Lokakuussa suomalaiset ostivat taas hurjan määrän Toyotia eli 1.106 autoa. Toisena oli Volvo, joita myytiin 901 autoa. Saksalais-konsernin autot ovat tippuneet listoilta niitä ei ole saatu edes myytyä.
Tänä vuonna Toyotia on ostettu 2.450 autoa enemmän kuin vielä toistaiseksi toisena olevaa romuritsaa on myyty.
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2018
.
Tänä vuonna Toyotia on ostettu 2.450 autoa enemmän kuin vielä toistaiseksi toisena olevaa romuritsaa on myyty.
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2018
.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Lokakuun myydyimmät automallit olivat Toyota Yaris ja Toyota Auris.
Itä-Saksassa Trabant oli aikoinaan suosituin auto, ehdoton kansan ykkönen. Vähän niinku Tojota Suamessa.
Entäs tämä sitten. Meneekö Vw-konsernilla hyvin? No ei mene, ollenkaan.
"Musterfeststellungsklage"
Tuo taikasana mahdollistaa Saksassa kaikille huijausdieselin ostaneille ilmaisen "joukkokanteen" Volkswagenia vastaan. Niitä on muuten melko paljon. Joukkokanne mahdollistaa sen että sellainenkin ihminen jolla ei ole oikeusturvavakuutusta, voi saada korvauksen kärsimistään vahingoista ja eihän yksityisellä kuluttajalla olisi muutenkaan mitään mahdollisuutta Vw:n asianajajien armeijaa vastaan. Nyt saksalainen kuluttajajärjestö nimeltä Verbraucherzentrale Bundesverband (hieno nimi) hoitaa homman. Joo, tiedetään että prosessi tulee kestämään pari vuotta mutta odotus lienee sen arvoinen.
valehtelet. minäkin ostin mersun.
Ja mistä johtuu?? Ei ainakaan itse autoista.
Viranomaiset ovat poistaneet saksalaisia saastelouskuja myynnistä. Eivät läpäise uutta syyskun alusta voimaan tullutta päästörajaa. On se surkea ja vanhanaikinen auto.
Mikä yllätys se on, että Yaris on ostetuin lokakuussa. Se tulee olemaan sitä jatkossa Auriksen kanssa aina:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/melkoinen-yllatys-nousi-henkiloautorekisterointien-ykkoseksi-lokakuussa/550648f1-f406-34e8-b8b0-9da3f2f8c39a
Tässä on sen sijaan asiallista tekstiä:
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-yaris-kiilasi-suomen-myydyimmaksi-automalliksi-autokaupan-nihkeys-jatkui-lokakuussa/
Onko Yaris auto vai ostoskassi?
Oikeasti aika surullista, kun ajattelee, ettei velkaisilla työikäisillä ole varaa parempiin autoihin. Kyllä ostovoima suomalaisilla on heikko.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/joka-neljannen-uuden-auton-ostaa-yli-70-vuotias-osaatko-arvata-eri-ikaluokkien-suosikkimallit/7133992#gs.6_OjJ24
Avensistakin on vielä löytynyt varastojen nurkista reilun 100 kappaletta. Ylijäämävaraston poistomyynti. Onkohan niitä saanut alennuksella?
Talvirenkaat ja metalliväri, etu 4000 euroa sanol myyjä.
Leasing+käyttöön+mennyt+1-10/2018
" ..................ostaneet tänä vuonna 10476 kpl."
Hurja lukema Toyotalta.
Köyhyys ei ole ilo, se on saakelinmoinen häpeä.
Autokaupassa on jälleen kerran järjen aikaan eli uuden auton ostajat arvostavat ympäristöystävällisyyttä ja parasta vastinetta rahalle ja sitä tarjoaa tällä hetkellä Toyota. Merkin mallisto on ympäristöystävällisin ja vieläpä kokonaispäästöiltään pienin, mutta samanaikaisesti Toyotan hinnoittelu on erittäin kohtuullista. Toyota-myyjillä onkin syytä leveään hymyyn, onhan pian myyntiin tulossa uusi Corolla, RAV4 ja upea Camry, kaikki tarjolla huippumoderneina hybrideinä. Ennakkotilaukset näistä uutuuksista ovat jo alkaneet reilusti ennen virallista ensiesittelyä. Lisäksi ensi vuoden puolella on tulossa lisää uutuuksia ja tietenkin hybrideinä.
