Vieläkö kannattaa tuoda E350CDI farkku Saksasta

mitä jos sinäkin lukisit vaikka nettiautoa ja verottajan sivuja.niistä selviää aika hyvin mitä tollaisista pyydetään suomessa ja paljonko on veron määrä.myynnin helppouteen vaikutta paljon myytävän tuotteen hinta/laatu suhde. osaako myyjä englantia,en tiedä kun en tunne kyseistä myyjää,kannattaa kysyä siltä myyjältä itseltään.

Itse myös tuontikokemusta omaavana arvelen, että se W212 saattaa jäädä omiin käsiin, sillä
ns. "parasta ennen päivä" on juuri se 200T. Lisäksi dieselithän eivät juurikaan ole huudossa
juuri nyt, kun kaikki odottelevat, miten ja missä autoilla saa ajaa.
Ainakin joudut kauppaamaan autoa pitkään, mutta itselle omaan käyttöön ostos voi olla
kannattavakin. Jos auto on kallis, joudut kenties miettimään rahoitusta ostajalle.
Vanhempi väki ei Saksassa juuri englantia puhu, mutta autokauppiaat kyllä, tosin kielitaidosta tai sen puutteesta ei kannata niin paljon välittää, jos kerran rahaa ja ostohaluja on, niin kaupat
kyllä syntyvät.
Suuntaa-antavat veroseuraamukset kannattaa katsella Vero.fi sivuilta - siis mitä samanikäisistä, samoin ajomäärin ja varustuksin on veroa peritty - useita tuhansia euroja kuitenkin. Ei kai tuo noin vaikeaa voi olla.

E 5 on paha juttu,ei täytä nykyisiä vaatimuksia saati tulevia,se E 212 malli on muoinen ja ankea auto,minä siis käin mielenkiinnosta liikkeessä sellaista käytettyä katsomassa,hyi olkoon koko muoi auto,en minä saanut mitään sääriä enään mersusta,kuka tollo viittii tuohon haksahtaa,ihmettelen ettei se tiedä mitä mersujen kuuluisi olla,siis ennen kauan sitten olivat,on se vaan ankea todella kauhea ja pitääkö siitä ihmisten vielä maksaa?

Ei tee kauppaa se automalli,sama paskaa se oli 210 ja 211 korinenkin,tuo 212 on kaiken huippu muoikonsoliauto,väyrynenkin laadukkaampi ja juhlavampi tienpäällä.

Suomessa tuolla ei ole mitään hätää ja jälkkimarkkinat pelaa

Aika riski-investointi alkaa suhtpaljon ajettu jo 8 vuotias ikämersu olla. Ei Saksassa eikä keski-Europpassa kovin kovaa valuuttaa. Saksassa kiellettäneen vuotta 2014 vanhemmat tiisselit monissa kaupungeissa. Suuret päästöt. Siellä autojen keski-ikä n. 9 vuotta. Toki meillä 12 vuotta. Pohjois-Karjalassa jopa 18 vuotta. Tästä kun kun laskee, niin kun omalla vastuulla eikä odota suuria jälleenmyyntiarvoja sitten joskus saavansa, niin mikä ettei. Näille maamme vaatimattomille teille. Täälläpä näitä savuttavia ikämersuja jo entuudestaan piisaa... Mutta kait täällä "kääntää köyhien päitä". ;)

Miljoonan tuollaisella ajelee, kestävää laatua! Hallitus kaartii kerkee haihtumaan moneen kertaan?

Eipä enää kannata laittaa minkäänlaista diesel-autoa kun pentsiini on jo naftaa halvempaa. -Kyllä v..utti tänäänkin kun tankilla kävi ja näki hinnat. Alkaa tulla pian myyntiin edullisia diesel mersuja Suomessakin. Eipä ole mitään älyä maksaa kalliimman polttoaineen lisäksi vielä isoa käyttövoimaveroa. -Siitäpä tuli mieleen että voisin myydä oman e-mesen. Hyvin varusteltu v6 farkku vm. 2010.