Uusi Camry on Tuulilasin mukaan paska auto, persoonaton, siinä on lautamainen koetaulu, se täristää ja on hutero ajettava. Eli juuri sellainen,joka loistaa turvallisuustilastojen häntäpäässä. Camry on vahvasti ylihintainen. Autona se on huonompi kuin uusi Mondeo tai Passat tai 406:n.
Uusi Camry haukuttiin Tuulilasissa
.
612890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Hupilehdet saavat kirjoittaa mitä haluavat. Toyota on aina ollut äärimmäisen kestävä ja mukava auto, ja uskonpa että uusi Camry ei tee poikkeusta. Sakemannien suurin synti on huono kestävyys. Auto ei ole enää turvallinen kun alusta kuluu p*****i kovin nopeasti! Toinen synti on ruostuminen. Ainakin vielä -96 Opelini ruostui lähes uutena!
Siksi Toyota!!!
"Toyota on aina ollut äärimmäisen kestävä ja mukava auto"
Internet termi(lyhenne):
LMAO kävisi ton lauseen jälkeen todella hyvin
Kymmeniä "kansanautoja" omistaneena tiedän:Toyota on rahvaalle paras! Sitten kun (jos) joskus rikastun, ostan vaikkapa Bentleyn. Siihen voipi mennä aikaa, kuin myös monelta muultakin. Joten pidetäänpäs jalat maassa siihen saakka.
kyllähän toyotat ovat kovia ruostumaan,siitä ei ole
epäilystä.itselläni on hiace nyt ja ollut corolla.
Minkä ikäinen Corolla? Vanhat autot ruostuivat kaikki. Ensiksi ratkaisun ruostumiseen taisi keksiä Renault. Veljelläni on -83 iso rellu, eikä pilkkuakaan ruosteessa. Oma Camryni on -94, eikä siinäkään ole ruostetta. Kakkosautomme -96 Astra piti vaihtaa ruostumisen takia. Liekö Opel vieläkään ratkaissut ruosteongelmaa? Pakettiautoista en tiedä. Näyttävät kaikki varsin ruosteisilta...
Ruoste koskee uusia Toyotia vielä enemmän kuin vanhoja.
Minun mielestäni siinä ei mainittu mitään mainitsemaasi. Moittivat kylläkin, mutta noihin Tuulilasin juttuihin ei voi suhtautua enää vakavasti.
Kannattaapi lukea TM:n testi samanlaisesta autosta, ja sen jälkeen miettiä miltä pohjalta TL:n testaaja autoa ajoi...En ole missän muussa lehdessä nähnyt moitteita Camryn 2.4 litr. koneeseen kuin TL:ssa., ulkom. lehdet mukaan lukien.
Näiden lehtien AINOA tarkoitus on ylittää ärsytyskynnys jolla lehteä myydään. Kaikki muu on pelkkää markkinointitekniikkaa, ei autotekniikkaa.
TM:ssä on niin paljon Tojo-mainoksia, että eivät ne voi Tojoa haukkua.
Mainostajien ja autolehtien ushde on mielenkiintoinen. Vesittyykö lehden sisältö, kun mainostaja tilaa paljon mainoksia.
Miten Ford Mondeo, VW Passat ja Peugeot 406 liittyvät tähän?
Voi poju... Tuohon aikaan pitäisi olla omassa sängyssä nukkumassa eikä nuokkua koneen äärellä kirjoittamassa sekavia unenpöpperössä.
Penttihän kirjoittelee usein öisin, jopa klo 3-5 välillä. Se on stressi ja skitsofrenia joka Pentin päässä jyllää.
On tuo TL-lehti aika turha, kun tuommosesta viitsii edes kirjottaa. Kaikkihan ton tietää jo ennestäänkin.
Ei kai nykyään edes tehdä tuollaisia huonoja autoja? Ihan totta, Camry on yksi hyvä auto monien joukossa, turvallisuussysteemit ovat varmasti tasokkaita ja viimeistely laadukasta. Kestävän auton maineessakin ollut.
