Eli miten tulisi optimoida plugarin sähkön ja polttomoottorin käyttö?
Selvää on, että jos matka niin lyhyt, että sähköä riittää, niin ainakin halvimmaksi tulee käyttää vain sitä.
Entä jos haluaa kiihdyttää auton koko potentiaalilla eli polttomoottoriakin käyttäen, niin eikö periaatteessa ongelmaksi tule polttomoottorin kuluminen kylmänä revitellessä?
Jos siis ajan kotoa vaikka viisi kilometriä moottoritien rampille sähköllä, ja rampilla lyön kengän lattiaan täyskaasukiihdytykseen, niin polttomoottorihan joutuu tekemään täysillä töitä kylmänä, mikä tuntuu aika raa’alta.
Olisiko siis kannattavaa aina matkan aluksi käyttää polttomoottori kuumaksi ja vasta sitten siirtyä sähköajoon? Silloin polttomoottori olisi ikään kuin valmiuslämmöissä.
Entä jos haluaa ajaa säästäväisimmällä mahdollisella tavalla, mutta matka ei aivan riitä pelkällä sähköllä ajamiseen, niin lieneekö paras käyttää polttomoottoria kovimmissa nopeuksissa, kuten moottoritiellä, jolloin moottorin hyötysuhde parempi kuin vaikka kaupungissa? Kiihdytyksissähän korkeilla kierroksilla polttomoottorin hyötysuhde olisi kaikkein paras, mutta valitettavasti kiihdytyksessäkään siinä ihannekierroksilla ei kauaa pysytä. Ja ennen kiihdytystä olisi hyvä lämmittää moottori.
Entä kannattaisiko etenkin talvella aina aloittaa matka polttomoottorilla, mikä sitten tuottaisi lämpöä hyttiin sekä mahdollisesti myös akulle, siten parantaen sen hyötysuhdetta?
Selvää on, että jos matka niin lyhyt, että sähköä riittää, niin ainakin halvimmaksi tulee käyttää vain sitä.
Entä jos haluaa kiihdyttää auton koko potentiaalilla eli polttomoottoriakin käyttäen, niin eikö periaatteessa ongelmaksi tule polttomoottorin kuluminen kylmänä revitellessä?
Jos siis ajan kotoa vaikka viisi kilometriä moottoritien rampille sähköllä, ja rampilla lyön kengän lattiaan täyskaasukiihdytykseen, niin polttomoottorihan joutuu tekemään täysillä töitä kylmänä, mikä tuntuu aika raa’alta.
Olisiko siis kannattavaa aina matkan aluksi käyttää polttomoottori kuumaksi ja vasta sitten siirtyä sähköajoon? Silloin polttomoottori olisi ikään kuin valmiuslämmöissä.
Entä jos haluaa ajaa säästäväisimmällä mahdollisella tavalla, mutta matka ei aivan riitä pelkällä sähköllä ajamiseen, niin lieneekö paras käyttää polttomoottoria kovimmissa nopeuksissa, kuten moottoritiellä, jolloin moottorin hyötysuhde parempi kuin vaikka kaupungissa? Kiihdytyksissähän korkeilla kierroksilla polttomoottorin hyötysuhde olisi kaikkein paras, mutta valitettavasti kiihdytyksessäkään siinä ihannekierroksilla ei kauaa pysytä. Ja ennen kiihdytystä olisi hyvä lämmittää moottori.
Entä kannattaisiko etenkin talvella aina aloittaa matka polttomoottorilla, mikä sitten tuottaisi lämpöä hyttiin sekä mahdollisesti myös akulle, siten parantaen sen hyötysuhdetta?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos pääset sähköllä perille (tarkoittaa siis paikkaa jossa aku ladataan), niin sitten kannattaa ajaa vain sähköllä.
Jos pelkkä akku ei riitä perille, niin kone käyntiin vähän ennen ensimmäistä kovempaa kiihdytystä, ja sitten kovemmissa kiihdytyksissä, niin että akku riittää perille.
Jos pelkkä akku ei riitä perille, ja tarvitset lämmitystä niin kone käyntiin heti lähdössä, tai viimeistään kun tulee ylämäkeä, tai vähän kiihdytystä, ja sitten tarvittaessa kovemmissa kiihdytyksissä, niin että akku riittää perille.
Tiedätkö onko millään lataushybridillä tuota uumoilemaani mahdollisuutta lämmittää moottorilla akkua? Mielestäni ainakin BMW mainitsee akun olevan yhteydessä jäähdytysjärjestelmään akun pitämiseksi optimilämmöissä, mutta koskeeko tuo sitten vain jäähdyttämistä ylikuumenemisen varalta vai saisiko samalla järjestelmällä akulle myös lämpöä?
Ainakaan missään mallissa akku ei taida kyetä moottorin esilämmittämiseen?
Jos alkumatkasta olisi tasaista, rauhallista maantieajoa, niin mahtaisi olla selvää, että siinä kannattaisi käyttää polttomoottoria, kunnes lämmin.
Itselläni vaan keskusta-asukkina alkumatka kaupunkiajoa, mikä polttomoottorille epätaloudellista. Toisaalta antaa mahdollisuuden lämmitellä konetta ennen moottoritielle kiihdyttämistä.
No, kokeilemallahan tuo taloudellisuus selviää aikanaan.
Kiitos vastauksista.