Suomalaisten suosioon jo kymmenisen vuotta sitten nousseen, ja sittemmin autotaivaan kiintotähdeksi kohonneen Nissan Qashqain nokalle istutetaan upouusi 1,3-litrainen bensiinimoottori. Se korvaa aiemmat 1,2- ja 1,6-litraiset voimanlähteet.
Uusi moottori on nelisylinterinen, ja siitä tulevat saataville 140 ja 160 hevosvoimaa kehittävät versiot. Vääntölukemat liikkuvat 240, 260 ja 270 newtonmetrin haarukassa.
Ilta-Sanomat tiedusteli Nissanin moottorispesialisti John Fettisiltä uuden pikkumoottorin mahdollista normaalia käyttöikää, sillä onhan 160 hevosvoimaa ja enimmillään 270 newtonmetriä vääntöä kohtuullisen paljon iskutilavuudeltaan vain 1,3-litraisesta voimanlähteestä.
Kuinka hyvin se kestää käyttöä?
– Moottori on suunniteltu kestämään normaalikäytössä ainakin 300 000 kilometriä ennen mitään kriittisiä korjaustoimenpiteitä, Fettis vastaa."
https://www.is.fi/autot/art-2000005868398.html
Siis 300 000 kilometriä on kuluttajariitalautakunnan uusi merkkipaalu.
Sen jälkeen, älkää soittako meille...
Uusi moottori on nelisylinterinen, ja siitä tulevat saataville 140 ja 160 hevosvoimaa kehittävät versiot. Vääntölukemat liikkuvat 240, 260 ja 270 newtonmetrin haarukassa.
Ilta-Sanomat tiedusteli Nissanin moottorispesialisti John Fettisiltä uuden pikkumoottorin mahdollista normaalia käyttöikää, sillä onhan 160 hevosvoimaa ja enimmillään 270 newtonmetriä vääntöä kohtuullisen paljon iskutilavuudeltaan vain 1,3-litraisesta voimanlähteestä.
Kuinka hyvin se kestää käyttöä?
– Moottori on suunniteltu kestämään normaalikäytössä ainakin 300 000 kilometriä ennen mitään kriittisiä korjaustoimenpiteitä, Fettis vastaa."
https://www.is.fi/autot/art-2000005868398.html
Siis 300 000 kilometriä on kuluttajariitalautakunnan uusi merkkipaalu.
Sen jälkeen, älkää soittako meille...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mites kytkimen suhteen, tuleeko kestävää rally mallia, Jos ottaa karvalakki mallin?
Eihän normaaliajossa maantiellä tasaisella 80 km/h nopeudella käytössä ole kuin jotain 30 kW. Kuka vetää Saksan motarilla urku auki koko ajan 300000 km.
Uusi moottori pöllyttää päästöjä paljon enemmän.
Nyt ymmärrän, miksi kaikki Qashqait haluttiin rekisteriin ennen WLTP-muutosta.
"Syyskuun alusta alkaen Suomessa voimaan astunut WLTP-kulutusmittaus paljastaa Qashqain osalta karun todellisuuden: vaikka Nissan kertoo uuden 1,3-litraisen olevan entisiä moottoreita kokonaistaloudellisempi, nousevat CO2-päästöt vanhalla tavalla mitatusta ja ns. takaisinlasketusta (NEDC-BT-arvo) reippaasti WLTP:hen verrattuna.
Kun vanha arvo ensitestiautolle oli 129 grammaa kilometrille, on se nyt 163 grammaa. Lisäystä on siis yli neljännes, ja se saattaa vaikuttaa myös autoveron määrään korottavasti."
(lähde Ilta-Sanomat)
konserniyhteistyössä ilmaantuuko tuo mersun valmistama moottori myös dacian ja ladan keulalle
kuten renaultin 1.5 diesel on mersun nokalla