Jos vanteen iso koko miellyttää, niin osta torilta 28-tuumainen Jupiter ja opettele apupyörillä sitä ajamaan.
0Äänestä
Tännevaann
Oisko 13 kuitenkin se sopiva siihen skodan pappamaiseen ulkonäköön passeli.
0Äänestä
ahhbratwurst
Kaikki näkee että sä vastailet itselles.
0Äänestä
Tännevaann
Sori vaan kun en vastaile itselleni.
0Äänestä
oukgkb
Tännevaann kirjoitti:
Sori vaan kun en vastaile itselleni.
Höpöhöpö.
0Äänestä
Skodinakki
Rautavanteella vahvistetut venäläiset kottikärryn puupyörät sopisi hienosti.
0Äänestä
Vannekoko
Talvirenkaille 15" on paras.
0Äänestä
skodajulli
Octavian rengaskoko on 205-55-16. Isommatkin pyörät mahtuvat, mutta ne eivät ole kovin mukavat. Maksavatkin enemmän.
0Äänestä
TouhuT
Mutta mahtuvatko 15”. Vai pitääkö jarrulevyjä pienentää?
0Äänestä
Kolmekakaraajarakki
Riippuu vuosimallista ja versiosta. Ainakin ykkös ja kakkoskoppa ovat alunperin viistoistatuumasilla, kolmoskoppaan saattaa mennä pienetehoisiin versioihin. RS ja 1.8 ovat isoilla jarruilla.
0Äänestä
skodajulli
Jarrulevyjen pienennys vaatii muutoskatsastuksen. En viitsisi aloittaa tuollaista projektia, vaikka 15" vanteet toki olisivat paremman näköiset. Ja niille voisi asentaa paksummat renkaat, jolloin ajomukavuus lisääntyisi ja ajomelu vähenisi.
0Äänestä
herkistyin
Kolmekakaraajarakki kirjoitti:
Riippuu vuosimallista ja versiosta. Ainakin ykkös ja kakkoskoppa ovat alunperin viistoistatuumasilla, kolmoskoppaan saattaa mennä pienetehoisiin versioihin. RS ja 1.8 ovat isoilla jarruilla.
Kustas loiskahtikaan päähäni moinen ajatus? Tälläinen hieno keskustelu saa muistinkin toimimaan. Vuonna 1968 aloitin 96 Saabilla, nyt muutaman vaihdon ja 1,5 miljoonan kilometrin jälkeen autonani on Skoda Octavia. Hassu sattuma mutta aina autoissani on ollut 15" vanteet. Myös nyt tässä Skodassa. Saapa nähdä kuinka käy jatkossa, voiko perinne jatkua? -80 luvulla 14" yritti kovasti tulla yleisimmäksi, mikähän on tilanne nyt, onko 16"?
0Äänestä
Kolmekakaraajarakki
herkistyin kirjoitti:
Kustas loiskahtikaan päähäni moinen ajatus? Tälläinen hieno keskustelu saa muistinkin toimimaan. Vuonna 1968 aloitin 96 Saabilla, nyt muutaman vaihdon ja 1,5 miljoonan kilometrin jälkeen autonani on Skoda Octavia. Hassu sattuma mutta aina autoissani on ollut 15" vanteet. Myös nyt tässä Skodassa. Saapa nähdä kuinka käy jatkossa, voiko perinne jatkua? -80 luvulla 14" yritti kovasti tulla yleisimmäksi, mikähän on tilanne nyt, onko 16"?
Tällä hetkellä uusissa autoissa yleisin on 205/55-16" Ecoversioihin 15" tekee paluuta kapeammalla ja korkeammalla profiililla, pienempi vierintä ja ilmanvastus. Valistunut arvaus, jatkossa renkaat tulevat tulevat kapenemaan
0Äänestä
herkistyin
Kolmekakaraajarakki kirjoitti:
Tällä hetkellä uusissa autoissa yleisin on 205/55-16" Ecoversioihin 15" tekee paluuta kapeammalla ja korkeammalla profiililla, pienempi vierintä ja ilmanvastus. Valistunut arvaus, jatkossa renkaat tulevat tulevat kapenemaan
Ainakin laajemman kansanosan käyttöautoissa uskon tapahtuvan juuri kuten kirjoitat.