Mitä taas tulee lokakuun myyntiin, niin Yariksen hyvä myyntimenestys ei ole alaa seuraaville mikään yllätys, onhan kyseessä pienten hybridien pioneerimalli ja muutenkin hyvin monenlaiseen käyttöön sopiva pieni suuri auto. Suorityskykyinen hybridi-Yaris kelpaa myös perhekäyttöön hyvien tilojensa ja turvallisten ja loogisten ajo-ominaisuuksiensa vuoksi ja onkin hyvin varteenotettava vaihtoehto luokkaa suuremmille autoille kuten Toyotan Aurikselle, mutta ennen kaikkea kilpailijamerkkien Focukselle, Astralle tai Golfille sekä korealaisille Kia Ceedille ja Hyundai i30:lle.
Toki Yaris on tiloiltaan aavistuksen pienempi, mutta tarjoaa kaikissa muissa osa-alueissa täyden vastuksen mainituille kilpailijamalleille ja lisäksi vielä vapaasti hengittävän moottorin kestävyyden kilpailijoiden pikkuturboja vastaan.
Upea teksti tästä päivästä ja tulevaisuudesta. Kiitos taas Äly-Arska.
Mä en kyllä sanoisi Yarista "suorituskykyiseksi" autoksi, riittävästi se liikkuu kylläkin. Sisätilat ovat yllättävän isot ja haastaa muut Toyotan mallit ja automerkit, mutta ero tulee tavaratilasta sitten. En tiedä mitä loogisilla ajo-ominaisuuksilla tarkoitetaan, mutta todella tuuliherkkä auto on, tyynellä kelillä mennään mukavasti.
MIelummin Yaris hybridi kuin joku litrainen Golfi tai Focus. Litraiset mopon koneet on loppu 100 000 km jälkeen, hybridillä se on vasta sisäänajo.
100.000km jollain yariksen kokoisella riisikipolla on sellainen kidutus etten haluaisi sitä edes anopilleni.jotain rajaa sentään.
Karvaranne-pizzojen kuljetukseen sopiva pikku koppero, mutta ei muuhun käyttöön.
"Lisäksi ensi vuoden puolella on tulossa lisää uutuuksia ja tietenkin hybrideinä."
Kun näkis. Todellisuus on sitä että kaikki Avensis, Auris ja Corolla-mallit korvataan kahdella Corollalla. Camry on vitsi Suomen markkinoilla korkean hintansa takia. Tulee kova kilpailu kumpi myy vähemmän Prius vai Camry. GT86 on nollamyynnin monivuotinen mestari joten sitä ei voi ottaa ammattilaisena mukaan tähän kisaan.
Toyota on puhunut ja pulinat pois. Yksinkertaisimmatkin jo ovat tajunneet ettei huijarikonsernin virittämiin miinoihin kannata astua.
VW (VW, Skoda, Audi, Seat) 28.000
Toyota (Toyota, Lexus) 13.000
Toyta laittaa kaikki munat samaan koriin kun karsii mallejaan ja myy käytännössä vain yhtä merkkiä. Ei pääse kuin vajaaseen puoleen VW luvuista. Säälittävä esitys.
Sinun kirjoituksesi on todellakin säälittävä esitys. Säälittävä ja surkea yritys.
Pelkkää faktan jakamista. Ei mitään mielpiteitä tai väitteitä. Vain faktaa.
Sattuuko fakta sinuun?
Faktaa, mutta tässä yhteydessä erittäin säälittävää.
1.Audi
2.BMW
3.MB
4.VW
5.Opel
6.Audi
7.BMW
8.MB
9.VW
10.Opel
Tuossa minun lista. Aina kun ajattelenkin tätä listaani, käy onneton nysäni jöpöttämään oikein kunnolla! Varsinkin, kun menen illalla peiton alle, ja runccaan.....
Ilta Sanomatkin nöyränä kirjoittaa:
https://www.is.fi/autot/art-2000005885372.html
Myöntää suomalaisten köyhyyden.
Tarkoittaa sitä että Volvon liikevaihto on ollut lokakuussa jotakuinkin 3xTojon liikevaihto.
