Miksi matkustat economyluokassa?

Elämä on valintoja maksaakko lennosta 300 vai 3000

Olen kanssasi aivan samaa mieltä, nopea ja jonoton check-in, samoin security, odotustila, priority boarding ja priority embarking, priority passport control, priority luggage delivery ja kun itse jo ulkona terminaalista, niin economyluokkalaiset lampsivat passintarkastukseen.
Tietysti lennon aikana oma rauha ja suuremmilla lentoasemilla sähköauto tuo ja vie terminaalissa.

Niin, omasta valinnasta se tietysti on kiinni. Ja rahasta.
Itse ainakin aina vertaan saamani hyödykettä, taikka kyseisessä tapauksessa "lisäarvoa" mitä Business paikka tarjoaa enemmän suhteessa normaaliin Economy paikkaan verrattuna sen lisäkustannukseen suhteutettuna.
Koska peruspalvelu on molemmissa tapauksissa sama (eli lento paikasta A paikkaan B) niin itselleni ei tuo Business paikka tarjoa niin paljoa tuota lisäarvoa, että olisin valmis maksamaan siitä mannertenvälisillä lennoilla vaikkapa sen 3x hinnan verrattuna Economy paikkaan, minkä se monasti maksaa. Tuon kyseisen lisäsumman voisin kuitenkin taasen sijoittaa perillä johonkin erinomaiseen hotelliin jossa viihtyisi suunnattomasti paremmin kuin jossain "perushotellissa".
Tuo lennolla vietetty aika on kuitenkin suhteellisen lyhyt tovi jonka ainakin itse kestän istua ilman isompia ongelmia Economy paikalla.
Mannertenvälisillä lennoilla näkisin omalta kannaltani katsoen, että ehkäpä tuollainen 200€/suunta oleva lisämaksu voisi olla vielä sellainen raha, jolla voisin "päivittää" Economy paikan Business paikaksi, eli se on se lisäarvo minkä katson että tuo Business paikka tuottaisi suhteessa Economy paikkaan.

Mitä väliä sillä lentokoneen penkillä hanurinhautomisella on, kun olet kuitenkin samalla paikkakunnalla, jossa kosket ovenkahvoihin ja syöt syljeskeltyä ruokaa (on pahinta juurikin ns.laatupaikoissa). Et voi mitenkään estää paskan tarttumista vaikka kuinka olisit huippuhotellissa, sillä sielläkin intialaiset ja pakistanilaiset pikkuserkut nöyristelevät, mutta sylkevät silmän välttäessä ruokaasi. Parasta on olla kivassa perhemajoituksessa, jossa omistaja katsoo kaiken olevan kunnossa ja aidosti haluaa sinun palaavan takaisin-kokemusta on. Tyypillinen kokematon "reissuaja".

Jos ajoittaa menonsa oikein, ei turvatarkastuksessa ole jonoja. Check-in on helppo tehdä jo kotona. Jalkatilaa on hyvin vaikka economy, koska olen vain 160cm. Laukkuja voi odotella ja yleensä tulevat vartin kuluessa jos eivät ekoina. Ilmainen tervetulodrinkki ja posliini- tai lasiastiat ei hetkauta. Niitä on kotonakin ja hienompia. Loungeen jos haluan, voin maksaa sen 35-45 euroa jolloin minulle riittää se, ettei ole hälinää ja saa syödä ja juoda, käydä tarv. suihkussa jne. Mistä siis oikeasti jään paitsi jos valitsen busineksen tai premiumin? Suosittelisin muitakin antamaan tuon säästetyn rahan jollekin kodittomalle! Aito ilo on paras ilo!

Matkustan economyluokassa lähinnä vittuillakseni lentoyhtiöille. Minulla olisi toki varaa matkustaa vaikka ykkösluokassa, mutta kuten edellä todettiin niin lisäarvo ei ole vaaditun lisäkustannuksen arvoinen ja lopulta kyse on matkustamisesta paikasta A paikkaan B. Sitä paitsi koneet toisinaan ylibuukataan ja silloin pääsen economyn hinnalla tutustumaan business- tai ykkösluokkaan. Ei ole vakuuttanut, hinnoitteluunsa nähden.