Kerro, miksi se on ollut vuosikausia jenkkien myyntilistan kärjessä?
Tietenkin jokainen kunnon amerikkalainen ostaa kotimaassa tehdyn auton.
Asuin Detroitissa vähän aikaa vuonna -81, ja Toyota iski lujaa kiilaa amerikkalaisten automarkkinoille. Joutuivat myöntymään Toyotan valmistukseen amerikassa.
Asun talla hetkella Portlandissa Oregonissa, USA:n lansirannikolla. Nama ihmiset eivat taalla vaikuta kovin neroilta joten en vetaisi mitaan johtopaatoksia siita mika taalla on myydyin. Itse asiassa ajattelisin etta tuota en ainakaan osta jos se on myydyin Yhdysvalloissa. Hetkinen mitas muuta taalla myydaan kovasti: aseita on joka hepulla, huumeita jne.. Nama eivat osaa edes tehda vessanponttoa, joka ei tulvisi yli, puhumattakaan kylpyhuoneen suihkuhanoista. Kylla Oras on 1000 kertaa parempi kuin american ones. Ja ajan kylla mielellani VW Pololla Suomessa kuin Oldsmobilella, GMC:lla, Mercurylla, Toyotalla, Acuralla, Infinitilla, Hondalla, Mazdalla, Buickilla, Cadillacilla, Saturnilla, Chryslerilla, Pontiacilla tai Chevroletilla. Siina onkin varmaan jo kaikki maailman huonoimmat autot listattuna, ai niin Opel unohtui.
Kai nyt pitäisi vähän olla jotain suhteellisuudentajua. Meinaan, että lvi-tekniikka ja autotekniikka ovat vähän eri asioita. Ihan kuten Volkkarin Polo ja joku puoli miljoonaa maksava luksusauto kuten Acura, Infiniti tai Cadillac.
Ylipäätään on järjetöntä vertailla ja asettaa jotenkin paremmuusjärjestykseen eri koko- ja hintaluokan autoja. Polo on käypä peli omassa luokassaan, ei muuta.
Halpisautolta ei liikoja voi odottaakaa. Jenkeissäkin Camryn menestys on muisto vain.
Moondeon ja Passatin veroinen moinen japaninrauta ole mitenkään. Vertailukohtana Volga voisi olla parempi, tosinVolgan talviominaisuudet ovat ylivertaiset.
Venäjällä Volga on Camryn kilpailija. Camryt tulevat Suomeen Venäjän tehtaalta - liekö syynä se että kapasiteettia on vapaana, kun Volga vie markkinat.
Camrya tehdään myös Venäjällä, eli vertyaus Volgaan on ihan oikein. Topsin Volgan talviominaisuudet lienevät ylivertaisesti.
Miten käy laadun, jos valmistus on Venäjällä.
Venäjällä tedyn Camryn laatu on selvästi Turkissa tehtyjä Tojoja paempi - se alkaa jo lähestyä Dacian laatua.
Englannissa tehdyt Tojot ovat lähes Dacian laatuisia. Tojon Puolassa tehdyt moottorit ja vaihteistot ovat ongelmallisia.
KUUSITOISSTA VUOTTA SITTEN ALOITETTU KETJU.
KUVAA SITÄ MILLOIN TROLLI ON ALKANUT TÄÄLLÄ RIEHUA.
Ei nuo asialliset ketjut painu taakse. Ne nousevat aina kärkeen.
Tuohan vain vahvistaa ettei Toyota ole muuttunut mihinkään vertailussa kilpaolijoihin.
Pikaisella haulla 2015-2017 malli Australian NCAP testeissä 5 tähteä.
Mutta provo kaivaa kaivosta vanhoja juttuja huomatakseen että ne valuu takaisin taas sinne.