Toyota on maailman suurin ja Volvo yksi pienimpiä. Valehtele sitten.
Teroille uusi Yaris on onnen täyttymys. Tuoksuukin laadukkaalle muoville ja keinonahalle.
"Toyota on maailman suurin ja Volvo yksi pienimpiä. Valehtele sitten."
Jos osaisit lukea, tietäisit että tässä puhuttiin lokakuun rekisteröinneistä Suomessa. Eli Volvon liikevaihto on ollut SUOMESSA LOKAKUUSSA n kolminkertainen tohloon verrattuna.
Merkkiensä eniten myydyt Suomessa, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Jos aikoo selvitä ilman selkä-ja lonkkavaivoja eläkkeelle asti, kannattaa ajella muilla kuin Tojoilla. Autossa pitää olla penkit ja ergonomia kohdallaan.
Harmittaako, eikö pääse yli?? Yritän myötäelää tuskassasi,heh!
Harmi ettei ainuttakaan vilppikonserniin kuuluvaa merkkiä ole myyty läheskään yhtä paljon kuin Toyotaa. Joka kuukausi sama nöyryytys ja pettymys syö miestä. Olen masentunut.
Tämä oli todella heikko esitys. Tämä vilppikonserni myy usealla merkillä yhteensä yli kaksi kertaa enemmän autoja kuin Toyota. Tojolla on munat yhdessä korissa mutta VW jyrää leveällä rintamalla.
Merkitilasto on hippohiihtojen mitali. Mestaruus ratkaistaan valmistajatasolla.
Tiedät tämän itsekin. Kunhan räksytät kun et muutakaan voi.
Fiksuimmat jättävät vikavaagenin kauppaan niinkuin Trafi kertoo tietämättömille. Kusetus kantaa hedelmää ja trolli joutuu laskemaan eri merkkejä yhteen kun yrittää kusta jo omiin muroihinsakin. Jos ei merkki menesty niin lasketaan muitakin merkkejä mukaan niin ketä kiinnostaa ??
Trafi kertoo että kuluttajat ostavat VWn autoja yli kaksi kertaa enemmän kuin tojoja. Tämä on hyvin yksikertainen asia.
VW 28.0000
Tojo 13.000
Näin ovat kuluttajat lompakollaan äänestäneet. Voit heittää millaiset itkupotkuraivarit tahansa mutta näin maailma makaa.
"VW 28.0000"
Tähän sisältyy 11 eri merkkistä Volkswagen-konsernin autoa. Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Volkswageneita myytiin Trafin tilaston mukaan lokakuussa vain ja ainostaan hyvin vähän eli 693 autoa. Niistäkin iso osa Volkswagenin maahantuojan Caara Oy:hyn leasing autoiksi.
Niinkuin sanoin. Näin on Suomen kansa autoja tänä vuona ostanut. 28.000 VW valmistamaa ja 13.000 tojon valmistamaa. Se ei itkemällä tai parkumalla miksikään muutu.
Tuohon 28.000 lukemaan sisältyy 11 eri merkkistä Volkswagen-konsernin autoa. Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Saksalaisetkin+ovat+vihdoin+tajunneet+ettei+kannata+sotkeutua+huijarikonsernin+autoihin.+Audi+A4+myynti+on+tippunut+yli+80%+ja+Passatinkin+n.+70%.+Lisäksi+vielä+kaiken+huippuna+tämä.
Kuinkahan kauan vielä Vw on edes hengissä.
Musterfeststellungsklage
Tuo taikasana mahdollistaa Saksassa kaikille huijausdieselin ostaneille ilmaisen "joukkokanteen" Volkswagenia vastaan. Niitä on muuten melko paljon. Joukkokanne mahdollistaa sen että sellainenkin ihminen jolla ei ole oikeusturvavakuutusta, voi saada korvauksen kärsimistään vahingoista ja eihän yksityisellä kuluttajalla olisi muutenkaan mitään mahdollisuutta Vw:n asianajajien armeijaa vastaan. Nyt saksalainen kuluttajajärjestö nimeltä Verbraucherzentrale Bundesverband (hieno nimi) hoitaa homman. Joo, tiedetään että prosessi tulee kestämään pari vuotta mutta odotus lienee sen arvoinen.
