Mikäs on pielessä, kun käynnistyksessä putkesta lentää pieniä öljykokkareita?
Ja joo, en ole ottamassa vro:ta pois käytöstä, sitä on turha ehdotella.
Ihan urbaani legenda että se hajoittaisi moottoreita
Ja joo, en ole ottamassa vro:ta pois käytöstä, sitä on turha ehdotella.
Ihan urbaani legenda että se hajoittaisi moottoreita
Vastaukset 23
Vanhimmat
Voisko olla väärää öljyä, joka ei pala bensan seassa?
Kaikki tuoreöljyvoidellut 2t-koneet kuolevat voitelulaitteiston häiriöön. Ennemmin tai myöhemmin.
Kuitenkin todennäköisesti ennemmin.
Ja voitelun lakattua tuho on täydellinen, paskan korjaus ei kannata.
Joten:
Paaliin.
Melkein lyön vetoa että tuo on ainoastaan netissä kuulemasi legenda, etkä ole ikinä todistanut näin oikeasti käyvän
Jos osaat, niin mieti miten käy moottorille ilman voitelua.
Se on ns. laakista raikas.
Eli:
Paaliin.
Miten tuo niinkun eroaa nelarista? Toimiiko se ilman voitelua?
Sitä paitsi ketä tommosia nelarinuhapumppuja viitsii sietää kun kiihtyvyys katsotaan almanakasta ja joka toinen päivä pitää raahata huoltoon.
Eläkeläispappojen puhdevehkeitä.
Paaliin.
Stenakin käy.
Siis Steenalle.
Voisitko tehdä saamasi asiallisen neuvon mukaan ja paalata tuon vanhan paskaläjän jota moottoriksi kehtaat kutsua. Se tuhoaa loputkin aivosolusi saasteillaan. Ystävällinen perämoottorikauppias myy sinulle mielellään tilalle kunnollisen.
Onhan se vanaha ystävämmekin vielä hengissä. Pelkäsimme, että oot turjake jo hukkunu niillä onnettomilla uusilla täryyttäjillä turuuttaessasi.
Sinä tietysti turuuttelit myötätuuleen pari viikkoa, ja kun uusi kone ei kestäny sisäänajoa, jouduit melomaan takaisin pari kuukautta, ja pirskatti, tietenkin vastatuuleen. Onneksi tuli 50-luvun EVARI apuun , joka pelasti sinut ihan pyyteettömästi nousevan myrskyn kourista kotisatamaan.
Mä luulin että kaikki tekniikan tohtorit pyörii täällä, mutta pelkkiä hupiukkoja täynnä koko palsta..
Se on vanhojen 2t koneiden ominaisuus. Ei siis vika. Käytä konetta vähän aikaa raalla bensalla ilman öljyä, niin vanhat öljyjämät palaa pakosarjasta. (Huom! älä käytä liian pitkään, ettei kone leikkaa kiinni)
Noinkin vanha kone on jo niin öljyn kyllästämä, että vaatii ainakin puolen tunnin kova kierroksisen puhdistusajon jotta kaikki öljyjämät lähtee.
Sen jälkeen voit sitten laittaa sen sinne minne se kuuluukin:
Paaliin.
Vanhat 2-t koneet toimii ainaki 5 minuuttia ilman öljyä. esim. 98 bensoissa on voiteluaineita, jotka estää koneen kiinnileikkautumisen.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/13675059/2-tahtioljy-unohtu-yamahasta-5-minsaa-ajoa-ilman
kovemmilla kierroksilla toimii ihan hyvin eikä savuta. savutus on vain tyhjäkäynnin ongelma
Kuusakoski hoitaa nämä vanhat 2t-romut.
Paaliin.
Moi
Vanhan+koneen+VRO-järjestelmän++"korjaaminen"+ei+ole+kustannustehokasta+eikä+moottoriteknisesti+perusteltua.+Joten:+VRO-järjestelmän+halvautus+ja+1,5-2+%+öljyseos+bensiinin+sekaan.+Onneksi+tässä+maailmassa+ei+ole+kaikissa+asioissa+PAKKO+ottaa+ongelmia+vastaan+(VRO).+Omilla+toimilla+voi+johonkin+vaikuttaa+jopa+KEKKOSSLOVAKIASSA.
VRO+on+vitsi+ja+sen+on+jokainen+vähänkin+Evinrude+moottoreita+harrastanut+tiennyt,+ilmeisesti+ei+viestiketjun+aloittaja.+
Mitä+voit+tehdä+?+irroitat+VRO+n,+asennat+alipainepumpun+hoitamaan+polttoainepumppauksen+sinne+lohkon+kylkeen+jossa+valmis+paikkakin+odottaa+kiinnitysruuvipaikkoineen+päivineen,+ryhdyt+sekoittamaan+bensat+itse+2,5+%+seoksella,+ja+mikä+tärkeintä;+
Asetat+sen+irrotetun+VRO+n+johonkin+kannon+päälle,+otat+esille+suuren+lekan+tai+moskan+ja+varmistat+ettei+kukaan+kouki+sitä+jätelavalta+enää+käyttöön.
Ompahan tuo tuorevoitelu VRO toiminu omassa evarissa täysin moitteetta jo monta kesää.
Joka kevät oon laittanu tussilla viivan öljysäilöön öljyntason merkiksi, ja aina sieltä vaan öljy vähenee. Eli pumppu toimii, ja imee öljyä.
Varmuuden maksimoinniksi voi lurauttaa pienen tipan öljyä bensan sekaan, jos pelkääm että vro hajoaa.
Yamahan autolubet, kuulemma vaihtaneet niitä jo rutosti.
veikkaan ettei montaa kättä nouse kun kysellään että keneltä on oma VRO hajonnut.
hajoamisista kaikki on aina kuullut huhuja, mutta kukaan tuskin itse nähnyt moista...
Tuoreöljyvoidellut 2t-koneet rikkoontuvat voitelun loppuessa.
Kaikki, aivan kaikki.
Joko ennemmin tai myöhemmin.
Mutta todennäköisesti jo sitäkin ennemmin.
Tuoreöljyvoidelluissa 2-t koneissa on aina tuoretta öljyä. Nelareissa kiertää se sama vanha paskanen öljy. Ennemmin tai myöhemmin likaa kertyy öljyn sekaan, ja se tappaa kaikki 4-t koneet.
AIVAN KAIKKI !!!!
Ei kylläkään tapahdu jos noudattaa huolto-ohjelmaa, edes joka toinen vuosi!
Ja on se kumma, kun yks muki leikkaa kiinni, niin se on vro vika. Kannattaa tutustua miten se toimii, ja huoltaa niitä ennen, ku kirjoittelee tänne mitä sattuu. Erittäin luotettava systeemi joka pitää HUOLTAA välillä. Aivan turhaa hommaa se bensojen ja öljyjen sekottelu. Ite ajellu -90 luvun alusta aina 2-t omceilla ja hyvin rokkaavat.