Entinen Yaris meni kolarissa lunastukseen ja olis ehkä tarkoitus vaihtaa merkkiä.
Näitä melko siistejä ja vähän ajettuja Puntoja tuntuu olevan tarjolla, ja ovat vielä edullisiakin, 2001 vuoden auton, jolla ajettu vajaa 50tkm saa alle 9.000€.
Millaiset on Punton korjauskustannukset, mitä isoja huoltoja tulossa ja mikä lienee löpön kulutus vaikka 1.2 litrasessa? Kaupunkiajoa enimmäkseen, mutta vuodessa tulee kilsoja reilut 20.000 km.
Mitä siis kannattaa ottaa huomioon näissä, ja kannattaako ostaa?
Näitä melko siistejä ja vähän ajettuja Puntoja tuntuu olevan tarjolla, ja ovat vielä edullisiakin, 2001 vuoden auton, jolla ajettu vajaa 50tkm saa alle 9.000€.
Millaiset on Punton korjauskustannukset, mitä isoja huoltoja tulossa ja mikä lienee löpön kulutus vaikka 1.2 litrasessa? Kaupunkiajoa enimmäkseen, mutta vuodessa tulee kilsoja reilut 20.000 km.
Mitä siis kannattaa ottaa huomioon näissä, ja kannattaako ostaa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
ota toista Yarisia edellisen tilalle???? kyllä toyotalla valmistuslaatu on parempi kun fiiatila ja huoltopalvelut on PALJON tasokkaammat kun telttta-autossa
Kyllä hinta-laatu suhde on Punton puolella.Puntolla ajaa huolettomasti saman verran kuin monta tonnia enemmän maksavilla japseilla tai muilla eurooppalaisilla autoilla.Itselläni jo toinen Punto.
Aiemmin enimmäkseen japsiautoja.Ajan autolla vain takuuajan ja vaihdan uuteen.Ei ole näissä kahdessa ollut mitään suurempia takuukorjauksia.Istuimen lämmitin meni ensimmäisessä rikki.Takuu korjasi.
ominaisuudet vakuuttivat... Kaikkia ei kiinnosta ylihintainen, huojakka tuulipussi. Näkyy toi tojomyyntikin takkuavan kun noita korealaisia pukkaa montaa merkkiä.
Kyllä nuo Toyotan maahantuojan merkkihuolot ainakin pk-seudulla ovat ihan yhtä hyvin rahastuksen osaavia kuin Delta-autokin...
Tein laskelman, mitä kolmen vuoden käyttö uutena hankitulle Punto ELX 80 Cool 3-ov (lisävarusteina aluvanteet, toinen airbag, lohkolämmitin, met.väri) on tullut meille kustantamaan. Vakuutukset, bensat, huollot, uudet kesäkumit ja arvonalenema huomioiden kilometrihinnaksi tuli aika tasan 0,25 €/km. Kaupunkiajoa about 75%.
Nokkahihnan vaihto tulee 60 tkm:n kohdalla. Kannattanee samalla vaihdattaa vesipumppukin.
Oma on pelannut tähän saakka moitteetta.
Kaupungissa kuluttaa 7-8 litraa/100 km ja maantiellä noin 6 litraa. Testeissä on kuluttanut desin verran enemmän kuin Yaris.
Kulutuksia:
http://www.tankkaus.com/cars.php?search=Fiat
Kestotesti:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit
Punto 80 mallia on vähemmän saatavilla mutta on mielestäni parempi koska
jo ensimmäisissä malleissa kohtuu hyvä varustelu (turvatyyny, keskuslukitus, ajotietokone, sähköikkunat edessä, monissa myös ilmastointi (cool lisäliite tai dynamic varustus), joissakin myös sähkösäätöiset ja lämmitteiset peilit
ei taipuvainen kannetiivisteen pamahteluun, toisin kuin punto 60, vaikkei ongelma kait kovin yleinen olekaan
tehoa riittävästi, tosin on kierroskoneen luenteinen
kuluttaa jopa vähemmän kuin pienempitehoinen malli 60 (n. 6-7 l/100 km)
Tässäkin hihnan vaihtoväli 60tkm.
Punton tyyppivika on nopeasti kuluvat jarrupalat, mutta tarvikeosina saa parempia. Muita pahempia tyyppivikoja ei ole.