Suomalaiset tykkäävät ostella vanhoja ja poistuvia malleja kuten Auris ja Avensis. Euroopassa Aygokin myi enemmän kuin Auris.
Minulle Trafin ensirekisteröintitilasto kertoo Volkkarin hallitsemattoman mahalaskun ja Toyotan ylivoimaisuuden. Trolli laskekoon volkkariksi mitä paniikissa haluaa. Toyotaksi kelpaa vain Toyota riippumatta siitä kuinka laajalla rintamalla konserni kusettaa ja trolli yrittää venkoilla.
Jokainen voi katsoa trafin lukuja haluamallaan tavalla. Suomi on vapaa maa eikä mikään tulkinta ole toiselta pois.
VW 28.000
Toyota 13.000
Tämän voi nähdä Trafin tilastoista, mutta tälle voi myös ummistaa silmänsä jos niin haluaa. Aivan oma valinta.
Tuohon 28.000 lukemaan sisältyy 11 eri merkkistä Volkswagen-konsernin autoa. Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Toyota on niin onneton auto, että sitä pitää koko ajan puolustella myyntimäärillä. On ihan sama myydäänkö Yariksia tuhat vai kymmenen tuhatta.
Vuosi 2018: Toyotia on ostettu 2450 autoa enemmän kuin toisena olevaaon myyty. Siitä voi jo kertoa. On se vaan sen verran suuri luku. Se on yhtä suuri kuin Toyotan kahden kuukauden automyynti yhteensä. Onnettoman auton johtoluku ei ole noin hirvittävän ja julmetun suuri. Asia on juuri päinvastoin. Kaikin puolin todella hyvä ja luotettava auto. Siksi sitä ostetaan.
"Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin."
Ei VW omista 11 automerkkiä käydäkseen Toyotan kimppuun. Sillä vaan sattuu olemaan 11 merkkiä. Toyotalla on viisi merkkiä joten ei tässä mitään ihmeellistä ole kyseessä. Turhasta meuhkaat kuukaudesta toiseen.
VW trollin mielestä ei todellakaan ole sama asia kun se joutuu paniikissa laskemaan kaikki konserniin kuuluvat merkit yhteen aina kun Trafi julkaisee ensirekisteröintitilaston. Sama raivari ja venkoilu joka ikinen kuukausi kun tilasto ja totuus ei kelpaa. Pitää laatia oma tilasto ja yrittää kusta silmään. Miten niinkuin omasta mielestäsi vw-sukelluskurssi on onnistunut? Onko tullut edes "hippohiihtomitalia"?
Paljon on paatosta pelissä. Tulee helluntalaisteltta ja maallikkosaarnaaja mieleen. Halleluja sinnesuuntaan.
Juttu on nyt kuitenkin niin että nämä täyspäiset Suomen kansalaiset ovat valinneet ajokikseen 28.000 kertaa VW:n ja vain 13.000 kertaa tojon.
Myös maailmanlaajuisesti VW on ykkönen.
Tätä voit pureskella monelta kantilta mutta perusasia ei muutu miksikään
Ei todellakaan ole mitään tuollaisia lukuja Trafin tilastossa. Ihan omasta päästäsikö paniikissa keksit?
No nyt se myrkyn lykkäsi kun omatkin koirat alkaa puremaan.
On se aikamoinen häpeä kun konserniin kuuluvia valmistajia on ainakin tusinan verran mutta yksikään merkki ei pärjää Toyotalle suosiossa, laadusta ja luotettavuudesta puhumattakaan ,eli 12 jämäsijaa vai miten se nyt menikään?
"Ei todellakaan ole mitään tuollaisia lukuja Trafin tilastossa. Ihan omasta päästäsikö paniikissa keksit?"
Miltä tuntuu olla noin tyhmä? Et osaa edes yhteenlaskua.
Vain täysin idiootti ei ymmärrä sitä että Trafin tilastot kertovat sen että VW on myynyt tänä vuonna Suomessa 28.000 autoa ja tojo 13.000.
Miksi harata faktaa vastaan? Onko sulla tylsä päivä ja haluat huomiota?