Tästäkin näkee minkälaisen pelon mallin vaihdokset aiheuttaa vaggipetteriin ja viikolla uutisoitu Clarksonin mielipide Skodasta onkin taas aiheuttanut tasapainottomuutta lisää.
Kehitystä ei ole tapahtunut, uutta testiä ei ole tarpeen tehdä.
Toyota ei ole muuttunut miksikään, kilpailijat ovat kehittyneet.
Camry on iso ja ankea rohjo, ei mitenkään huipputuote. Jenkeissä se myy kohtuullisen hyvin, koska on kokoonsa nähden halpa.
Halvalla saa vähän keskinkertaisemmankin tuotteen kaupaksi.
Camry on jenkeissä halpa-auto. Euroopassa se joutuisi ihan mahdottomaan kilpailuasetelmaan, koska Venäjältä tuotuna hinta olisi oikeiden laatuautojen tasolla.
Testit on testejä, pyrkivät löytämään jotain hyvääkin. Mutta odotetaan että tämä lähtee vertailuun samankokoisten ja -hintaisten kanssa.
Ettei vaan lopputuloksena olisi Toyotalle tuttu viimeinen sija vertailussa?
Tai, jos Toyotakauppias antaa oikein hyvän mainosdiilin niin ehkä jätetään vaivihkaa pois testistä, näinhän kävi talviautotestissä.
v. 2002 mallia haluat siis testiisi?
Viimeinen sija on todennäköinen uusimmalle Camrylle.
Alkaa näkyä Camryn ankeus jo Jankkien myyntitilastoissakin.
Missäpäin maapalloa on Jankit?
Uusi Camry on sellainen turvonnut sukkula, että eihän sellaisella kukaan kehtaa ajaa. Vanha oli ainoastaan tylsä ja tyylitön, tämä uusin on lisäksi mauton. Halpa-auton ei tarvitsisi olla näin ylimuotoiltu.
Onneksi tätä muinaisjäännettä ei tuoda Suomeen.
Jos Camryä jostain käsittämättömästä syystä alettaisiin myydä täällä, autot tulisivat todennäköisesti Venäjän kokoonpanotehtaasta,
Toyotalla on Euroopan mallisto niin heikko, että varmasti Tojon päättäjät harkitsevat Camryn tuomista Suomeen myyntiin. Autot tulisivat Venäjältä, joka ei sinänsä ole huono asia.
Camry on Venäjälle oikein sopiva malli ja siellä sitä valmistetaankin.
Kyllä sitä sielläkin valmistetaan ja monessa muussakin paikassa. Jos Camryä joskus aletaan Suomeen tuomaan, tulevat autot todennäköisesti Venäjältä.
Sama se mistä tulee, mutta jos sitä saadaan tänne, niin kauppa kyllä käy. Camryn maine teknisesti ja koriltaan kestävänä autona on timantinluja. Se on yksi parhaimpia autoa, mitä ylipäätään on valmistettu ja nykymalli on todella upea pakkaus. Sanoisin, että jos tulee myyntiin niinkuin on huhuttu, niin premiummerkkien myyjilläpuntit tutisevat. Esim. Volvo S90 myyntii laskee silloin valtavasti ja jonkun Passatin tai Superbin kauppa pysähtyy totaalisesti.
Kyllä valmistusmaan kultturilla ja tavoilla on vaikutusta lopputuotteen laatuun.
"Camryn maine" on vielä hankkimatta täällä pohjoisessa. Kaikki tietää mikä on Aven maine: vaihteistovikoja, dieselmoottorivikoja ja ruostetta. Koska Aveen ei kertakaikkiaan saatu asennettua kokoluokan edellyttämää mukavuutta, varmatoimista dieseliä, automaattivaihdetta tai edes gslvanoituja peltejä, se oli pakko vetää pois. BIG FAIL.
Ja koska papparaiset on uskossaan vahvoja niin tuodaan sitten tilalle camry.
