Mikä on suurin nopeus, jonka olette saavuttaneet 4 hp perämoottoriteholla?
Oma GPS-kellotus kirjasi lukeman 12,2knot. Vene on lähes tasapohjainen Almg3-materiaalista valmistettu 100 kg painoinen kapistus.
Oma GPS-kellotus kirjasi lukeman 12,2knot. Vene on lähes tasapohjainen Almg3-materiaalista valmistettu 100 kg painoinen kapistus.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos vene kone kuski yhteensä 150 kg, nopeus voi nousta n. 15 - 16 solmuun. Tätä kovemmat lukemat lienevät toiveunia. Tosin nykyinen nelonen voikin olla viitonen, jolloin nopeus 17 - 18 solmua.
Mittailin viimekesänä gps:llä nopeuksia
yhdistelmälle zodiac 240(260?) ja mariner 4M.
Kulki muistaakseni just hiukan yli 12kn
kun etsi oikean istumispaikan.
Hauska laite!!!)
P.S. Vene vois olla myynnissä.
Ihan kivoja nopeuksia
Saman verran Marinerin 4M pukkaa vauhtia Fasterin 375 alu-paatille. Solmun tai pari saa lisää, kun poistaa kuristuksen, joka erottaa mallit 4M ja 5M. Kuristus on toteutettu siten, että toisen (isomman) imukanavan läpän avautuminen on estetty. Homma korjataan taivuttamalla läpän avautumisen estävä peltiliuska samaan asentoon kuin pienemmässäkin kanavassa. Toinen vaihtoehto on ostaa uusi "peltiliuska" 5M:n varaosanumerolla.
Löytyykö tietoa miten poistetaan 20hv marinerin kuristukset?Konehan on käsittääkseni identtinen
25hv:n kanssa?
Mariner/Mercury20 ei ole ihan sama kuin merkkien 25:set. Koneissa on eri kaasutin. 25:sen kaasarin kurkun läpimitta on merkittävästi suurempi, joten hommaa ei voi hoitaa millään kuristimen poistolla. Vator pitää 25:sen kaasarilla kohtuutonta hintaa, joten käytetyn löytäminen lienee ainoa järkevä muunnos mahdollisuus. Isompi kaasari tuo tullessaan myös vähäisemmän jäätämistaipumuksen koleassa kelissä, joten kone paranee siltä osin virityksen mukana. Aikoinaan oli joko Veneessä tai Kipparissa testi kyseisestä koneesta johon oli asennettu 25:sen kaasari, jarrupenkki antoi aika reiluja tehoja, mutta tehoakäyrä oli vähän epätasainen. Tämä viittaisi siihen, että myös pakopuolella olisi jotain eroa. Itse tein kyseisen muunnoksen -88 malllin koneeseen ja aikani kaasuläpän ja sytytyksen sykronia säädeltyäni ( lopputulos siten, että kaasuläppä aukesi mahdollisimman myöhään sytytysennakon suhteen) sai koneesta ihan mukavasti pelittävän vehkeen. Bensan kulutus kyseisellä myllyllä oli kirkaasti pienempi kuin esim. OMC: 25:sella ja vauhtia löytyi sekä Buter R:ssä että Finnark 450RK:ssa noin solmu enemmän. Vääntökäyrä ei vain ole yhtä tasainen kuin OMC:ssä.
Omien kokemuksien mukaan pelkkä kaasarin vaihto riitti saamaan yli 25 heppaa irti. Kone oli muistaakseni vm91...
Meillä on ison veneen jollana kovapohjainen Brig ja siinä koneena 4hp 4t Yamaha.
Poika 11v 40 kg saa sen menemään 17 solmua(todellinen nopeus,oikein näyttävällä,(tutkalla ja Gps:llä tarkastettu,)ison veneen lokilla mitattu)mutta minua 100 kiloista yhdistelmä ei nosta liukuun.Painotin tuota nopeuden oikeellisuutta kun usein pokkana kerrotaan 20 hp pulpettiveneellä mennyn 35 solmua ja kun kysyy miten mitattu,vastausta ei yleensä tule.
Ei mittausta tukena, mutta noin 2,4m Lipla-jolla (noin 50 kiloa?) meni 71-mallisella nelos-Johnsonilla pätkän matkaa toistakymmentä solmua kun skidinä sillä joskus ajelin. Nousi hienosti plaaniin ja kulki niin, että juuri mitään aaltoa ei jäänyt. Vanhempana kun kokeilin, niin ei enää noussut plaaniin. Siihen päättyi se hauskuus :(