0Äänestä
Skodajulli
herkistyin kirjoitti:
Ainakin laajemman kansanosan käyttöautoissa uskon tapahtuvan juuri kuten kirjoitat.
Järki voittaa pikku hiljaa tässäkin asiassa. Simply clever.
0Äänestä
käy.kysymässä.apua
Jos sinulla on tarve kuskata irtovanteitasi, niin kyllä Octavian tavaratilaan mahtuu monta Tojon 14 tuuman vannetta, toki tyyliin se ei sovi eikä niitä ruosteisia kukaan halua likaamaan autoaan.
0Äänestä
VaiVety
Pitäiskö laittaa skodaani-oktaviaaniini typpitäytteiset renkaat?
0Äänestä
Kolmekakaraajarakki
Typpeä käytetään ihan tavallisissa renkaissa ilman sijasta, lämpölaajeneminen on vähäisempää, suosittelen. Hyvin varustetuissa rengasliikkeissä voit käydä täytättämässä renkaasi typellä, myös Motonetistä löytyy typpipatruunoita, muistaakseni.
Asiallinen linkki, kannattaa lukea. Itse en ole typpeä käyttänyt joten omakohtaista kokemusta ei ole.
0Äänestä
Skeidamani
Nyt kun tuli puheeksi, alkoi aihe kiinnostaa. Kitkarenkaat on alla nyt ja ne pitää uusia vuoden vaihteen tienoilla. Pitää silloin muistaa tämä typpi-asia.
0Äänestä
Hälyyytys
Loppuiskohan tuolla typellä ne turhat rengaspaine varoitukset?
Aina ajotietokone limputtaa vaaraa renkaanvaihdon yhteydessä kerran vielä kalibroinnin jälkeen. Vaikka sitä tietää odottaa niin aina se ajossa säikäyttää.
0Äänestä
Kolmekakaraajarakki
Riippuu järjestelmästä. Škoda käyttää n.s passiivista joka mittaa pyörimisnopeusien eroja(vajaan renkaan kehä pienenenee eli pyörii nopeammin) joka ei reagoi kun kaikkien renkaiden paine laskee tasaisesti. Aktiivisessa järjestelmässä, jota esimerkiksi BMW ja Citroën käyttää, joka renkaassa on erillinen paineanturi, reagoi myös lämpölaajenemisesta johtuvaan kokonaispaineen muutokseen. Sinulla ilmeisesti on aktiivinen, siihen typpi vaikuttaa, passiivinen taasen ei hälyytä kokonaispaineen muutoksesta, eli ei vaikutusta. De facto, typellä ei ole haittavaikutusta hyviä puolia kyllä.
0Äänestä
TouhuT
Alkuperäinen kysymys lähti siitä kun mun -92 Toyotasta on jäämässä 15” peltivanteet ylimääräiseksi mutta taitaa pulttijakokin olla eri.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sinun päätäsi kiristää vanne.
Jos vanteen iso koko miellyttää, niin osta torilta 28-tuumainen Jupiter ja opettele apupyörillä sitä ajamaan.
Oisko 13 kuitenkin se sopiva siihen skodan pappamaiseen ulkonäköön passeli.
Kaikki näkee että sä vastailet itselles.
Sori vaan kun en vastaile itselleni.
Höpöhöpö.
Rautavanteella vahvistetut venäläiset kottikärryn puupyörät sopisi hienosti.
Talvirenkaille 15" on paras.
Octavian rengaskoko on 205-55-16. Isommatkin pyörät mahtuvat, mutta ne eivät ole kovin mukavat. Maksavatkin enemmän.
Mutta mahtuvatko 15”. Vai pitääkö jarrulevyjä pienentää?
Riippuu vuosimallista ja versiosta. Ainakin ykkös ja kakkoskoppa ovat alunperin viistoistatuumasilla, kolmoskoppaan saattaa mennä pienetehoisiin versioihin.