Sinänsä ei kiinnosta ollenkaan tämä väittely, mutta Trafin tilastossa ei ole merkkiä "VW", jokainen merkki on erikseen. Jos VW katsotaan yhdeksi kokonaisuudeksi, niin voisi todeta Bugatti=Porsche=Audi=Volkswagen=Skoda=Seat, eli Bugatti olisi sama kuin Seat. Näin ihmiset eivät asiaa varmaankaan näe.
Olisi varmaan helpompaa todeta vaan, että yksityiset ostavat Toyota-autoja kun omasta kukkarosta joutuu laittamaan kulut, ja leasing autoiksi menee VW konsernin merkkejä.
Riittää että on lukutaitoinen ei siihen mitään vw"ymmärrystä" tarvita. Lokakuussakin niinkuin koko vuonna Toyotaa on ostettu rajusti enemmän kuin Volkkareita. Reippaasti yli 2000 kpl on volkkareita jo myyty vähemmän kuin Toyotaa. Ei siellä Skoda ole Volkkari eikä Leksus ole Toyota. Kyllä se on aivan merkki ja mallikohtainen tilasto vaikka ei se vikavaagetrollille kelpaakkaan. Venkoilet jo enemmän kuin idolisi. Huijausyritys ei nytkään vaan mene perille. Sama venkoilu selvästä tilastosta joka kuukausi ei ainakaan lisää luottamusta volkkariin. Toyotallahan se jo onkin piikkipaikalla johohon volkkarilla on vielä pitkä ja kivinen tie.
Minä en ymmärrä miten jollekulle tulee edes mieleen alkaa vääntämään näin selkeästä asiasta.
Tänä vuonna Suomessa
Myydyin automalli: Nissan Qashqai
Myydyi automerkki: Toyota
Myydyin autovalmistaja: VW
Kaikki tämä data tulee Trafin tilastoista. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
"Jos VW katsotaan yhdeksi kokonaisuudeksi, niin voisi todeta Bugatti=Porsche=Audi=Volkswagen=Skoda=Seat, eli Bugatti olisi sama kuin Seat. Näin ihmiset eivät asiaa varmaankaan näe."
Jos haluaa katsoa asiaa just tietystä kulmasta ja tietyilä laseilla. Sehän on sun tavaramerkkisi. Ei tietenkään nämä kaikki merkit ole samanlaisia, mutta kuuluvat kaikki samaan firmaan. VW AG.
VWlle on aivan sama ostaako sen valmistaman auton VW Golfina tai Skoda Octaviana. Aivan sama on Tojon suhteen, sille on sama ostaako asiakas tojon tai lexuksen. Samaan osoitteeseen rahat päätyvät.
Tänä vuonna Suomessa
Myydyin automalli: Nissan Qashqai 5.000 kpl
Myydyi automerkki: Toyota 13.000 kpl
Myydyin autovalmistaja: VW 28.000 kpl
Näistä luvuista on helppo päätellä minkä kisan näistä haluaa voittaa. Tyytyykö hippohihtojen mitaliin vai tavoitteleeko oikeaa mestaruutta.
No voi voi kun ei se Trafin kuukausittainen ensitekisteröintitilasto kerro ollenkaan mitään myydyintä valmistajaa vaan merkin ja mallin . Ei kai kukaan kuluttaja voi olla niin idiootti että ostaisi itseään kusettavan valmistajan kun ei sen yksikään merkki pärjää vaan kaikki pitää laskea yhteen ja höpöttää jostain VW:n autoista niinkuin eivät olisi muka omia merkkejä jotka valmistetaan omissa tehtaissaan. Onko edes huijaus ohjelma sama? Kerro kun varmasti tiedät! Lokakuussakini rekisteriin meni vaivaiset kuutisensataa vikavaagenia rekisteriin Trafin mukaan. Oliko pohjanoteeraus? Ovatko kuluttajat tulleet järkiinsä eivätkä suostu huijattavaksi? Ainahan siitä jotain kertyy kun tusina eri merkkejä lasketaan yhteen . Koville se sadomasokismi ottaa.
Myydyin automalli: Nissan Qashqai 5.000 kpl
Myydyi automerkki: Toyota 13.000 kpl
Myydyin autovalmistaja: VW 28.000 kpl
Sulattele sitä. Nämä kaikki autot ovat liikenteessä ja ajossa. Maailma ei muutu itkemällä.