Näyttäkää minulle mies, joka maksaa junamatkasta Helsinki-Rovaniemi 3000€, sis parempi istuin, ruoka ja 4 matkalaukkua. Aivan. MOT

Mulla on tietty koknaismäärä rahaa, minkä budjetoin matkaan. Mieluummin satsaan hotelliin, jossa yleensä vietän 1-2viikkoa, kuin muutaman tunnin lentomukavuuteen! Mutta kukin saa tehdä tahtonsa/kukkaronsa mukaan.

Ihmeellistä, että minäkin 181cm/105kg mahdun niihin karjaluokan istuimiin ihan hyvin. Eipä ole koskaan ollut ongelmia. Tosin en mitään akrobatia ja voimisteluliikkeitä halua tehdäkään. Lyön persiin penkkiin boardingissa ja istun kuin tatti koko matkan. Toki pisimmät matkat olleet vain Kanarian 6,5-tuntisia, yleensä Euroopan 3-tuntisia. Ja ruuan nautin mieluummin muualla, joku pieni välipala reppuun ja juotavaa pikku pullo riittää hyvin. Sen juoman kyllä voin ostaa turviksen jälkeen, ei tarvitse pihistellä ja täyttää jossain paskahuusissa tyhjää vesipulloa.

20 tunnin edestakainen matka-aika. Economy 850€, Business 2750€, hintaeroa 1900€. Tuntipalkka lievästä epämukavuudesta 95€. Tuolla epämukavuuskorvauksella pääsee noin 200000€ vuosituloihin.
No laskennallisesti yli 200000 euron vuosituloilla business on ikään kuin hintansa arvoinen.

Oikeastaan ainoa tilanne, jossa business paikkaan on selkeä järkiperuste on se kun firma lennättää johtajan tai asiantuntijan yölennolla toiselle puolelle maapalloa ja heti lennon saavuttua pitäisi pirteänä osallistua työtehtäviin, jossa edellytetään virkeää mieltä. Silloin business lippu on hintansa arvoinen ja silloin sitä myös käytetään busineksen pyörittämisessä, niin kuin lipun nimikin kertoo. Monella suomalaisella pörssiyhtiöllä on melko tiukat säännöt business lipun käytöstä, eikä niitä todellakaan kustanneta kovin kevyin perustein, poislukien esimerkiksi tarkkaan rajattu pörssiyhtion ylin johtoporras. Eri asia on paljon lentävät, jotka aika ajoin voivat lentopisteillä korottaa matkustusluokkaansa, tämä on monessa firmassa sallittua ja verottajankin hyväksymää toimintaa.
Mutta sitten nämä kermaperseet ovat tietysti oma lukunsa. Kukin voi kylvää taateleitaan aavikolle ihan kuinka lystää, jos niitä on riittävästi. Varallisuudella on vain sellainen hassu vaikutus, että sitten kun siihen tottuu, alkaa siitä pitää myös kiinni. Ja helppo päätös pitää varallisuudestaan kiinni, on esimerkiksi 3 tunnin Euroopan sisäinen lento, jossa aidosti varakkaillakin käy mielessä: Onko mitään järkeä maksaa business luokan lipusta pyydettyä lisähintaa?

Niinpäniinjoo kirjoitti 100-prosenttiata faktaa. Ihan niin kuin itsekin olen kokenut. Esim. yölennolla Sanghaihin en osaa nukkua karjaluokassa, ja päivän tapaamisessa olen väsynyt ja skarppius on tipotiessään. Pomoni, joka matkustaa paljon, on kerännyt Finskin pisteitä, nukkuu pisteillä maksamassaan bisnestuolissa, ja on palaverissa levänneenä ja terävänä.
Jos "sopassa on sattumia" riittävästi, niin tietenkin voi halutessaan valita aina bisnesluokan. Sehän pyörittää talouselämää ja varmistaa sen että lentoyhtiöt tilaavat koneita joissa on se kermapeseluokka. Toisaalta: Mitä vähemmän matkustajia koneeseen mahtuu, sitä nopeammin ilmakehä tuhoutuu, koska koneita on ilmassa enemmän. Tälläkin hetkellä niitä on yli 10 000 kipaletta.

..mutta jos nyt kuitenkin pysyttäis näissä itsemaksavissa matkustajissa. Turha verrata lentoluokkia, jos maksaja on joku muu kuin omasta kukkarostaan maksava!!Asiahan on aivan eri, jos joku muu maksais..totta ihmeessä menisin bisness ; )