Venäjän tiet

Venäjän kansa on maailmanhistorian omituisin väestönosa.

Pekka Hakala sanoi viikolla kirjansa julkistamistilaisuudessa, että kun menee hieman Moskovan ja Pietarin keskeisiltä paikoilta syrjään, havaitsee, ettei minkäänlaista muutosta neuvostoaikaan ole tapahtunut.

Päätiet on tasaiset ja hyvässä kunnossa.Mutta jo Viipurissa,kun menee hieman syrjempään,niin ei ole uhrattu ruplaakaan kunnossapitoon ja normaalia on myös jumalaton kuoppa kerrostalon ajoväylällä.

Suomen tiet on ihan samassa kunnossa kuin Venäällä. Päätiet vielä pelittää mutta muuten on ihan samaa.

Esimerkiksi Siperiassa sijaitsevat upottavat tiet on tarkoitettu liikennöitäviksi vain talvisaikaan. Ei ole tarkoituskaan, että niillä ajeltaisiin kesäisin.
Lisänä vielä ilmaston muutos. Ikiroudan alueilla se routa ei ole enää ikuista, vaan sulaa enemmän tai vähemmän kuumana kesänä

Esim. Mongolian valtatie on hyvässä kunnossa. Ko. tie sijaitsee pääosin venäjän puolella mutta nimityksensä se on saanut siitä, että se johtaa Mongolian puolelle. Ja aiheesta kiinnostuneille kerron, että tuota tietä kiireettömästi lumettomaan aikaan kulkiessaan voi muutamin paikoin vielä havaita sen vanhemman, pitkästi työleirityövoimalla Stalinin aikaan rakennetun vanhan tien jäänteitä.

Pitää perua puheita sen verran kun on matkadokumentteja tullut seurattua ja matkaajien kommentteja kuunneltua niin he kehuvat hyvä kuntoisiksi Venäjän valtateitä. Jopa Siperian läpi idästä länteen tai toisinkin päin autolla voi posotella hyvä kuntoista valtatietä pitkin. Myös sama matkaa taittuu junalla kelissä kuin kelissä ympäri vuoden sen enemmittä vaikeuksitta. Kun Suomessa raideliikenne alkaa pakkasten tai tuiskujen tullen heti takkuamaan.
Venäläiset kyllä puolustelevat sivuteiden surkeaa kuntoa sillä, että on paljon halvempaa tehdä maastoautoja kuin rakentaa ja ylläpitää hyvää tieverkostoa. Suomessakin syrjäkylien tiet ovat viime vuosina alkaneet muistuttaa Venäjän syrjäteitä. Niin, että olisiko Suomessa ennemmin syytä alentaa maastoautojen verotusta kuin sähköautojen?
Vaikka miksi ei 4-vetoisella sähköautollakin syrjäteillä ajelisi. Melkoinen olisi myös talvikunnossapidon säästö kun reilun kokoisilla maastoautoilla ja maastokuorma-autoilla talviset tiet tampattaisiin.

On venäjän tiet paremmassa kunnossa nykysin kun suomessa. tämä on taivaan tosi, on suomessa tien hoito mennyt niin huonoksi!!

On siellä venäjällä jättiläisvaltiossa hyvää tietä ja huonoa,eikä tiestö meidän elinaikanammme kuntoon tule kun tiestö on maailman laajin. Mitä puutavarakuljetuksiin tulee niin ei siellä juurikaan ole meikäkäisiä metsäautoteitä eikä esim ojitusta ole tehty olenkaan. Talvella lumen aikana pillarilla poljetaan kulkuväylät jotka pakkanen vahvistaa,niin se menee.

Viikko sitten todettu... Venäjän huonoimmat tiet on parempia kuin Suomen parhaat! ...jos puhutaan pääväylistä!

Reittini kulki Vaalimaalta viipurin OHI Pietariin, ja tiet olivat todella hyvässä kunnossa. Ja jos jossain sillalla (max 20m)oli kulunut kerros puhki niin materiaali auttoi siihen että tie tuntui hyvin tasaiselta ja meluttomalta.