kuoletettu muutamassa vuodessa jos kilometreja tulee riittävästi ja sopivasti.
Muutaman vuoden päästä pohjoismaissa ei myydä enää tojotaa.
Siksi, koska tojotalla ei ole sähköautoa.
Tjojomyyjänä olisin ERITTÄIN HUOLESTUNUT.
Tai vähintään laittaisin hyundaille hakupaperit, siellähän kohta palkataan myyjiä lisää.
Ja kialla.
Mistä siihen virtaa saa tarpeeksi nopsaa..autopaikka jossa lämpötolppa ja ajastin että 2 tuntia päällä kerrallaan..
Kaikilla ei ole asiat noin surkeasti kuin sinulla. Oma piha, oma töpseli. Omakotitaloja on Suomessa aika helvetin paljon. Mullekin on sellainen löytynyt.
Ennen oli asiat sitten varmaan paremmin, kun ei sähkötolpissa ollut vielä ajastinkelloa ei kotona eikä työpaikallaan nykyaikaa ajatellen. No kello pois sitten vaan välistä jos ajaa sähköautolla. Se vaan, että miten sen sähköpolttoainelaskun maksun kanssa on ajateltu menetellä?
Onhan niitä omakotitaloja.oli mullakin mutta myytiin pois kun 2 ihmistä sopii asumaan pienemmässä asunnossa.
Ja taitaa suurinosa ihmisistä täälläkin suomessa asua muussa kuin ok talossa.
Yrittäähän sakut tehdä niitäkin ja jo nyt pelkäävät että loppu tulee siitä huolimatta
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-toimitusjohtaja-sahkoautobuumi-voi-tappaa-koko-saksalaisen-autoteollisuuden/8109ebc5-50fb-346e-b980-decece588279
Tojotaa ei voine enää pitää vakavasti otettavana autovalmistajana, koska sähköautoa ei ilmeisesti ole tulossa.
Tulevaisuus tulee näyttämään kuinka Tojotan jälleenmyynti- ja huoltoverkosto pikku hiljaa häviää Suomesta pois.
Toyotalla on sähköautoja pilvin pimein ja lisää tulee:
https://www.suomif1.com/2013/03/toyotan-uusi-sahkoauto-sai-maailman-ensi-iltansa-katso-galleria/
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-suunnittelee-sahkoautojen-kehitysaskelta-vuodelle-2022/
Tuleman pitää Toyotan uutena innovaationa kuten hybroidit ja vetyautot ym:
https://www.is.fi/autot/art-2000005302498.html
Toyotalla ei ole sähköautoa myynnissä eikä tulossa. Sitä emme tiedä onko suunnitteilla.
Norjassa jo suljetaan vetyautojen tankkauspisteitä.
EU saattaa kieltää Toyotan myynnin alueellaan kun sähköautoa ei ole. "itselataavat" eivät riitä, koska moottori hörähtää käyntiin melko pian liikkeellelähdön jälkeen. Jos myyntiä ei kielletä vähintään kielletään kaupungeissa ajaminen, esim. kehä III:n sisäpuolella.
"itselataavat"+eivät+riitä,+koska+moottori+hörähtää+käyntiin+melko+pian+liikkeellelähdön+jälkeen.+"