Myydyin autovalmistaja??
Tuohon 28.000 lukemaan sisältyy 11 eri merkkistä Volkswagen-konsernin autoa. Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Tarkkaan ottaen VW:n lukuun on laskettu neljä merkkiä: VW, Skoda, Audi ja Seat. Toyotan lukuun on laskettu Toyota ja Lexus. Tämä kertoo kuinka pieni nappikauppias Toyota Suomessa on VWhen verrattuna. Alle puolet kappalekluvulla mitattuna ja liikevaihdossa ero on vielä paljon suurempi koska Tojon myynnistä iso osa on yariksia.
Ensi vuodesta tulee Toyota-myyjille mielenkiintoinen kun vensis poistuu ja nykyiset Corolla ja Auris ovat saattohoitovaiheessa. Yariskin on jo vanha malli. C-HR on ja pysyy ynnämuuta-osastolla myynnin suhteen.
Penttikö se taas täällä panikoi ja laatii omia tilastoja? Kannattaako yhden kusettavan kriminaalivalmistajan tähden hakata päätään seinään joka ikinen kuukausi? Aika noloa!
Ei mitään omia tilastoja vaan Trafin tilaston lukuja lasketaan yhteen. Ei pitäisi olla mitään noituutta kenellekään. Yhteenlaksua opetetaan jo ekaluokalla.
Olisi kannattanut kuunnella koulussa niin ei tulisi tällaiset asiat puuntakaa aikuisiällä.
Laskeeko Pentti eri merkkejä vielä yhteenkin? Miksi,kun ei trafikaan laske vaan ensitekisteröintitilasto julkaistaan sellaisenaan ja todellisena merkki ja mallikohtaisena josta kuluttajat hyötyvät. Kiinnostaako huijaava valmistaja muita kuin panikoivia konsernin kusetuksen maksavia asiakkaita. Trafikin on pysynyt vielä uskottavana ja kertoo vain faktat. On se harmi, nolottaa. Vilpittömät onnittelut kuitenkin harvenevalle maksajajoukolle. Olette kullan arvoisia konsernille. Nyt on ylimääräinen raha tervetullutta jotta saataisiin tilastot parempaan kuntoon.
Vw-konserni sen sijaan tulee loppumaan konkurssiin ja osakeomistajien itkuun. Tässä syy siihen:
Musterfeststellungsklage
Tuo taikasana mahdollistaa Saksassa kaikille huijausdieselin ostaneille ilmaisen "joukkokanteen" Volkswagenia vastaan. Niitä on muuten melko paljon. Joukkokanne mahdollistaa sen että sellainenkin ihminen jolla ei ole oikeusturvavakuutusta, voi saada korvauksen kärsimistään vahingoista ja eihän yksityisellä kuluttajalla olisi muutenkaan mitään mahdollisuutta Vw:n asianajajien armeijaa vastaan. Nyt saksalainen kuluttajajärjestö nimeltä Verbraucherzentrale Bundesverband (hieno nimi) hoitaa homman. Joo, tiedetään että prosessi tulee kestämään pari vuotta mutta odotus lienee sen arvoinen. Tämä merkitsee Volkswagenin kuolemaa viimeistään siinä vaiheessa kun muut maat seuraavat Saksaa omien kanteidensa kanssa.
Kuinka järkevää olisi sortua vikavaagenin jota Toyota on jo nöyryyttänyt mennen tullen ja jenkit vetäneet kölin alta kuin isompaakin konnaa? Olenko epätietoinen?
Mitenkäs se kusetusuritys on amerikassa lähtenyt lentoon? Onko kaikki jo paalissa? Vieläkö on parkkipaikalla tilaa. Onko myynti jo lähtenyt huimaan nousuun. Suomessa kun ei oikein onnistu millään alle 700 volkkaria kun vain meni kilpiin lokakuussa ja Toyotalla kauppa taas kävi kuin siimaa. Miten niinkuin omasta mielestäsi onnistui?
Ei nämä ole mielipide-asioita. Trafi kertoo missä mennään Suomessa 2018.
