Miksi monessa vanhassa akselivetoisessa purkkarissa potkuri on suunnattu viistosti alaspäin. Johtuuko tämä moottorin asennuksesta ja pohjan muodosta, vai saavutetaanko tällä jotain hyötyä?
Vastaukset 9
- Axel49
Eiköhän syy ole yksinkertaisesti asennustekninen. Potkurinakselin on kuitenkin oltava moottori/vaihteistopaketin jatkeena. Miten kuvittelet, että systeemi voisi muuten toimia kuin että askelia kallistetaan sen verran, että menee pohjasta läpi ja on pultattavissa kiinni vaihteistoon?
- seppomartti
Ei liity "vahoihin purkkareihin", vaan nyktisiin ja tuleviinkin akselivetoisiin. Miten haluaisit akselin olevan?.
- Kskd
En mä mitään halua... kunhan uteliaisuuttani kyselen. :)
Mietin vaan että olisko kannattavampaa työntövoiman kannalta että työnnetää venettä eteenpäin eikä ylös ja eteen. Saisko suuntauksen paremmaksi pidemmällä akselilla -> moottori keulaa kohti? - Joakim1
Kskd kirjoitti:
En mä mitään halua... kunhan uteliaisuuttani kyselen. :)
Mietin vaan että olisko kannattavampaa työntövoiman kannalta että työnnetää venettä eteenpäin eikä ylös ja eteen. Saisko suuntauksen paremmaksi pidemmällä akselilla -> moottori keulaa kohti?Eteenpäin ajettaessa ero on pieni eli akselin kulmasta on vähän haittaa. Pakilla potkurivirta osuu runkoon ja voimistaa sivuttaisvetoa huomattavasti vaakasuoraan akseliin (SD-vetolaite) verrattuna. Useimmat pitävät sivuttaisvetoa haitallisena ominaisuutena, joka tekee peruuttamisesta vaikeaa, varsinkin kääntymisen toiseen suuntaan.
Purjehtiessa suuressa kulmassa oleva akseli aiheuttaa enemmän vastusta ja samalla estää varsinkin 3-lapaisten taitto- ja kääntölapapotkureiden pääsyn pienivastuksiseen asentoon. - Sidekikki
Joakim1 kirjoitti:
Eteenpäin ajettaessa ero on pieni eli akselin kulmasta on vähän haittaa. Pakilla potkurivirta osuu runkoon ja voimistaa sivuttaisvetoa huomattavasti vaakasuoraan akseliin (SD-vetolaite) verrattuna. Useimmat pitävät sivuttaisvetoa haitallisena ominaisuutena, joka tekee peruuttamisesta vaikeaa, varsinkin kääntymisen toiseen suuntaan.
Purjehtiessa suuressa kulmassa oleva akseli aiheuttaa enemmän vastusta ja samalla estää varsinkin 3-lapaisten taitto- ja kääntölapapotkureiden pääsyn pienivastuksiseen asentoon.Sivuveto peruuttaessa on joissain tapauksissa itse asiassa hyvä ominaisuus. Jos vaihtoehdot ovat a) ei sivuvetoa, vene menee pakilla ainoastaan suoraan tai b) vene kääntyy pakilla hyvin toiseen suuntaan ja toiseen ei ollenkaan, niin ottaisin kyllä sen b:n.
- tässä.rajoitukset
Kskd kirjoitti:
En mä mitään halua... kunhan uteliaisuuttani kyselen. :)
Mietin vaan että olisko kannattavampaa työntövoiman kannalta että työnnetää venettä eteenpäin eikä ylös ja eteen. Saisko suuntauksen paremmaksi pidemmällä akselilla -> moottori keulaa kohti?Moottori on yhtä väistämättä pohjan yläpuolella kuin potkuri pohjan alapuolella. Kun lisäksi pohjan ja potkurin väliin pitää jäädä riittävä etäisyys, on akseli välttämättä vinossa. Ja akseli kallistuu vielä enemmän, koska moottori halutaan pois tieltä sinne kulkuaukon alle, eli lähemmäs potkuria. Potkurin takana on peräsin rajoittamassa sen sijaintia.
tässä.rajoitukset kirjoitti:
Moottori on yhtä väistämättä pohjan yläpuolella kuin potkuri pohjan alapuolella. Kun lisäksi pohjan ja potkurin väliin pitää jäädä riittävä etäisyys, on akseli välttämättä vinossa. Ja akseli kallistuu vielä enemmän, koska moottori halutaan pois tieltä sinne kulkuaukon alle, eli lähemmäs potkuria. Potkurin takana on peräsin rajoittamassa sen sijaintia.
Vanhanaikaisessa viinilasirunkoisessa pitkäkölisessä veneessä moottori voi olla syvässä kaivossa kokonaan vedenpinnan alla. Tällöin potkuriakselikin voi olla suorassa tai melkein suorassa.
- seppomartti
Saa potkuriakselin hydraulivedolla riippumattomaksi moottoriasennuksesta. Olihan niitä mittaluvun parantamisyrityksiä moottori keulassa ja potkuriakseli vaakasuorassa kölin yläreunan tasossa.
Kun potkurin pitäisi mahtua pyörimään, niin viisto alselisuunta tarvitaan. Alammaksi akselin saisi Z- vaihteistolla. Keulaan päin ei pysty siirtämään kun kulku portaikossa estyy. Salongin pöydän alle sijoitus vaatisi hydraulivedon.
Eteen ajaessa pieni perän kohotus voi olla teoriassa hyväkinHydraulivedossa tulee varmaan hävikkiä tehon siirrossa potkuriin. Toisaalta moottori voidaan sijoittaa sopivimpaan paikkaan. Akseli voi myös olla nivelletty, mutta se taitaa muuten olla hankalampi?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tässä ovat Elämäni biisi vieraat lauantai 19.9. - Yksi vieras on kohuttu TTK-juontajaehdokas
Elämäni biisi vieraslista on harvinaisen mielenkiintoinen lauantaina. Mukana myös kohuttu TTK-juontajaehdokas, josta ei8990Mies joka on oikeasti kiinnostunut
Ja näkee sut pitkäaikaisena kumppanina, siirtää vaikka vuoria selvittääkseen asiat eikä ota pienintäkään riskiä menettää125936- 109929
- 50853
Rauha, sopiiko
Ei häiritä enää toisiamme. Annetaan molemmille rauha unohtaa, pyydän tätä todella. Kiitos. Miehelle.85782Kunnanhallitus
Miten käy täällä vuosia tuomioita jakaneelle valittajalle, hovioikeus hylännyt kaikki syytteet.42756Ei siitä pääse yli, eikä ympäri!
Pakko se on myöntää ja tunnustaa. Olisin halunnut p*nna sinua sydämeni kyllyydestä. Itseäni vanhemmalle naiselle66691Miesten (epä)viehättävyydestä kysymys
Mieltä askarruttava asia, liki dilemma. Palstallahan jotkut miesoletetut usein toteavat, että kaikki naiset tavoittelev142670- 55625
- 95551
- 70546
- 60514
- 52501
- 35487
Humppila korvasi johtajia tekoälyllä
https://yle.fi/a/74-20215155 Humppilassa on lakkautettu teknisen ja hallintojohtajan virat. Säästöä tuli hetkessä 15048439- 21436
Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....31413- 24410
Mnot, miksi sinulle on tärkeää solvata uskovia?
Onko sinulla joku katkeruus tai peräti viha heitä kohtaan? Kirjoituksesi nimittäin tihkuvat katkeruutta ja vihaa uskovi246408- 31394