Itselläni oli vuoden 2002 mallinen Punto 60. Myin sen pois ennen takuuajan päättymistä, koska tarvitsen autoa ehdottomasti, ja Puntoa piti käyttää vähän väliä huollossa tai takuukorjauksissa. Lisäksi maalipinta oli todella surkea, pellit alkoi ruostumaan jo alle vuoden vanhana. Äidilläni on samaan aikaan ostettu samanlainen Punto, joka lähtee lähipäivinä vaihtoon, kunhan vaan ensin saadaan viat korjattua, että kelpaa vaihdossa.
Ettet vain olisi provo, en kyllä ikinä ole nähnyt Puntoa jossa olisi pellit päässyt ruostumaan, en edes noissa vanhemmissa yksilöissä.
ihan oikeasti konepellistä ja kyljistä, oikeinpa vielä kukkivia kohtiakin. Ajan kyllä paljon moottoritiellä, jossa on tietysti käytetään suolaa ja PALJON. Sekin saattaa tietysti vaikuttaa asiaan? Yritin kyllä pitää auton suht puhtaana ja hyvin vahattuna, mutta ei auttanut...
ennen kuin näen. Ei sinkitty pelti noin helposti ruostu.
...ennen kuin jouduin sen omin silmin näkemään Puntoni pelleistä. Tällä hetkellä meillä on kakkosautona Bravo vm. 1999 ja sen pelleissä ei ole ruosteesta tietoakaan ja maalipinta on muutenkin laadukkaampi.
oliko tarkkiksella hyppytunti klo 12-13... Vähäjärkinen ei edes tajunnut vaihtaa nikkiä.
En todellakaan ole provo!
Meil on otsikon mukainen Fiiu vm. -04. Se on hintaisekseen tosi hyvä. Eikä paljon kulutakkaan. Kaupunkiajossa ei tarvii edes pihistellä, niin talvikelilläkin pääsee alle &,5l/100 km. Mukava ja hyvin pelittää. Ainoat "viat" mitä on ollut 20000km.n aikana on, että kuskinpuolen takaoven asentoa piti hieman säätää ja pelkääjän oven kaiutin (Sony) vaihtaa, kun oli sökö. Ihan bueno peli on Punto. Ilmastointia lukuunottamatta autossa on kaikki "pakolliset" perusvarusteet.
Taitaa tällä "gaby"pojalla olla joku janilainen auto,kun ruosteet tuli mieleen.Ei Fiateissa ole ruostetta.
Itselläni on Punto 80 Dynamic 5d vm.2003
Riittävät tilat kaupunkipyöritykseen 2:lle aikuiselle ja 2:lle lapselle. Matka-ajoon meillä on sitten isompi peli jossa kulkee lomavarusteetkin.
Kulutus talvella alle 7 litraa/100 km sekalaisessa ajossa, maantiellä n. 6.3l/100 km. Nämä siis nastat alla ja pakkasella.
Kesällä mennään maantiellä varmaan alle 6 l/100 km.
Minusta hyvännäköinenkin
Kevyt käsitellä vaikka tuo kääntöympyrä saisi olla pienempikin.
Vaihteet ei takertele
Pienellä kuormalla kierroksia käyttämällä saattaa jopa onnistua ohittamaan ilman yllättämistä kuten 60 hv Puntolla on tarpeen.
Paljon säilytyslokeroita.
Yksinkertainen rakenne. Helppo tehdä huollot itse.
Autoon on helppo istua ja nousta pois, istutaan korkealla.
- Aurinkolippa on surkea viritelmä,kolmiasentoinen ja sen vinon alareunan sijaintia näkökentässä säädetään penkin korkeutta säätämällä (joka on muuten todella näppärää)
-Rengasmelun takia kunnollista äänentoistoa ei viitsi rakentaa. No okei ei sen kauppakassin tarvi hiljainen ollakaan.
-Varapyörä on surkea moponrengas.
- Ei paljon massaa pohjassa näy, liekö edes koteloissakaan.
-Pyyhkimien releet sijaitsevat monitoimiviiksipaketissa, taitaa releen vian takia mennä uusiksi koko sydeemi ratin ympärillä. Eli halvan kokoamisen jälkilaskun maksaa loppukäyttäjä jossain muodossa.
Tässä noin aluksi.
Nipa