RS ja 1.8 ovat isoilla jarruilla.
Jarrulevyjen pienennys vaatii muutoskatsastuksen. En viitsisi aloittaa tuollaista projektia, vaikka 15" vanteet toki olisivat paremman näköiset. Ja niille voisi asentaa paksummat renkaat, jolloin ajomukavuus lisääntyisi ja ajomelu vähenisi.
Kustas loiskahtikaan päähäni moinen ajatus?
Tälläinen hieno keskustelu saa muistinkin toimimaan.
Vuonna 1968 aloitin 96 Saabilla, nyt muutaman vaihdon ja 1,5 miljoonan kilometrin jälkeen autonani on Skoda Octavia. Hassu sattuma mutta aina autoissani on ollut 15" vanteet. Myös nyt tässä Skodassa. Saapa nähdä kuinka käy jatkossa, voiko perinne jatkua? -80 luvulla 14" yritti kovasti tulla yleisimmäksi, mikähän on tilanne nyt, onko 16"?
Tällä hetkellä uusissa autoissa yleisin on 205/55-16" Ecoversioihin 15" tekee paluuta kapeammalla ja korkeammalla profiililla, pienempi vierintä ja ilmanvastus.
Valistunut arvaus, jatkossa renkaat tulevat tulevat kapenemaan
Ainakin laajemman kansanosan käyttöautoissa uskon tapahtuvan juuri kuten kirjoitat.
Järki voittaa pikku hiljaa tässäkin asiassa. Simply clever.
Jos sinulla on tarve kuskata irtovanteitasi, niin kyllä Octavian tavaratilaan mahtuu monta Tojon 14 tuuman vannetta, toki tyyliin se ei sovi eikä niitä ruosteisia kukaan halua likaamaan autoaan.
Pitäiskö laittaa skodaani-oktaviaaniini typpitäytteiset renkaat?
Typpeä käytetään ihan tavallisissa renkaissa ilman sijasta, lämpölaajeneminen on vähäisempää, suosittelen.
Hyvin varustetuissa rengasliikkeissä voit käydä täytättämässä renkaasi typellä, myös Motonetistä löytyy typpipatruunoita, muistaakseni.
Palstan linjan mukaan vähän vanhempi linkki.
https://yle.fi/uutiset/3-8606281
Onko niin että linkki vanhetessaan paranee?
Asiallinen linkki, kannattaa lukea.
Itse en ole typpeä käyttänyt joten omakohtaista kokemusta ei ole.
Nyt kun tuli puheeksi, alkoi aihe kiinnostaa. Kitkarenkaat on alla nyt ja ne pitää uusia vuoden vaihteen tienoilla. Pitää silloin muistaa tämä typpi-asia.
Loppuiskohan tuolla typellä ne turhat rengaspaine varoitukset?
Aina ajotietokone limputtaa vaaraa renkaanvaihdon yhteydessä kerran vielä kalibroinnin jälkeen. Vaikka sitä tietää odottaa niin aina se ajossa säikäyttää.
Riippuu järjestelmästä.
Škoda käyttää n.s passiivista joka mittaa pyörimisnopeusien eroja(vajaan renkaan kehä pienenenee eli pyörii nopeammin) joka ei reagoi kun kaikkien renkaiden paine laskee tasaisesti.
Aktiivisessa järjestelmässä, jota esimerkiksi BMW ja Citroën käyttää, joka renkaassa on erillinen paineanturi, reagoi myös lämpölaajenemisesta johtuvaan kokonaispaineen muutokseen.
Sinulla ilmeisesti on aktiivinen, siihen typpi vaikuttaa, passiivinen taasen ei hälyytä kokonaispaineen muutoksesta, eli ei vaikutusta.
De facto, typellä ei ole haittavaikutusta hyviä puolia kyllä.
Alkuperäinen kysymys lähti siitä kun mun -92 Toyotasta on jäämässä 15” peltivanteet ylimääräiseksi mutta taitaa pulttijakokin olla eri.