MIKSI ON,,

Täältä löytyy Audin viat.
http://www.audiclub.fi/audifinns/forumdisplay.php?s=74ec57bd778c946166da56e9fed8b604&f=69

Ei ole Saksalaisen tekeleet hyviä.
Aivan liian paljon yliarvostettua roskaa on Saksalaiset autot
http://www.audiclub.fi/audifinns/forumdisplay.php?f=80

Audi mainos Helsingissä
https://aijaa.com/SrXSZx

sama juttu Toyotalla, ei koskaan mitään vikoja. 500tkm menee perushuolloilla, no...jarrupalat joutuu kerran uusimaan.

Mulla on Getz 2004 380tkm, alakertaan vaihdettu vaan pakoputki ja jarrupalat siinä se ei muuta ja normisti jakopäänremmi siinä se ja normi h että on mukavaa ratsastaa hynyllä....ei korjaamolla olla joo ajan vielä toiset 380tkm hymyssä suin <<<<<<

Niinhän siinä taas kävi Hyundai i30 jäi hännän huipuksi TM-lehden no:20 viisiovisten perheautojen vetailussa. Hyndai i30 oli vertailujoukon huonoin ajettava maantiellä ja
kaupungissa. Lisäksi se oli testijoukon meluisin ja janoisin. Vertailun voittaja oli Volkswagen Golf huippuluokan ajettavuudella maantiellä ja kaupungissa. Kaupunki ajossa Golf oli helppo ja näppärä käsitellä, ääritilanteissa käytös oli turvallista. Lisäksi Golfissa on matalat ylläpito kulut ja Golf oli myös vertailujoukon hiljaisin. Hyvää Hyundaissa oli pitkä takuu.
Kia Ceed oli vertailun kolmas.

No sen voin kertoa että ainakin edellisten mallien crd:t kärsii ihan samoista vioista muiden common rail dieselien kanssa. Tiivistevuoto mikä johtaa öljyn sotkeentumiseen ja sitä kautta edelleen erilaisiin voiteluongelmiin. Pahassa tapauksessa kone laukeaa. Jos alkaa kuulua outoa ääntä, kuten tikitystä tai kolinaa ==> mene huoltoon ja pyydä tarkistamaan.

Kaikki autot missä vastaava rakenne suuttimissa on tämä mahdollinen, että sinänsä ei "merkin vika"

Bisnesmiehet hakee sopivaa kestävyyttä takuuajalle. Liian kestävä on huonoa bisnestä.

Ehkä se Huihai just ja just saksalaisille pärjää laadussa, mutta ei ranskalaisille... Itsellä on ollut useampi ranskalainen auto ja yhtäkään ei tarvinnut hinata korjaamolle, Huihain sen sijaan joutuu noin kerran vuodessa hinaamaan kohtuuttoman kalliiseen remonttiin ja remontin hinta johtuu ihan maahantuojan ryöstöhinnoittelemista varaosista. Muiden merkkien vastaaviin malleihin osia saa n. puolet halvemmalla.

Huihai ei myöskään ole talviauto missään määrin, jos pakkasta on enemmän kuin -10, ei auto varmasti lähde käyntiin...

Huihaita ei voi hyväksi, kestäväksi saatikka laadukkaaksi kehua edes parin promillen kännissä ;)

Hienosti! Minulla Corolla Verso 2006, 210000 km. Jo 7 vuotiaana autosta meni akku ja nyt viimeisessä huollossa vaihdettiin etujarrupalat ja laturin hihna, kun huollossa kysytiiin saako vaihtaa. Muuten ei ole tarvinnut mitään lampun polttimoiden, tuulilasinpyyhkimien kumien, useiden rengaskertojen ja normi-huoltojen lisäksi tehdä.

Olen kateellinen. Minulla meni siinä akun vaihdossa melkein satanen hukkaan.

Olen ostanut 4kpl avensista uutena, sitten ostin Hyundain.
Kokemukseni perusteella Hyundai ei ainakaan vielä ole Toyotan kanssa lähellekkään samalla tasolla, vaikka Toyotankin laatu huononi aina mitää myöhemmin uuden ostin.

Ensimmäisen aven tapauksessa kun esim takaovi oli hiukan koskenut maalipintaan ovenkarmiin, semmoinen 2mm kokoinen osuma.
Valokuvasivat sitä monelta kantilta ja sanoivat että kuvat lähetetään japaniin laadunvarmistusosastolle.
Takuuseen maalasivat uusiksi koko takakulman koska kertoivat että on olemassa hyvin pieni mahdollisuus että tuosta 2mm maalivauriosta on ruostetta levinnyt maalin alla, auto oli silloin alle 1vuotias.

Uusimmassa avessa sai jo tapella että ottivat takuuasiat vakavasti, esim kuskin penkissä oli vika että niskatuki siirtyi eteen kun minä 108kiloisena istuin(niskatuen kuuluu peräkolarissa siirtyä hiukan eteen päin.) ,ei ollut kuulemma "koskaan ennen havauttu, kuvittelen asian" 80kg huoltomiehellä ko. asiaa ei tapahtunut, eli se tyypillinen valhe jota wag liikkeissä aina sai kuulla vaikka puolesta maahan tuoduista autoista olisi vaihdelaatikko paskana;"ei ole aikaisemmin havaittu tällaista vikaa koskaan". Eli toyotan huolto vajonnut siinäkin asiassa muiden tasolle. Muutakin pikkuvaivaa oli uusimmassa avessa, aikaisemmin toisessa ostamassani ei 3v aikana ollut ainuttakaan vikaa.

Hyundaissa on ollut monenlaista pikkuvikaa ja aina takuun kanssa tappelua, nyt 2vuotiaana takajarrut jumittaa ja ei kuulemma ole takuu asia.

Kun auton päästää vapaalle kytkin pohjassa kierrokset jää ylös eikä laske vaikka nostaa jalan kaasulta pois kokonaan, joissakin parkkeeraus yms tilanteissa aiheuttaa sen että kytkintä joutuu luistattaamaan ettei ryykää esim peruutettaessa parkkipaikalla toiseen autoon pahki. Sen vuoksi, ja muutoinkin koska autossa pieni alavääntö(1.6l bensakone) auto painaa 1600kg, ja liikkeelle lähteissä pakosta sammuu jos ei ihan vähän luistata kytkintä. Ykkösen välitys ja pakin myös, on selvästi pidempi kuin muissa autoissa, ehkä siksi kun varustellussa nelivetoversiossa on alennusvaihde, tässä ei ole sitä, ja ehkä sama ykkösen välitys kuitenkin ja siksi ykkönen liian pitkä.
Näistä syistä kytkin on nyt loppu 48 000km kohdalla ja ei mene takuuseen kun takuu kytkimen osalta 20 000km.

ps. tuosta kytkin asiasta on yksi toinen hyundain omistaja hakemut kuluttajalautakunnasta päätöksen, kun hänelläkin oli kytkin mennyt 40 000km kohdalla. Eli tyyppivika.

Oikeastaan sanoisin että melko paska auto, merkki vaihtuu taatusti kun seuraavan kerran vaihdan autoa.