Miten se toimii?
Kiertääkö neste erillisessä kennossa?
Mitä tarkoittaa sulakeluettelossa oleva "lämmityslaitteen vastus"?
Ostin keväällä C 5 farkun vm 2005, 2.0 l bensa, manuaalivaihteistolla.
Nyt kun alkaa olla ensimmäiset pakkaset, auto lämpiää sisältä hyvin hitaasti, vaikka lämpötilan asetus on Max-lukemassa ja puhallustakin ilmenee. Ilma vain ei ole mitenkään lämmintä verrattuna takavuosina olleeseen vastaavaan Xantiaan, joka oli todella lämmin.
Kiertääkö neste erillisessä kennossa?
Mitä tarkoittaa sulakeluettelossa oleva "lämmityslaitteen vastus"?
Ostin keväällä C 5 farkun vm 2005, 2.0 l bensa, manuaalivaihteistolla.
Nyt kun alkaa olla ensimmäiset pakkaset, auto lämpiää sisältä hyvin hitaasti, vaikka lämpötilan asetus on Max-lukemassa ja puhallustakin ilmenee. Ilma vain ei ole mitenkään lämmintä verrattuna takavuosina olleeseen vastaavaan Xantiaan, joka oli todella lämmin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jep keväällä on hyvä myydä lämpövikainen 🍋, ja sää ostit!
Kiertäähän se.
Lämmönsäädöstä huolehtii läppä mekanismi joka sekoittaa kennolta tulevan kuuman ja suoran ulkoilman lämpötilasäätimen mukaan. Sama periaate on useimmissa nykyautoissa.
Vika voi olla mittauksessa tai itse läppämekanismissa.
Puhaltimen vika aiheuttaa saman ilmiön, kokeile ensin tohiseeko puhallin.
Lämmityslaitteen sulake taitaa olla juuri se puhaltimen sulake, joka suojaa myös puhaltimen nopeussäädintä jota monet luulevat ja nimittävät vastukseksi. Sen vikaantuminen ei ole harvinaista.
Lämppärin kenno on melko varmasti tukossa, yritä huuhdella vesipaineella vastakarvaan lämppärin letkuista. Jos ei auta niin uusi kenno.
Aloitapa vianhaku ilmastoinnin soudattimesta. Rankalainen insinööri on sen piruuksissaan asennuttanut kuljettajan puoleisen jalkatilan kautta vaihdettavaksi. Siinä kaasupolkimen oikealla puolella kansi parilla ruuvilla kiinni, ainakin ykköskoppasessa. Sitten varovasti vetämään suodatin matoa ulos kolostaan. Koska suodatin on tuollaiseen paikkaan laitettu se helposti jää jopa vuosiksi vaihtamatta.