Luin juuri helmikuun Yacting Worldistä jutun purjeveneiden hintasodan alkamisesta. Eli siinä mainittiin Beneteau ja Poncin Yachts jotka tuovat markkinoille edullisemman luokan veneitä kilpailemaan Bavarian halvoille hinnoille. Beneteau tekee Cyclades nimisen malliston jonka hinnat ovat 15-20% vastaavan kokoisten Oceanis malliston veneitä halvempia. Mielenkiintoista. Halvempiin hintoihin päästään pitämällä mallisto ja sen muuteltavuus yksinkertaisina ja tehostamalla valmistustoimintaa, kuulostaa järkevältä. Kuitenkin esim. kansivarusteet ovat edelleen laatumerkkejä samoin kuin muissakin mallistoissa. Veneet on tarkoitettu charter bisnekseen ja omistajille joille vene on pääasiassa työkalu päästä vesille ja purjehtimaan eikä niinkään mikään ``ilo ja ylpeys``. Eli Bavarian hinnoittelu on luonut markkinoille mielenkiintoista vipinää, eikös olekkin.
Bavarialle kilpailijoita!!!
xxxxx
93698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tässä muuten vielä kuvia beneteaun uutuudesta:
http://murrayyachtsales.photosite.com/Beneteaucyclades43/
Tämä uutuushan näyttää ihan asialliselta. Kyllä kilpailu on alalle vain hyväksi ja bavaria tarvii myös kilpailijpita kehittyäkseen vielä paremmaksi veneeksi. Kun katselee näitä uutuuksia ja vertaa hintoja esim Fingulf veneisiin on kohta vaikea löytää perusteita kalliimman tuotteen ostamiseksi. Lähes kaikki helat ja varusteet ovat samoja...uudet eurooppalaiset ovat tiloiltaan vain valovuoden edellä.
Ruotsissa näyttää maksavan 1500 000 SEK eli aikalailla saman kuin Bavaria: http://www.blueoceanyachts.se/page_yachts.php
Kuvat eivät kylläkään herättäneet omistushaluja ja mallistossa taitaa olla vain tuo 43-jalkainen, joka on aivan turhan isokin. Eihän tuo Oceanis Clipper 423 paljon Bavariaa kalliimpi ole ja käytännössä aivan samanhintainen kuin tuo uutuus.
Bavarian hinnat näyttävät olevan halvimmillaan 30 ja 36 malleissa. Niille ei oikein löydy vastaavanhintaista kilpailijaa. 32-jalkaisen hinta ei paljoa poikkea Elanista 31, Hansesta 312, OC 323:sta ja Sun Odyssey 32:sta (Vene-lehden hinta sis. rahti).
Minusta tuo Bavarian 32 vastaa kooltaan lähinnä kilpailijoiden 33-34 malleja. Siksi ehkä ei vertailukelpoinen muiden kanssa.
Bavaria 30 9.45 m (31,09')
Sun Odyssey 32.2 9.50 m (31.20')
Beneteau Oceanis 323 9.98 m (32,83')
Hanse 312 9.45 m (31,09')
Elan 31 9.40 m (30,92')
Bavaria 32 10.30 m (33,89')
Sun Odyssey 33 10.30 m (33.89')
Sun Odyssey 34.2 10.30 m (33.89')
Beneteau Oceanis 343 10.60 m (34,86')
Bavaria 36 11.40 m (37,50')
Beneteau Oceanis 373 11.25 m (37,00')
Sun Odyssey 37 10.75 m (35,36')
hanse 371 11.25 m (37.00')
Näyttää ihan mukavalta peliltä. Vaikkakin melko muovisen ja halvan tuntuinen Bavariaan verrattuna.
Bavaria Cruising-sarjalle pituudet ilmoitetaan hämäävästi "kokonaispituuksina" eikä runkopituuksina. Myös jotkin muut valmistajat tekevät samaa. Runkopituudet:
Bavariat
30: 9,32 tai 9,15 m (lähteestä riippuen)
32: 9,90 m
36: 10,96 m
Elan 31: 9,2
S0 32: 9,45 m
SO 35: 10,43 m
SO 37: 10,95 m
Oceanis 323: 9,72 m
Oceanis 373: 11,00 m
Kilpailijoiden 33-34 -jalkaiset ovat 20-70 cm Bavaria 32:sta pidempiä.
Bavaria 32 on siis runkopituudeltaan varsin lähellä Oceanis 323.
Veneiden kokoa voi verrata monella tavalla: sisätilavuudella, pituudella, vesilinjapituudella, uppoumalla tai nopeudella.
"32-jalkaisen hinta ei paljoa poikkea Elanista 31, Hansesta 312, OC 323:sta ja Sun Odyssey 32:sta"
Noilla pituuksilla minä lähinnä tarkoitin, että Bavaria 30 on hyvin lähellä kooltaan näitä veneitä: Elan 31, Ridas 31, Hanse 312 ja niitä selkeästi halvempi.
32-jalkainen malli on mielestäni selkeästi isompi vene kuin nuo joihin sitä hinnallisesti vertailit. SO 32 maksaa taas minusta selkeästi enemmän kuin Bavaria 32. Ainoa joka edes hiukan kilpailee samalla hinnalla ja koolla on OC 323, joka sekin on häviää kun puhutaan vain koosta ja hinnasta. Toki myönnän että esim. messuilla ainoa minun hintaluokassa oleva vene joka edes hieman kiinnosti oli juuri tuo OC 323.
Pelataanpa mielikuivilla.
Loistokkuuttahan nuihin saisi samoilla konstaille kuin autoihin, joissa on koelaudassa sitä puuksi kutsuttua muovia. Onhan niissä jossain jopa puuta sen muovisen uppolakkauksen alla.
Lisätään hohtavia yksityiskohtia, jotta ostajat eivät hahmottaisi kokonaisuutta. Tulee mieleen ajat jolloin mitä tahansa "maastopyöriä" myyttin huippu laadukaina, kun yhden pienen osan kyljesä oli ns. laattuotteen merkki.