Pieni -15 asteen pakkanen pisti eilen jonkun bexin
puuskuttamaan tien varteen. Tuli vaan mieleen, että
onkohan kaveri samaa mieltä kanssanne luotettavasta
autosta...No, sattuuhan näitä.
puuskuttamaan tien varteen. Tuli vaan mieleen, että
onkohan kaveri samaa mieltä kanssanne luotettavasta
autosta...No, sattuuhan näitä.
Vastaukset 27
Vanhimmat
..että on yleensä ollenkaan saanu edes käymään!
Joku täällä kehui BX:n onnistunutta muotoilua, täytyy sanoo että on kyllä oltava aika perverssi, jos siitä pitää...
...ja myöntää BX:n silmiähivelevä muotoilu ja ääretön mukavuus.
Löydä sisäinen citroenistisi ja tule ulos kaapista senkin kaappibexisti.
PS. Tunnusta myös, että olet pitänyt aina Citroën Visa -mallisista kehonsiirtimistä. Ole sitä, koe se.
Menehän jatkamaan hiihtolomaasi, että aikuiset voi jatkaa asiallista keskustelupalstaansa täällä.
Näitä perinteisiä keskustelunaiheita...
Pistähän 82-84 vm., esim. fordi viereen ja mieti sitten muotoilukommenttiasi uudelleen!
Kiitos taas Visa-miehelle. Sinulta lentää aivan uskomattoman hyviä sutkauksia.
Jatka samaa rataa.
Kyllähän tuo BX Citroenin muotoilu todellakin on aivan järkyttävä. Minkä ihmeen takia sitä pitäisi verrata johonkin vanhaan Fordiin, ihmettelen vaan...
Makunsa kullakin, tosin fiksummat pitää mielipiteensä ominaan eikä tule kaiken kansan foorumeille tärisemään.
Sentakia että, BX on suunniteltu 70 luvun lopussa ekat mallit oli ranskassa myynissä 82 et on turha tulla selittään et muotoilu on perseestä ku japsi ei ollu vielä tohon aikaan tossa kokoluokassa keksinyt edes etuvetoa saati foorti tai muut. Katteleppa vm 82 golfin linjakkaita "muotoja". Taidatte vaan olla kateellisia kun toiset uskaltaa ajaa autolla joka on mukava ja erilainen kun itse ajatte autolla jota kaverit kehuu hyväksi?
Muistaakseni Bx on Bertonen (??) muotoilema ja siitä piti tulla Fiat... jokatapauksessa esittelyvuosi taisi olla 1978...(???)
Mielestäni siitä piti tulla Volvo.
Vai mitä sä täällä teet? Anna citroenistien pitää autoistaan. Itselläni ei ole yhtään pahaa sanaa citikasta. Ja oma BX farmarini on todella tyylikkään näköinen.
Mielestäni siitä ei olisi pitänyt tulla mitään.
No ei tuo C-sarjan mersukaan kivan näköinen moottoritien pientareella nököttäessään ollut tuossa aamusella töihin ajellessa...
nimim. BX -22* ilman lohkoa -> kuin palmun alta.
Silläpä sanoinkin, että sattuuhan näitä. Mutta onko
bexäsi kannalta kovinkaan järkevää repiä sitä
käyntiin tällä pakkasella ilman lämppäriä?
Sikäli kun se tosiaan lähti kuin palmun alta.
...erittäin. Jos lähimpään sähkölähtöön on matkaa toistasataa metriä ja töihin pitäisi päästä.
BX, -24 astetta, ilman lohkoa ja kuin palmun alta!
ja bexi käynnistyy kuin unelma. En toki viitsi rääkätä kaunotartani kylmäkäynnistyksellä. Parin tunnin lämmittely ja pari hellää sanaa ranskaksi -> lähtee käyntiin kuin unelma.
On muuten testattu -29 asteen pakkasilla kylmäkäynnistyskin. Käynnistyi hyvin, mutta ei sitä viiti usein tehdä. Eikös yksi kylmäkäynnistys kuluta moottoria 500 km ajon verran?
Jos Jamppaa häiritsee se, että Citroenin omistajat ovat pääosin tyytyväisiä autoonsa, voit minun puolesta painua kommentteinesi vaikka bemujen palstalle.
Jos BX jäätyy tien varteen niin ei kai sitä viitsi
bemujen palstalle kirjoittaa. Huvittaa vaan asenteenne, jos
tulee hiukankin soraääniä, niin jo on karvat pystyssä.
Yletön kehuminen ei tee kuin kusipäitä, joten lienee
syytä mainita huonoista hetkistä bexänkin kohdalla.
