Akku talveksi sisälle

Älä vie akkua sisälke! Akku on parempi säilyttää viileässä, niin purkaantuu hitaammin. Kaapeli tietysti irti ettei auto pura sitä tyhjäksi.

Siitä ei ole tietoa, sekoaako tuo auto virran katketessa.

Akkua pitäisi säilytyksessä ylläpitoladata parin–kolmen kuukauden välein, talvisäilytyksessä ulkona ehkä kahdesti talven aikana. Kyllä täyteen ladattu akku pakkasta kestää vaikka kuinka.

Akun voi jättää kytkettynäkin paikalleen, kunhan muistaa latauksen. Ei vanhempi auto niin paljoa akkua kuluta.

Kiitos

Minun Meganeni söi pakkasessa viikossa akun kuoliaaksi, akku oli kyllä käyttöikänsä loppupäässä. Vanhempi auto ei kuluta paljoa akkua seistessään, mutta tuossa mielessä vuoden 2004 Scenic on jo uusi auto. Minä ottaisin ainakin miinusnavan irti ja huolehtisin latauksesta.

Avainkortissa on piilossa mekaaninen avain ja kuskin ovenkahvan takaosan muotopalan alla on piilossa lukkopesä. Lukitse ovet kaukosäätimellä kun olet avannut konepellin ja olet valmis irroittamaan akun. Ja kun on aika kiinnittää akku, pääset sisälle sillä mekaanisella avaimella. mekaanisen lukon toiminta kannattaa varmaan testata ennen kuin akku on irti ja läimäytät konepellin kiinni.

Ainakaan Megane ei paljoa hätkädä akun irroittamisesta. Sähköikkunat joutuu ajamaan pari kertaa ylös ja alas kymmenen sentin pätkissä, ennen kuin yhden klikkauksen kokonaan avaaminen ja sulkeutuminen alkaa toimia taas. Jos autossa on luistonesto, sen merkkivalo varmaan syttyy, mutta sammuu kyllä kun autolla lähdetään liikkeelle. Radion koodi nollaantuu tietysti, koodi pitäisi löytyä auton papereista. Sen saa myös kaivettua ihan harrastajavoiminkin, Renault-kerhon palstalla on ollut siitä juttua.