....kirjoittaa Kauppalehti.
Suomen päästöpohjainen autovero suosii vähäpäästöistä hybriditekniikkaa. Nyt kaikki mallit tulevat saataville uudella hybriditeknologialla. Hybridivoimalinjoja on kaksi. Toinen perustuu 1,8-litraiseen ja toinen 2-litraiseen, täysin uuteen polttomoottoriin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-auto-lahtee-tavoittelemaan-qashqain-ja-octavian-paanahkaa--tahtoo-suomen-myydyimmaksi/e2ZiRCnn
.
Suomen päästöpohjainen autovero suosii vähäpäästöistä hybriditekniikkaa. Nyt kaikki mallit tulevat saataville uudella hybriditeknologialla. Hybridivoimalinjoja on kaksi. Toinen perustuu 1,8-litraiseen ja toinen 2-litraiseen, täysin uuteen polttomoottoriin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-auto-lahtee-tavoittelemaan-qashqain-ja-octavian-paanahkaa--tahtoo-suomen-myydyimmaksi/e2ZiRCnn
.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katsotaan sitten puolen vuoden päästä mille tasolle hinnat asettuvat. On siinä yhdelle mallille tehtävää kun pitää korvata kahdella mallilla kaikki Auris, Avensis sekä Corolla-mallit. Camrystä ei tule mitään vetoapua koska se sijoittuu hinnaltaa aivan eri segmenttiin kuin edellämainitut.
Toyotalle jää nyt oikeasti kaksi voluumimallia: Yaris ja Corolla. Loput mallit ovat täysin marginaalikamaa.
Bulkkituotannon malliesimerkki.
Yaris tulee Turkista, mistä nuo Corollat tulevat?
Älä valehtele!
"Auris- ja Avensis-mallit tulevat Britanniasta, Yaris Ranskasta ja Aygo Tshekistä, jossa Toyota on tehtaan osaomistajana ranskalaiset PSA Peugeot Citroënin kanssa."
Väkisin Camry auttaa ainakin kalliimman pään Avensis-markkinalla. Kyllähän Ave varusteltuna ja isolla moottorilla saattoi maksaa 40 tonnia eli hyvinkin Camryn oletetulla tontilla.
Halvemman pään Avensiksille taas Corolla on hyvä korvaaja, farkku kuulemma samankokoinenkin.
Siihen nähden kuinka hitosti Toyota tänä vuonna myynyt antiikkisia mallejaan, voi povata ensi vuodesta myyntiräjåhdystä Toyotalle. Vaikkei mallisto aivan kaikenkattava olisikaan.
Vielä pahempi, britithän eivät autoja osaa kasata, no Ranskan nyt tietää kaikki. Ainoa kelpo on sitten tuo Aygo, tsekkiläiset nyt sentään osaavat tehdä autoja, sen he ovat kyllä todistaneet.
Millä tavalla jatkuu bmw ja tojo yhteistyö
vieläkö bmw diesel moottoreita tojotaan vai onko päästöt huijattu?
ja onko bemarin sähköautot perusteeltaan toyotan käsialaa?
Tyheistyö jatkuu automalleista. Ovat yhdessä kehittäneet uuden urheiluauton. Toki molemmilla se on erinäköinen mutta rakenne on sama. En ole aivan varma mutta ehkä uusi Supra on juuri tämän yhteistyön hedelmä. Bemarilla kai uudet Zetat.
Muistaako joku varmaksi mitkä mallit tulevat olemaan yhteistyöpohjaisia?
Hybridi tekniikka täysin turha, tehty dieseleitä sekä bensoja jo paljon mitkä vie ja saastuttaa vähemmän ja vielä enemmän tehoa, japsit on kovia jäbiä keksiin kaikkee, vielä ku keksis jotain järkevää ja lopettais sen kopioinnin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/c6afb0d9-e603-4e8c-8494-d0f97fddd5ad_oa.shtml
Kaasuauto on voittaja joka saralla. Edullinen ostaa, edullinen ajaa ja ympäristöystävällinen.