Tuskin kellään on mitään asiallista keskustelua vastaan, mutta essonbaaritasoiset skeidajutut ovat erikseen.
Tällä nyt ei tarkoitettu ko. kommenttiasi....
Minulla jäätyi BX (-89) tuossa 1kk sitten, mutta syy löytyy kyllä ratintakaa, koska olen pitänyt jäänestoaineita lähinnä rahastuksena ja lisännyt vain bensaa. Tapauksen jälkeen olen kyllä muuttanut mielipiteitäni ja lorauttanut suosiolla jäänestoainetta.
Tänä aamuna -25 astetta ja bx käynnistyi vain näyttämällä virta avainta.
No niin, nyt on asiallisia kommentteja. Odotinkin
että joku alkaisi ehdottaa mikähän mahtaisi olla
bexässä vikana kun jättää tienvarteen.
Eikä tarttua mollaamaan, jos sen mainitsee palstalla.
...edes koittaa kertoo tälle palstalle mitään negatiivista noista parin bexeistä, se on nääs niin helvetin hieno ja hyvä auto....
Kertokaa perkele mutta puhukaa kokemuksesta. Kokemus ei tarkota sitä, että jos vaimon siskon rakastaja on joskus räjäyttänyt akun silmilleen, on "ranskalaisissa sähköpuoli aivan ahterista".
Sitä on vain vaikea ymmärtää kuinka todennäköisesti yhtään ko. merkkistä ajokkia omistaneet tietävät merkistä niinkin paljon!
Tuskin kellään tällä asiallisella foorumilla on mitään sitä vastaan, että asiasta puhutaan asiallisesti. Ala-arvoiset kommentit saavatkin sitten ala-arvoisen kohtelun.
Samaa mieltä.
Häiriköt on parasta vaieta kuoliaaksi, jottei käy kuten Mersuosastolla.
On kyllä pakko kommentoida vaikka ei oo bx:ää enään.Oon omistanut kaksi -86 14:sen ja -89 gti:iin jotka on kuin eri planeetalta.Ikänä ei jättänyt tienposkeen tai edes käynnistymästä.Kaasariversio tosin ilman jäänestoa rupes kovemmilla pakkasilla kiukuttelemaan Gti ei silloinkaan.Kuitenkin mun mielestä käyntiinlähtä on useammin kiinni AKUSTA joten ei tarvi autoa syytellä.Olisi ostanut vielä kolmannenkin bx:än jos olisin löytänyt sen tuoreimman vuosikerran,ei löytynyt muttei nykyinenkään ole ihan "corolla" kun on Thema.Kyllä sitikat on ihan hyviä pelejä kun vertaa hintaa/laatua.Kokemusta on myös uudesta saksalaisesta jossa on ollut paljon vikoja.
Eli oma bx:ni (16 trs) jäätyi jo silloin kun viimeksi oli pakkasia. Seisotin sitä piuhan päässä kolmisen tuntia ja oletin että kyllä siellä nyt jo on nesteet sulat.
Auto käyntiin ja putsaamaan ikkunoita. Oli niin paksua jäätä että sai useemman minuutin raapia. Auto kävi tavallista isommilla tyhjäkäyntikierroksilla (vajaa 3000, kun normaalisti autoryypyllä vähän reilu 2000) mutta ajattelin että kylmä ilma se vaan...
Lähdin sitten ajelemaan ja kilometrin päässä kotoa syttyi öljyn lämpötilan varoitusvalo -> kone samantien seis ja rullaten tienreunaan. Konehuoneesta nousi höyryä vähän joka puolelta ja sitten poksahti ja lörähti litrakaupalla nesteitä ulos oikean etupyörän vierestä KOVALLA painella.
Autoa on keretty tutkimaan sen verran että kun plussakelillä avattiin syylärin korkki niin tuli vielä ehkä litran verran nesteitä ulos. Sieltä pyörän läheltä on letku joko poikki tai halki. Ilmeisesti sama tarvikeletku mikä hajosi kesälläkin (lohkolämppärin vierestä).
Osaako joku arvioida onko tuossa isompaa remonttia edessä (kannentiiviste?), vai selvinneekö pelkällä letkun uusimisella? Kokemuksia kaivataan...
Ja lisäkysymys: saako tuohon jotenkin asennettua moottoriin lämpömittarin ettei vahingossakaan satu enää uudestaan moista :)
Eilen BX toimi moitteettomasti 39-asteen pakkasessa eikä tänäänkään ollut ongelmia.
Mine asu täälä Sipeeriasa ja tiälä ollu -59 aste pakkanen oma BX lähte käymä ilman blokkilämmitin aivan hjuvin, kusi kylä jääty kaarelle!