Volkswagen 11 245
Skoda 10 085
Audi 4 534
Seat 2 333
Yhteensä 28 197
Toyota 13 694
Lexus 266
Yhteensä 13 960
Eli ei ole päässyt Tojo edes puoleen VWn luvuista.
LOKAKUUSSA TOYOTA jatkoi ylhäisessä yksinäisyydessään komealla 14 prosentin markkinaosuudella.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-analyysi-autokaupan-pinnan-alla-kuohuu-tilanne-on-ulospain-nakyvaa-vakavampi/
Kansanautopentillä on ongelma kun kansanautollakin on,eikä aivan pieni ongelma olekkaan. Vilpillisestä ja rikollisesta toiminnasta kärsii koko konserni ja asiakkaat kun maksettavaa riittää . Tuskaa vielä lisää, ettei yksikään konsernimerkki pärjää enää myynnissä,luotettavuudessa ja laadussa maailman luottomerkki Toyotalle. Ansaittu on vain hippohiihtomitaleja ja jämäsijoja konsernissa kun vilppi ja surkeat tekniset ratkaisut ovat kantaneet hedelmää laajalti maailmassa. Kansanautolla alkaa olla jo uskottavuus ongelma kun japanilainen toyotakin jo vetänyt kaulaa joka kuukausi Saksan vasallivaltio suomessa.
huijaa ja on muutenkin kehitystä jäljessä 20 vuotta. noin voi käydä kuten volkkarilla.
Miten se toyota menee niin hyvin kaupaksi lyhyellä takuulla?
Toyotalla on upea kolmen vuoden /100.000 km:n takuun lisäksi hybridijärjestelmälle viiden vuoden / 150.000 km:n takuu. Hybridien ajoakuilla on vielä kymmenen vuoden / 350.000 km:n hybridiakkuturva. Eikä takuukorjauskustannuksia veloiteta osaksikaan asiakkaalta.
vw taas maksattaa aina tavallaan remontit kuluttajalla kuten öljynkulutus 8000e?
eli asiakkaan osuus tuosta summasta vaikka 3000e
Toyota kestää! Ei tarvitse mitään takuuta! Itsellä yli 6 vuotta ilman ainuttakaan vikaa Yariksessa. Ruostees ei tietoakaan. Mitä niiden rimpuloiden pitkät takuut korvaa..vastaan itse EI MITÄÄN!
Suomalaiset autoilijat alkavat tulla järkiinsä. Itsellä meni yli 40v. ennenkuin ymmärsin ostaa Toyota LaatuAuton! Kaikenlaisia rimpuloita ja Ww Golf ruostepesiä aiemmin.
Minun mielestäni saksalaiset tuottavat parhaita autoja. Onhan Toyodat ihan kestäviä kottreoita, mutta kyllä vain Saksalaiset ovat niin mahtavia.
Nyt jossakin vikaa. Tänne autosivuillekin joku tarjoo jatkuvasti jotain Tojotaa. Kun itse odottaa keskustelua saksalaisista ja englantilaisista laatuautoista. Samoin kävi moottoripyöräsivuillakin, jossa keskusteltiin Harley Davidssoneista, Triumpheista ja italialaisista. Joku tarjosi sivuille alituisesti tunturin pappamopoa.
keskituloiset ja köyhät haluaa auton tai mopon joka toimii eikä ole vikoja
markkinat sanelee ja tieto kulkee
Hyvä kun olette pöpöt pysyneet samassa ketjussa näinkin pitkään.
Ihmetellä täytyy tuota Auriksen suosiota, mallisarjan viimeisiä myydään ja vaikka Toyota muuten arvonsa pitääkin erinomaisesti, niin nyt myytyjen Auristen arvot romahtavat, kun uusi Corolla tulee vihdoin ja viimein joskus jussina 2019. Eli kokonaiskulut tällä ”vanhalla” Auriksella tulevat olemaan kovemmat kuin uudella Corollalla, mikä on tietysti kaikinpuolin parempi auto 5-10v uudempaa suunnittelua edustavana.
Kaikki uudet Corollan mallit tulevat myyntiin helmikuussa kirjoittaa TM.
tilattu on -VW jää
corollaa myyty yli 3200 kertoo uutiset
Jaa niin vuonna 2018? Höhöhöhöhöhöhöhöhöhöhö.