miten..

Helppoa kuin mikä.... Jos integroitu portti ni säädä tangon pituutta, pari kierrosta kerralla ja kokeilu... en usko et paljoa uskaltaa nostaa... ne padat ei kestä oikein vaparinakaan!

Bensan syöttö ei riitä jos nostat painetta, ylikuumenimen sylintereissä jonka seurauksena kansipahvi hajoaa, männät saavat myös ennen tätä selkäänsä ja vaurioita syntyy. Kallista kokeilua.

Ensimmäinen temppu on hankkia seosmíttari, esim autometer, saa US-partsista. Tällä vältät laihalle menon ja konerikon. Yksinkertaisinta on nostaa ahtopainetta ns bleedillä eli esim. turbon hukkaportista. Itsellä on ko. letkussa pieni hana, ostin akvaariokaupasta, jolla alipainetta tai painetta vuodetaan hiukan pois ja saadaan turboa painamaan lisää painetta.Auton tietokone pystyy paineennousua seuraamaan, eli syöttämään lisää benssaa, tiettyyn rajaan asti sitten mennään laihalle=BAD. KOROSTAN kuitenkin tuon seosmittarin tärkeyttä: Laiha seos=konerikko. Moparin 2.2 tai 2.5 l kärsii nostaa turvallisesti tuonne 0.7 bar, vakio n. 0.4. Itsellä on 0.7 ja 2.5" pakoputkisto, Simonsin suoravirtausvaimentimet ja K&N ilmansuodatin suodatin. Varttimaili meni varovaisilla lähdöillä 15.2s,loppunopeus 152 km/h. Tämä tarkoittaa tämän painoiselle autolle n. 210 hp:n tehoja. Näillä tehoilla oon ajellut 100 000 km, toistaiseksi on kestäny.