Näin ainakin voi päätellä siitä, että hinnastoa mallille ei ole ollut enää pitkään aikaan. Vaikka hinnat ovat monilla muuttuneetkin mittaustapa muutoksen jälkeen, niin kyllä niistä hinnat löytyy, jopa vanhalla ja uudella mittaustavalla.
Hankintaan oli tulossa, mutta eipähän tarvitse enää miettiä, onhan noita muitakin merkkejä. Audilta ei itselleni muuta löydy, A3 liian pieni ja A6 liian kallis, koska joudun ostamaan auton aina uutena valtavien ajosuoritteiden takia.
Hankintaan oli tulossa, mutta eipähän tarvitse enää miettiä, onhan noita muitakin merkkejä. Audilta ei itselleni muuta löydy, A3 liian pieni ja A6 liian kallis, koska joudun ostamaan auton aina uutena valtavien ajosuoritteiden takia.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kannata Audin romua ostaa.
Saksassa A4 dieselin myynti on käytännössä jo loppunut. Eivät saa päästöjä hallintaan. Paha juttu preemijumimerkille.
Eikö ne läpi saataisi, kun tehot tiputettaisiin 90hv, sinne missä se oli 20 vuotta sitten. Voisi öljytkin pysyä paremmin sisällä.
No en yt jaksa uskoa, että se tehoista on kiinni. Myydyin Diesel on 2.0 ltr 150 hv. Samaahan nuo Volkkarit, ja konsernin muut merkit myy täysillä, myöskin muiden merkkien myydyimpiä ovat juuri nuo n. 150 hv mallit, eikä väännöissäkään mitään suuria eroja ole.
Sinällään sääli, koska nämä Audit, Volkkarit ja Skodat ovat ehdottomasti parhaita ajaa, kun joudutaan ajamaan pitkää matkaa. Itse ajan kuukaudessa tuhansia kilometrejä, eli yli 6000 km. Ja vuosien varrella on miltei kaikkia ajettu ja aina vaan ne nämä Vag/Das konsernin autot voiton vie omissa vertailuissani, kuten myös ammattilaisten tekemissä vertailuissa.
Tuohon ajettavuuteen niin itsellä parin audin jälkeen vaihtui merkki lexukseksi.
Jotenkin lexus vaan tuntui paremmalta.
Pitihän tänne saksalaisten premium sivuille taas tuhnuteron työntää nokkansa itäautoineen.
Audi on huono ajettava.
Audissa on mutteriohjaus.
Mutteri sulla on perseessäsi.