Säälittää jo etukäteen. Meinaan, vertailutesti. Ja kestotesti. Tulevat olemaan ihan murhaa.
"Camryn maine teknisesti ja koriltaan kestävänä autona on timantinluja. Se on yksi parhaimpia autoa, mitä ylipäätään on valmistettu ja nykymalli on todella upea pakkaus."
Ongelma vaan on se että sillä sukupolvella joka Camrya muistelee ei juurikaan ole ostovoimaa eikä ajokorttiakaan. Lääkäri vei kortin ja matka taittuu enimmäkseen rollaattorilla.
Camrylla matkataan dementoituneessa mielessä joskus kauan aikaa sitten.
Tosissaan puhuttuna Camry olisi täysin kilpailukyvytön täällä Euroopassa ja varsinkin Suomessa. Monestakin syystä. Hinta olisi lähellä premiumautoja ja camry on kuitenkin vain jenkkibulkki.
Kukaan täällä Camryä hehkuttaneista ei oikeasti ostaisi sellaista itselleen.Näin se vaan menee ja tojokin sen tietää. Ei tule tänne.
Onko kuinka paljon kokemusta uudesta Camrystä?
Miksi sinulla on tarve mollata autoa tai auoilijoita ilman mitään omakohtaista kokemusta?
On paljon parempi saada kelvottomista tuotteista tietoa muiden kokemuksien kautta, kuin kohdata itse kaikki surkeudet.
Missä tuulilasin numerossa uusi Camry on haukuttu?
Ellet sattunut huomaamaan, niin aloitus haukkuviittauksineen on yli 16 vuoden takainen.
Camrya ei tämä seikka tietenkään tee yhtään paremmaksi. Bulkkikamaa.
Niinpä tuo taisi olla aika vanha :-)
Bulk tarkoittaa massatuotetta. Ehkä Ferrari tai RR ei ole bulkkituote mutta BMW on sitä aivan varmasti, samoin Mersu. Nämäkin tehtaat haluaisivat tehdä vielä enemmän mahdollisimman halvalla kuten kaikki muutkin massavalmistajat.
Tämä asia ei siis tee Camryä yhtään erilaiseksi kuin mikä tahansa premium.
Camry Premium? hehee, ehkä mallimerkkinä kuten muissakin Tohoissa, eipä muuten.
Onkos kukaan bongannut mitään uuttaa Camryyn liittyen?
Voimalinja on ehkä vähän kevyt RAV4ään mutta Camryssä tavallisena perheautona vaikuttaisi ihan pätevältä arvioiden mukaan.
Eipä mitään tietoa tunnu löytyvän, Suomen hinta nyt ekana kiinnostaisi. Yli vai alle 40.000 siinä kohtalon kysymys. Jos tästä Avensiksen korvaajaa halutaa täytyy hinnan olla 29.900
Ei kai Rav ole juuri, jos yhtään Camrya kevyempi? Ja Rav korkeana kopperona ei kaipaa tehoja, kun ei niitä voi tuollaisissa tötteröissä käyttää.
Kilpailu on Euroopassa niin kovaa, ettei jenkkimarkkinoille suunniteltu tuote myy, jos ei hinta ole todella halpa.
Siinä vasta on kommaripaska itälintta.
Kuten Skoda ja Yago.
Hmm... mitäpä poju jos vähän tutkisit Saksan poliittisia voimasuhteita viimeisen 50v ajalta. Voi yllättää kuinka sossuinen maa on kyseessä.
Ainakin USA on hyvin hyvin kaukana sossuisesta Saksasta, samoin Japani.
Tsekkikin on punainen vain siltä ajalta kun oli Venäjän vallan alla. Tsekki taitaa tänä päivänä olla oikeistolaisempi kuin Saksa kuten Unkarikin.
Eihän tohjoa haukuttu. tuulilasin artikkelissa kerrottiin ainoastaan tositietoa tohjottomimen ominaisuuksissta.