Hybridiautoissa ei ole kytkintä, starttimoottoria, vaidelaatikkoa eikä laturia, eikä apulaitehihnaa,
Esim. Priuksen akusto painaa vain 53 kg. Hybridiautossa ei siis ole mitään painavaa.
Edellä olevan tavoin Toyotan hybridin painoksi tulee enintään perinteisen, vanhanaikaisen pelkällä polttomottorilla varustetun auton paino.
Esim. Priuksen akusto painaa vain 53 kg. Hybridiautossa ei siis ole mitään painavaa.
Edellä olevan tavoin Toyotan hybridin painoksi tulee enintään perinteisen, vanhanaikaisen pelkällä polttomottorilla varustetun auton paino.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun ei ole riittävästi akkuja, niin ei se mitään säästäkään. Ajetaan käytännössä bensalla ja kulutus on saatu oikeasti pienemäksi kun nuo hengettömät vahat vaparit on kuohittu entistä tehottomimmiksi. Onneksi vielä muilla on autoja jotka kulkevat entiseen tapaan ja pääsee helposti ohi noista teittemme tulpista.
Kaikki tuo mitä kirjoitat on jo täällä todistettu valheeksi. Tässä mm. Toyotan uusin moottori vaikka valtikka oli jo ennenstään Toyotalla. Moottori on tulossa vuoden vaihteen jälkeen tuleviin uusiin Toyotan malleihin yhdistettynä hybriditekniikkaan.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-6704876
https://www.apu.fi/artikkelit/toyotan-uusi-bensiinimoottori-yhta-pihi-kuin-hybridi
Toyota tehdään ohuesta pellistä ja ollaan jätetty ruostesuojakäsittelyt pois, niin ollaan saatu silläkin painoa pois. Kun kaikesta kevennetään, niin mitä jää jäljelle? ruostuva, huojuva ja nitisevä rimpula jossa on paljon ongelmia tulossa ja paljon takaisinkutsuja kun suunnittelun säästöt kantaa hedelmää.
Toyotlla ei ole minkäänlaista ruosteongelmaa kuten valehtelet. Ongelma löytyy toisesta merkistä, jonka vikoja siirrät aina Toyotalle:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Priuksen hybridiakussa on saman verran energiaa kuin 12V 100 Ah lyijyakussa eikä sitä koskaan pureta tyhjäksi
Auris 1,8 hybridin omamassa on 1470kg ja kokonaismassa 1815kg. Golf 1,4TSI ACT:n omamassa on 1296kg ja kokonaismassa 1780kg. Kuten luvuista nähdään, Auris on 174kg painavampi vaikka kokonaismassoissa ei ole kuin vaivaisen 35kg:n ero. Auriksen kantavuudesta Golfiin verrattuna puuttuu siis melkein 140kg, joka on kahden kevyehkön henkilön tai yhden siiderivalaan verran.
Oikeutettu päätelmä on, että hybridi on muita autoja painavampi.
Lukujen lähde: Tekniikan Maailma 11 ja 20/2014
Ohutta peltiä ja vähän äänieristeitä eikä tippaakaan massausta